ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ: 15 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2026

ΝΕΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

• Audi R8 LMS GT4 Evo

• Ferrari 296 GT3

• Ferrari 288 GTO

• Ford Mustang GT3

• Lamborghini Countach LP5000 QV

• Porsche 992 GT3 R Rennsport

• Sebring

ΓΕΝΙΚΑ

• Οι εξαιρέσεις θα είναι πλέον πιο πιθανό να εκτυπώνουν αρχεία καταγραφής σφαλμάτων

• Επανασχεδιασμός της εξόδου κοινόχρηστης μνήμης με στοιχεία παιχνιδιού

• Δείκτες πλέγματος φυσικής για βελτιστοποίηση του χρόνου φόρτωσης

• Γενική αναμόρφωση της απόδοσης CPU της AI, μέρος των συνεχιζόμενων εργασιών βελτιστοποίησης

• Τα αρχεία καταγραφής αποθηκεύονται πλέον μετά από κάθε εκκίνηση του παιχνιδιού με χρονική σήμανση σε φάκελο Logs, αντί να αντικαθίσταται κάθε φορά ένα μόνο αρχείο καταγραφής (μέγιστο 10 αρχεία)

• Επίσημη υποστήριξη τηλεμετρίας MoTeC

ΠΟΛΛΑΠΛΟΙ ΠΑΙΚΤΕΣ

• Εισαγωγή ενημερώσεων netcode με βελτιωμένο χρονισμό, πρόβλεψη και πιο σταθερές συγκρούσεις

• Διορθώθηκε ένα σφάλμα που μπορούσε να προκύψει ταυτόχρονα σε όλους τους πελάτες που ήταν συνδεδεμένοι σε έναν διακομιστή

• Βελτιωμένη απόδοση CPU σε διακομιστές και πελάτες

ΦΥΣΙΚΗ / ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ

ΑΝΑΡΤΗΣΗ

• Προστέθηκε μοντελοποίηση της κατεύθυνσης coilover στα ψαλίδια της ανάρτησης

• Υλοποιήθηκε υποστήριξη για μπροστινή ανάρτηση γονάτου multilink

• Βελτιώθηκε το σύστημα ανάρτησης multilink με ρυθμιζόμενη κατεύθυνση coilover και προαιρετικές αρθρώσεις μεντεσέδων πλαισίου

• Προστέθηκε υπολογισμός ακτίνας τριβής για αναρτήσεις γονάτου multilink

• Υλοποιήθηκαν υπολογισμοί κέντρου κλίσης και κέντρου βύθισης, με στιγμιαίες γραμμές κέντρου περιστροφής ελαστικών στον επεξεργαστή δεδομένων αυτοκινήτου

• Υλοποιήθηκε πιο ρεαλιστική προσομοίωση coilover, συμπεριλαμβανομένων:

• Προσομοίωση θέσης ρυθμιζόμενου δακτυλίου

• Παράθυρα εμπλοκής bumpstop που μεταβάλλονται ανάλογα με τη θέση του δακτυλίου

• Ενισχύθηκε ο χειρισμός συγκρούσεων bumpstop και βελτιώθηκε το γράφημα τηλεμετρίας bumpstop

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

• Διορθώθηκε αστάθεια στο μοντέλο ελαστικών που μπορούσε να προκαλέσει καταρρεύσεις σε ορισμένα αγωνιστικά αυτοκίνητα

• Υλοποιήθηκε νέο μοντέλο επαφής ελαστικού με χρήση τριγωνικού αποτυπώματος επαφής για την αποτροπή προβλημάτων βύθισης (π.χ. στο Nürburgring)

• Αυξήθηκε το αρχικό σημείο του raycast ως πρόσθετη δικλίδα ασφαλείας κατά της βύθισης των ελαστικών

• Προστέθηκε προοδευτική κατακόρυφη συμπεριφορά ελατηρίου στα ελαστικά

• Αυξήθηκε η ακαμψία για αγωνιστικές γόμες ελαστικών

• Βελτιώθηκε και καθαρίστηκε η υστερητική απόσβεση ελαστικών

• Διορθώθηκαν ζητήματα στο θερμικό μοντέλο ελαστικών που επηρέαζαν την εξέλιξη της θερμοκρασίας IMO

• Ανανεώθηκαν όλα τα βρόχινα ελαστικά με μη γραμμικό ελατήριο και τον σωστό συντελεστή αυλακώσεων

