تحديث Assetto Corsa EVO 0.9 (Steam)
تاريخ الإصدار: 26 أغسطس 2026

المحتوى
Audi R8 LMS GT2
Audi R8 V10 performance quattro
Mazda RX7 FD Spirit R (Type A)
اللعب الجماعي
إصلاح تعطل عند انقطاع الاتصال بالخادم
إصلاح إرسال أوامر المشرف إلى الخادم مرتين
إصلاح حصول اللاعب على رقم سباق مكرر عند إعادة الانضمام إلى خادم برقم مخصص
أسلوب اللعب
إصلاح قيام إصلاح نظام التعليق بإصلاح أضرار هيكل السيارة أيضًا
أعمال تحسين شاملة على جانب المعالج
إصلاح بقاء قطرات المطر على الزجاج الأمامي بعد مغادرة جلسة ممطرة
إصلاح اختفاء شاشة لوحة العدادات في واجهة HUD في سيناريوهات معينة
إعادة هيكلة إضافية لرمز أسلوب اللعب
إصلاح مشكلة كانت تمنع تطبيق طلاء خارجي مخصص على سيارة مستخدم مخصصة ومحفوظة
أثناء جلسة سباق، ستؤدي العودة إلى منطقة الصيانة الآن إلى معاقبة اللاعب أيضًا عندما يكون في ممر الصيانة — وهذا إصلاح لإمكانية تخطي اللاعب للوقت في منطقة الصيانة بعد الانتقال الآني إليها من قرب المرآب
إضافة معدل الضرر في إعدادات المساعدة (SP)
تم تطبيق متطلبات التوقف الإلزامي في منطقة الصيانة — وستكون ميزة للعب الجماعي في الوقت الحالي
تم تحديث المشغّل أيضًا، وأصبحت نافذة التوقف في منطقة الصيانة قابلة للتحديد في السباقات المحددة بوقت التي تزيد مدة جلستها على 20 دقيقة
لوحات صدارة عبر الإنترنت لفعاليات اللفة السريعة والفترة السريعة
إضافة فعاليات خاصة
في اللفات السريعة، ستتمكن من اختيار السائقين القريبين منك على لوحة الصدارة عبر شاشة MFD والقيادة مقارنةً بفارقهم الزمني. وسيُستبدل مرجعك الخاص في أداة Delta عند اختيار لاعب آخر.
في الفترات السريعة، ينطبق المنطق نفسه، ولكن بدلًا من استبدال الفارق الزمني، سترى الفوارق الإجمالية بينك وبين الأشخاص القريبين منك عند عبور كل خط قطاع. لذا ستحصل على ملاحظات أكثر آنية حول سير الفترة، وهو ما يكون أكثر تشويقًا من انتظار الوقت الإجمالي فقط.
يحتوي كلا نوعي الفعاليات على وظيفة اختيارية جديدة: المحاولات المحدودة. وهذا يعني أنه يمكنك التدريب على فعالية بقدر ما تريد، لكن لا يمكن أن يكون لديك سوى X من المحاولات المسجلة التي ستتتبعها لوحة الصدارة، لزيادة ضغط هذه المحاولة وإعادة خلق موقف أقرب إلى السباق.
تعرض لوحات صدارة الفترات السريعة الآن بيانات مخطط القصة للإدخالات المحددة بمجرد تفعيل حدث الاختيار
الفيزياء / التحكم
تحديث نموذج الإطارات للإطارات الملساء المخصصة للسباقات — تم تطبيقه على سيارات سباقات GT
إصلاح بعض المشكلات في قوابض نظام الدفع الرباعي
إصلاح عدم احترام نظام الدفع الرباعي لمتحكمات القفل المختلفة
أصبح إعداد SF25 للمسار المبتل يستخدم إطارات المطر افتراضيًا بدلًا من الإطارات المتوسطة
إصلاح عدد دورات نظام التحكم في الانطلاق لسيارة GT3 RS
تحسين محاكاة التفاضل LSD
إضافة أسطح احتكاك LSD إلى إعداد السيارة
تحسينات لنموذج الخانق في السيارات الصادرة حديثًا، وسيجري توسيعها لتشمل جميع المحتويات لاحقًا
الإدخال / عناصر التحكم
تحسينات في نظام الإدخال
تعريفات إدخال افتراضية جديدة
أصبحت صفحة MFD تعرض لوحة الصدارة افتراضيًا في الفعاليات الخاصة
استعادة جهاز FFB عند انقطاع الاتصال/التبديل بين التطبيقات (DirectInput وFanatec وLogitech وThrustmaster). المتوقع: يعود FFB من تلقاء نفسه خلال نحو ثانية واحدة بعد التبديل بين التطبيقات أو فصل/إعادة توصيل USB أو إعادة تشغيل قاعدة المقود.
صوت TrueForce/FullForce: يستخدم DSP الخاص بـ FullForce الآن الإشارة المُرشَّحة مع التقييد؛ ويحصل Logitech TrueForce على مرشح تمرير منخفض بتردد 350 هرتز، وكسب من الإعدادات، وإعادة تهيئة DSP عند تغير مقبض المقود. أصبح TrueForce الآن يعمل بعد إعادة الاتصال.
تشكيل خرج FFB: تمت إضافة جدول بحث للخطية LUT يُحمّل من ملف.
ملف LUT: ffb.lut في مجلد SavedGame الخاص باللعبة، إدخال|إخراج في كل سطر.
إصلاحات تشكيل FFB
إصلاح مشكلة في التعرّف على إعادة الاتصال بأجهزة Fanatec
إصلاح عدم عمل ناقل الحركة التلقائي عند تعيين إدخالات ناقل الحركة H
المُصيِّر / الرسوميات
تحسينات المُصيِّر
أصبح للرياح تمثيل رسومي
إصلاح اختفاء عامل الظل في تأثيرات الزجاج الأمامي
إضافة تنقيط زمني يعمل بصورة أفضل مع DLSS وFSR
تحسين استبعاد مستقبِلات الظلال. النتيجة المتوقعة هي أن تكلفة الظلال أصبحت أقل من السابق. متاح في العرض الأحادي فقط.
تحسين خرائط المكعبات والمرايا للمركبة/قمرة القيادة
تحسين خامة الزجاج الأمامي
إضافة دمج التعريض: ميزة جديدة تحاكي كيفية رؤية العين البشرية مقارنةً بالكاميرا
تحديث صفحة إعدادات العرض للسماح للمستخدمين بتعديل انحياز التعريض ودمج التعريض وإعدادات المعالجة اللاحقة المسبقة مباشرةً على الحلبة، مع معاينة مباشرة لتطبيق التغييرات في الخلفية
إصلاح اهتزاز كاميرا التلفاز أثناء لقطات الإعادة/البث