تاريخ الإصدار: 9 يوليو 2026

تواصل مرحلة الوصول المبكر تطورها مع الإصدار 0.8، مقدّمة محتوى جديداً وقدرات إضافية للمحتوى الذي ينشئه المستخدمون، إلى جانب إعادة صياغة كبرى للواقع الافتراضي.

بينما فتح الإصدار 0.7 الباب أمام محرر سيارات AC EVO ونظام الجسيمات الجديد، يبني الإصدار 0.8 مباشرة على هذا الزخم عبر ثلاثة محاور في آن واحد:

• إضافة محتوى كبيرة تتضمن ثلاث سيارات مميزة وحلبة جديدة كلياً في كيالامي

• الخطوة الكبرى التالية لمنظومة المحتوى الذي ينشئه مستخدمو EVO، مع إنشاء الطلاءات الخارجية ووصول دعم اللعب الجماعي للمحتوى الذي ينشئه المستخدمون

• إصلاح شامل للواقع الافتراضي يحوّل الواقع الافتراضي إلى طريقة موثوقة ومن الدرجة الأولى لاختبار المحاكاة.

هذا إصدار يوسّع كلاً من ما يمكنك إحضاره إلى EVO والأماكن التي يمكنك التسابق فيها، موسّعاً المنصة نحو المجتمع، مع جعل كل جلسة، سواء على الحلبة أو عبر النظارة، تعمل بسلاسة أكبر وتبدو أوضح.

محتوى جديد

سيارات جديدة

يوسّع الإصدار 0.8 قائمة السيارات بثلاث إضافات تمتد من آلات الحلبات التي لا تقبل المساومة إلى الأداء اليومي في جميع الأحوال الجوية، مما يوسّع تنوع الفئات الممثلة في EVO.

KTM X-BOW GT2

واحدة من أكثر تجليات فئة GT2 الحديثة تطرفاً. بُنيت حول هيكل أحادي من الكربون خفيف الوزن ومحرك توربيني قوي بخمس أسطوانات، وتختزل X-Bow GT2 فلسفة KTM المبسطة التي تضع الوظيفة أولاً في سيارة مباشرة بوحشية. وبفضل كتلتها المنخفضة وديناميكيتها الهوائية الجادة، فإنها تكافئ الدقة والالتزام، وتنضم إلى شبكة EVO كسلاح من أكثر أسلحة سباقات العملاء تركيزاً.

KTM X-BOW GT4

تجلب النسخة الشقيقة المعتمدة لفئة GT4 الحمض النووي خفيف الوزن نفسه ضمن حزمة أكثر إتاحة ومصممة وفق لوائح GT4. رشيقة وواضحة التواصل وسريعة في مكافأة المدخلات النظيفة، وهي توفر مدخلاً طبيعياً إلى سباقات العملاء المنظمة: مميزة في هيئتها، صريحة في سلوكها، وتمثل مقابلاً مثالياً للسيارات الأثقل في أماكن أخرى من الشبكة.

VOLKSWAGEN GOLF 8 R

تضيف الرائدة ذات الدفع الرباعي من مجموعة Golf خيار أداء عملياً للاستخدام اليومي وفي جميع الأحوال الجوية إلى القائمة، وتتموضع بشكل طبيعي إلى جانب Golf 8 GTI الموجودة بالفعل في EVO. متزنة وسريعة وقادرة على نحو خادع، تعد Golf 8 R الصاروخ الهادئ في التشكيلة — دليلاً على أن السرعة الحقيقية لا تعلن عن نفسها دائماً.

حلبة جديدة

حلبة كيالامي للجائزة الكبرى

يضيف الإصدار 0.8 حلبة كيالامي، الحلبة الجنوب أفريقية التاريخية ذات الإرث العميق في سباقات الجائزة الكبرى، بتخطيطها الحديث المصنف من FIA. تقع كيالامي على ارتفاع شاهق قرب جوهانسبرغ - حيث يعيد الهواء الأقل كثافة تشكيل خرج المحرك والحمل الديناميكي الهوائي بصورة طفيفة - وهي حلبة حقيقية للسائقين: تسلسل انسيابي ومتموج من المنعطفات المتعرجة السريعة وتغييرات الاتجاه التي تتطلب التزاماً، وتكافئ الإيقاع والشجاعة بالتساوي. ولطالما كانت ركناً ثابتاً في منافسات GT الدولية، وهي تضيف تحدياً مميزاً بحق إلى قائمة حلبات EVO.

