Hvilke fysikfunktioner kan vi forvente i AC EVO?

Forbedret simulering af affjedringsdæmpning og anslagsstoppere

Vi har udviklet en ny metode til at simulere, hvordan racerbilsaffjedringer absorberer ujævnheder og stød.

Justerede parametre for dækmodellen

Vi finjusterede dækmodellerne, så de bedre matcher data fra den virkelige verden og feedback fra rigtige kørere. Det betyder, at vores simulering mere præcist afspejler, hvordan dæk opfører sig på banen.

Simulerede forskellige typer affjedring

Vi kan nu simulere flere typer affjedringssystemer, såsom torsionsbjælker og svingarme. Det gør det muligt for os at analysere, hvordan hver type påvirker en bils køreegenskaber og kørekomfort.

Udviklede værktøjer til bilproduktion

Vi byggede værktøjer, der giver et komplet overblik over de faktorer, der påvirker, hvordan køretøjer opfører sig på vejen.
Disse værktøjer hjælper os med at genskabe biler, der er mere nøjagtige og sjovere at køre.

Modellerede forskellige drivlinjesystemer

Vi kan nu modellere forskellige typer drivlinjesystemer, herunder elektriske, hybride og avancerede firehjulstrækopsætninger.

Forbedret løsningsnøjagtighed i multibody-solveren

Vi har forbedret nøjagtigheden af vores solver til multibody-dynamik, som er et værktøj, der modellerer, hvordan forskellige dele af en bil interagerer. Det fører til mere realistiske simuleringer af køretøjets adfærd.

Dynamisk banesimulering

Vi har skabt en simulering af racerbaner, der tager højde for ændringer som gummiophobning fra dæk og regn.

Hvilke grafiske funktioner kan vi forvente i AC EVO?

EVO drives af en ny DirectX 12-grafikmotor udviklet af KUNOS Simulazioni, som er specifikt designet til racerapplikationer.

Fra et teknologisk perspektiv muliggør dette:

• Oprindelig opløsning op til 4K

• HDR

• Fuld VR-understøttelse til en bred vifte af headsetplatforme baseret på OpenXR

• Understøttelse af tre skærme

• Understøttelse af Nvidias DLSS 3

• Understøttelse af AMDs FSR 3

Denne nye motor giver en visuel oplevelse af næste generation med markante forbedringer af realisme og samlet indlevelse.

Fuldt dynamisk vejrsystem og dag-nat-cyklus

• Dynamisk global illumination

• Fysisk baseret himmel med volumetriske 3D-skyer, tåge og skygger

• Dynamisk regnmodel

Fotorealistisk gengivelse af biler

• Fysisk nøjagtig billak og interiørmaterialer med PBR

• 3D-modeller og teksturering i ultrahøj opløsning

• Funktionelle, unikke bilelementer (instrumenter, instrumentbrætter, lys osv.)

• Fuldt animerede modeller (døre, bagagerum, motorhjelm, viskere, gearstang, pedaler osv.)

• Dynamiske miljøeffekter (simulering af regnviskere)

• Dynamiske visuelle dækeffekter (deformation, snavs, flade pletter og slid)

• Førermodel i ultrahøj opløsning med realistiske kørselsanimationer

• Flere spejle

Baner og miljø

• Virkelige racerbaner baseret på laserscanning og fotogrammetri

• Eifel-området blev skabt på baggrund af ægte LIDAR-data og fotogrammetri

• Komplette PBR-materialer med fotoscannede teksturer

• 3D-træer med fotoscannet vegetation på jorden

• Levende menneskemængder og særlige raceelementer (løbsmarshals, semaforer osv.)

• Fysisk simuleret gummibelægning på banen og vådhedseffekter

• Scenografiske showrooms og interaktive steder

Vi kan se, at der kommer dag- og natcyklusser, regn og andre nye funktioner. Hvad kan spillerne forvente med hensyn til indlevelse?

Der er en fuldt dynamisk 24-timers dag- og natcyklus, som ikke kun bestemmes af tidspunktet på dagen, men også af den geografiske placering af køreområderne og årets måned. Skydækket vil også påvirke belysningen på banen i realtid, da skyer ikke er en tekstur i himmelkuplen, men fuldt procedurelle meshes, der skaber skygger på jorden og ændrer lysintensiteten og skyggeområderne.

Alt dette er visuelt mærkbart og forbedrer ikke kun førerens effektivitet, men også følelsen af indlevelse i løbet.

Hvordan er vejret i AC EVO, og hvordan påvirker det køreegenskaberne?

Vejret kan tilpasses fuldstændigt med hensyn til skydække, nedbør, vindretning og -hastighed, tågetæthed med mere. Den dynamiske bane bestemmer ikke kun banens tørre/våde tilstand, men også grebet på asfalten, som påvirkes af bilernes kørespor: Jo flere biler der passerer i samme spor, jo mere "gummibelægning" opbygges der, hvilket øger grebet, især i sving. Dette er godt repræsenteret visuelt, så føreren også kan se, hvor banen er tørrere eller mere gummibelagt.