ما الميزات الفيزيائية التي يمكن أن نتوقعها في AC EVO؟

تحسين محاكاة تخميد نظام التعليق ومصدّات نهاية المشوار

طورنا طريقة جديدة لمحاكاة كيفية امتصاص أنظمة تعليق سيارات السباق للمطبات والصدمات.

ضبط معلمات نموذج الإطارات

قمنا بضبط نماذج الإطارات بدقة لتتوافق بصورة أفضل مع بيانات العالم الحقيقي وملاحظات السائقين الحقيقيين. وهذا يعني أن محاكاتنا تعكس سلوك الإطارات على الحلبة بدقة أكبر.

محاكاة أنواع متعددة من أنظمة التعليق

يمكننا الآن محاكاة أنواع إضافية من أنظمة التعليق، مثل العوارض الالتوائية والأذرع المتأرجحة. ويتيح لنا ذلك تحليل كيفية تأثير كل نوع في تحكم السيارة وجودة قيادتها.

تطوير أدوات إنتاج السيارات

أنشأنا أدوات توفر نظرة شاملة على العوامل التي تؤثر في سلوك المركبات على الطريق.
تساعدنا هذه الأدوات على إعادة إنشاء سيارات أكثر دقة ومتعة في القيادة.

نمذجة أنظمة نقل حركة مختلفة

يمكننا الآن نمذجة أنواع متنوعة من أنظمة نقل الحركة، بما في ذلك الإعدادات الكهربائية والهجينة والمتقدمة للدفع الرباعي.

تعزيز دقة الحل في محلل الأنظمة متعددة الأجسام

حسّنا دقة محلل ديناميكيات الأنظمة متعددة الأجسام لدينا، وهو أداة تمثل كيفية تفاعل الأجزاء المختلفة للسيارة. ويؤدي ذلك إلى محاكاة أكثر واقعية لسلوك المركبة.

محاكاة ديناميكية للحلبة

أنشأنا محاكاة لحلبات السباق تراعي التغيرات مثل تراكم المطاط الناتج عن الإطارات والمطر.

ما الميزات الرسومية التي يمكن أن نتوقعها في AC EVO؟

تعمل EVO بمحرك رسومات جديد يعتمد على DirectX 12، طورته KUNOS Simulazioni وصُمم خصيصًا لتطبيقات السباقات.

من منظور تقني، يتيح ذلك ما يلي:

• دقة أصلية تصل إلى 4K

• HDR

• دعم كامل للواقع الافتراضي لمجموعة واسعة من منصات خوذات الرأس المستندة إلى OpenXR

• دعم الشاشات الثلاثية

• دعم DLSS 3 من Nvidia

• دعم FSR 3 من AMD

يقدم هذا المحرك الجديد تجربة بصرية من الجيل التالي مع تحسينات كبيرة في الواقعية والانغماس العام.

نظام طقس ديناميكي كامل ودورة لليل والنهار

• إضاءة عالمية ديناميكية

• سماء قائمة على المبادئ الفيزيائية مع سحب ثلاثية الأبعاد حجمية وضباب وظلال

• نموذج مطر ديناميكي

تصيير سيارات واقعي تصويريًا

• طلاء سيارات ومواد داخلية دقيقة فيزيائيًا باستخدام PBR

• نماذج ثلاثية الأبعاد وإكساءات فائقة الدقة

• عناصر سيارات فريدة وفعالة (عدادات، لوحات قيادة، أضواء، إلخ)

• نماذج متحركة بالكامل (الأبواب، صندوق الأمتعة، غطاء المحرك، ماسحات الزجاج، ناقل الحركة، الدواسات، إلخ)

• تأثيرات بيئية ديناميكية (محاكاة ماسحات المطر)

• تأثيرات بصرية ديناميكية للإطارات (التشوه، الأوساخ، التسطح الموضعي، والتآكل)

• نموذج سائق فائق الدقة مع حركات قيادة واقعية

• مرايا متعددة

الحلبات والبيئة

• حلبات حقيقية مبنية على المسح بالليزر والتصوير المساحي

• تم إنشاء منطقة إيفل استنادًا إلى بيانات LIDAR حقيقية والتصوير المساحي

• مواد PBR كاملة مع إكساءات ممسوحة تصويريًا

• أشجار ثلاثية الأبعاد مع نباتات أرضية ممسوحة تصويريًا

• جماهير حية وعناصر سباق مميزة (المراقبون، الإشارات، إلخ)

• محاكاة فيزيائية لتراكم المطاط على الحلبة وتأثيرات البلل

• صالات عرض ذات طابع بصري ومواقع تفاعلية

يمكننا أن نرى أنه ستكون هناك دورات لليل والنهار، ومطر، وميزات جديدة أخرى. ماذا يمكن أن يتوقع اللاعبون من حيث الانغماس؟

توجد دورة ديناميكية كاملة لليل والنهار على مدار 24 ساعة، ولا تتحدد بوقت اليوم فحسب، بل أيضًا بالموقع الجغرافي لمواقع القيادة وشهر السنة. وسيؤثر الغطاء السحابي كذلك في الإضاءة على الحلبة في الوقت الفعلي، لأن السحب ليست نسيجًا على قبة السماء، بل شبكات إجرائية بالكامل تولد ظلالًا على الأرض، فتعدل شدة الضوء ومناطق الظل.

كل ذلك ملحوظ بصريًا، مما يحسن ليس فقط فاعلية السائق، بل أيضًا الإحساس بالانغماس في السباق.

كيف يكون الطقس في AC EVO وكيف يؤثر في التحكم؟

سيكون الطقس قابلًا للتخصيص بالكامل من حيث الغطاء السحابي والهطول واتجاه الرياح وسرعتها وكثافة الضباب وغير ذلك. لا تحدد الحلبة الديناميكية حالة الجفاف أو البلل فحسب، بل تحدد أيضًا تماسك الأسفلت المتأثر بمسارات السيارات: فكلما مرت سيارات أكثر على المسار نفسه، ازداد تراكم المطاط عليه، مما يزيد التماسك، ولا سيما في المنعطفات. ويُعرض ذلك جيدًا بصريًا، بحيث يمكن للسائق أيضًا رؤية مواضع جفاف الحلبة أكثر أو تراكم المطاط عليها.