المحتوى الذي ينشئه المستخدمون يرتقي: طلاءات خارجية ومحتوى سيارات للعب الجماعي

يدفع الإصدار 0.8 بقوة إلى الأمام قصة المحتوى المخصص التي بدأها الإصدار 0.7. فبينما كان الإصدار الأول من محرر السيارات مقتصراً على اللعب الفردي، أصبح بالإمكان الآن إدخال السيارات التي ينشئها المجتمع إلى اللعب الجماعي!

وعلى صعيد اللعب الجماعي، يدعم مشغّل الخادم الآن محتوى السيارات المعدّل، مع طبقة تحقق SHA ترفض السيارات المعدلة أو إصدارات التعديلات غير الصحيحة قبل وصولها إلى شبكة الانطلاق. يحافظ ذلك على نزاهة المنافسة - فكل سيارة على الخادم هي السيارة التي تدّعي أنها هي - مع إتاحة محتوى المجتمع أخيراً ليأخذ مكانه في السباقات عبر الإنترنت. وتستكمل مجموعة الأدوات ميزة جديدة لقائمة المشاركين لتحديد ترتيب الانطلاق للمنظمين ومشغلي الدوريات.

أما بالنسبة للمبدعين، فيفتح دعم إنشاء الطلاءات الخارجية المرحلة الثانية من خارطة الطريق نحو التنوع، متجاوزاً السيارة نفسها باتجاه طبقة التخصيص التي لطالما كانت محورية في ثقافة Assetto Corsa ومجتمع السباقات عبر الإنترنت.

خطوة كبرى إلى الأمام للواقع الافتراضي

يقدم الإصدار 0.8 أهم تحديث للواقع الافتراضي في دورة الوصول المبكر حتى الآن، مع إعادة صياغة تجربة النظارة حول الأداء والوضوح والراحة. والعنوان الأبرز هو التصيير المركزي، بما في ذلك نسخة تتبع العين على الأجهزة المدعومة وإعدادات مسبقة أكثر شدة للتركيز المركزي، والذي يركز جهد التصيير حيث تنظر العين فعلياً، مستعيداً الأداء دون تكلفة مرئية على الحدة المدركة.

ويحيط بذلك مجموعة كاملة من أدوات التحكم والتحسينات الجديدة: شريط تمرير لكثافة البكسل من 50% إلى 150%، وخيار لمقياس العالم، وأخذ عينات فائقة، ومعالجة MSAA مخصصة مضبوطة خصيصاً للواقع الافتراضي لتقليل التعرجات. يستخدم الواقع الافتراضي الآن ملف إعدادات فيديو مخصصاً به، منفصلاً عن لعبة الشاشة المسطحة، لذا لم تعد إعدادات النظارة والشاشة تتنافس. تمنح الخيارات الموجهة للأداء، بما فيها وضع «تفضيل معدل الإطارات على زمن الاستجابة» وتمرير محسّن يتخطى العمل غير الضروري عند عدم استخدام أدوات رفع الدقة، اللاعبين هامشاً عملياً لضبط التجربة وفق أجهزتهم، بينما يرسم المصيّر الآن مباشرة إلى سلسلة التبديل OpenXR لتجنب نسخة إضافية.

أصبحت المجموعة الأولى من خيارات الواقع الافتراضي معروضة مباشرة في واجهة المستخدم، مع إعدادات إضافية ستتبعها عند اكتمال الواجهة (داخلياً: توجد مجموعة صغيرة من خيارات الواقع الافتراضي، بما فيها وضع نظارات الواقع الافتراضي الشمسية، لكنها لم تُضبط بالكامل بعد).

تحسينات أساسية إضافية وتطوير مستمر

المصيّر: إدارة ديناميكية لذاكرة VRAM ودقة بصرية

يواصل الإصدار 0.8 إعادة صياغة التصيير التي بدأت مع مُدفق القوام بتغذية GPU الراجعة في الإصدار 0.7، وهذه المرة مع التركيز على الذاكرة. تعمل مجمعات بث القوام والشبكات القابلة لتغيير الحجم ديناميكياً وفق ميزانية VRAM آنية، مما يبقي استخدام الذاكرة ضمن المساحة المتاحة على وحدة GPU معينة.

ويُدعم هذا العمل بتقارير VRAM محسنة وفئة تتبع جديدة لموارد السيارات غير المتدفقة مثل الأرقام والملصقات، إلى جانب مجموعة واسعة من التحسينات المستهدفة عبر الجسيمات والسحب وأكوام المواد وتمريرات القراءة وخرائط الظلال.

وعلى الصعيد البصري، يقدم الإصدار أخذ العينات الفائقة وتصييـراً محسناً للزجاج الأمامي، مكتملاً بتأثير انكسار محدث لمسّاحات الزجاج ورذاذ جديد لقطرات المطر على الزجاج الأمامي يضيف ملمساً محسوساً للقيادة على الأسطح المبتلة. يحسن إسقاط بانيني المحدث تأطير مجال الرؤية الواسع، ويستخدم حجب HiZ الآن منظوراً معاد إسقاطه للتخفيف من وميض الأشجار والكائنات الأخرى عند حواف الاستبعاد، كما تم حل مشكلة الاستبعاد المبكر في المرايا عند الإعداد الفائق.

الفيزياء والتحكم

يركز عمل الفيزياء في الإصدار 0.8 على العلاقة بين الإطار والحلبة، وعلى جولة من الإصلاحات المستهدفة. أُعيدت صياغة نموذج درجة حرارة الطريق، وأُعيد توليد خرائط الحلبة الديناميكية باستخدام منطق مُراجع لتطور أكثر اتساقاً للتماسك؛ كما تلقت سلوكيات الطقس والحلبة الديناميكية إصلاحات متعددة، مع استمرار المعايرة. يُشتق ميل العجلات الآن عبر حساب هندسي، وتستجيب درجات حرارة المكابح لتدخل المكابح الإلكتروني، وتم تصحيح التوجيه بالعجلات الخلفية. وإلى جانب ذلك، تم إصلاح التوليد المفرط للدخان، ومعالجة سلوك الجسيمات للعشب المبتل.

أسلوب اللعب

تجعل عدة إصلاحات لأسلوب اللعب أنماط المنافسة أكثر دقة. تم تصحيح توقيت Hotstint والنتائج وعداد اللفات، كما تم إصلاح مشكلة في منطق الوقود — حيث كان تجاوز سعة الخزان أثناء التوقف في الحظائر لا يزال يؤثر في زمن التوقف. وأصبحت المصابيح الأمامية المنبثقة متزامنة بشكل صحيح مع منطق أسلوب اللعب.

استقرار اللعب الجماعي

إلى جانب دعم المحتوى المعدل الجديد، يقدم الإصدار 0.8 جولة كبيرة من التحسينات لمتانة اللعب عبر الإنترنت. تم التعامل مع عدة مصادر للأعطال — عند الانضمام إلى خادم، وعند فشل الاتصالات، وعند تبديل الجلسات بينما لا يزال اللاعب قيد التحميل، وفي حالة حدية عند بدء التشغيل — كما تم حل تجمد ناتج عن تكرار إدخالات التحكم أثناء الانضمام إلى الجلسة. تعرض أوامر المشرفين الآن ملاحظات واضحة في دردشة الخادم واللعب الجماعي، ولم يعد بإمكان اللاعبين فتح قائمة الإيقاف المؤقت أثناء القيادة عبر الإنترنت، وتم إصلاح خطأ كان يتسبب في تلقي السيارات للضرر عند ظهورها في منصة مشتركة.

الرسومات والصوت

أُعيدت معايرة مستويات السحب وأُعيدت محاذاة تظليل الإسفلت المبتل مع نطاقات الفيزياء الجديدة، للحفاظ على اتساق العرض البصري مع المحاكاة الأساسية. تحمل سيارات السباق الآن طلاءات بسيطة وإعداد المواد المطلوب للطلاءات الخارجية، دعماً لأعمال التعديل المذكورة أعلاه. وعلى صعيد الصوت، تزيل مقارنة الطابع الزمني المضافة إلى مرشح أحداث الاصطدام صوت الارتطام السفلي الزائف، وتتلقى Ferrari Daytona SP3 أصواتاً محدثة لعلبة التروس.

واجهة المستخدم والاستقرار العام

يكتسب متجر الطلاء محدد لوحة أرقام للسيارات ذات الصلة، ويقتصر إدخال لوحة الأرقام الآن على الحد الأقصى لعدد الأرقام. تم إصلاح أداة الكاميرا الحرة التي كانت تفشل في عرض البيانات عند تفعيل محدد مشهد صالة العرض، كما تم تحديث الترجمة. وعلى المستوى الداخلي، يحل الإصدار 0.8 عطلاً عند تغيير إعداد السيارة مع تبدل الجلسة أو إعادة تشغيلها، ويضيف حماية لعناصر التحكم التي تستمع أثناء تلك الانتقالات، ويصلح عطلاً عند تشغيل اللعبة من قرص شبكة معيّن، ويزيل صالة العرض الفارغة القصيرة التي كان يمكن أن تظهر قبل شاشات البداية.