ΤΗΛΕΜΕΤΡΙΑ

• Προστέθηκαν νέα κανάλια τηλεμετρίας

• Βελτιώθηκε το γράφημα τηλεμετρίας bumpstop

• Η τηλεμετρία αποθηκεύεται πλέον αυτόματα κατά την τηλεμεταφορά στα πιτ

ΑΛΛΑ

• Κάθε αυτοκίνητο χρησιμοποιεί πλέον από προεπιλογή τη γόμα ελαστικών με την καλύτερη απόδοση που είναι διαθέσιμη για αυτό, οπότε χρειάζεται να την αλλάξετε μόνο για οδήγηση σε βρεγμένο οδόστρωμα ή αν θέλετε λιγότερη πρόσφυση

• Νέα αμορτισέρ για αγωνιστικά αυτοκίνητα

• Αφαιρέθηκε η αυτόματη διακοπή γκαζιού που υπήρχε προηγουμένως σε όλα τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων

• Απλοποιήθηκε το μοντέλο περιοριστήρα κινητήρα με κλιμάκωση ροπής που εφαρμόζεται στον στροφαλοφόρο άξονα

• Επανασχεδιάστηκε η λογική bumpstop για όλα τα αυτοκίνητα, τα εύρη coilover και bumpstop είναι πλέον σχετικά με το πλαίσιο του αυτοκινήτου

• Μειώθηκε η υπερβολική αδράνεια κινητήρα σε αυτοκίνητα με DCT/σειριακό κιβώτιο για την εξάλειψη αιχμών ροπής στις αλλαγές προς μεγαλύτερη σχέση

• Διορθώθηκαν τα βήματα ρύθμισης toe και πίεσης ελαστικών του AMG GT2

• Οι λειτουργίες κλειδωμένου διαφορικού του Audi SQ είναι πλέον διαθέσιμες με το ABS απενεργοποιημένο

• Το Audi RS 3 έχει πλέον ελαφρώς ομαλότερη ευαισθησία τιμονιού για τη λειτουργία πίσω ροπής

• Αναθεώρηση ανάρτησης BMW M2 CS Racing, σκληρότερες αντιστρεπτικές

• Ενημερώσεις αεροδυναμικής ισορροπίας και συνολικές ενημερώσεις BMW M4 GT3

• Επανασχεδιασμένη ανάρτηση BMW M3 CSL, ενημερωμένες ρυθμίσεις

• Σταθεροποιήθηκε το bump steer του Caterham 485 CSR, μειώθηκε η αιχμή ροπής που προκαλείται από αλλαγές ταχυτήτων

• Διόρθωση πίσω bump steer για Ferrari 296 GTB, προοδευτικά ελατήρια και καλύτερη μετάβαση αργής/γρήγορης απόσβεσης, προσαρμογές απόδοσης μετάδοσης κίνησης

• Συνολικές ενημερώσεις οδικής συμπεριφοράς Ferrari SP3, προσαρμογές απόδοσης μετάδοσης κίνησης

• Ferrari 488 Challenge: καλύτερη λογική διαφορικού για το

• Lamborghini Huracan STO: μικρές προσαρμογές ισχύος και αεροδυναμικής αντίστασης

• Mazda MX5 Cup: αναθεωρημένοι κινητήρες για τις εκδόσεις ND1 και ND2, διορθώθηκε η συμπεριφορά της βοήθειας αυτόματης αλλαγής ταχυτήτων

• Ενημερώσεις αεροδυναμικής και άλλες ενημερώσεις Porsche 718 GT4 RS

• Porsche 718 GT4 CS MR: υλοποιήθηκαν οι αρχικές καμπύλες αμορτισέρ, σταθεροποιήθηκε το bump steer

• Porsche 992 GT3 Cup: επανασχεδιασμένα δεδομένα, συμπεριλαμβανομένων αεροδυναμικής και ανάρτησης multilink

• Porsche 992 GT3 RS: επανασχεδιασμένη ανάρτηση και βελτιωμένη αεροδυναμική

• Toyota GR86, Lotus Exige V6: διόρθωση της βοήθειας αυτόματου κιβωτίου, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να σβήσει

• Αρχική προσαρμογή BOP για όλα τα αυτοκίνητα GT3 (μόνο εξισορρόπηση κινητήρα, χωρίς πρόσθετο έρμα)

• Γενική αναμόρφωση GT2 - BOP, προσαρμοσμένοι χάρτες αεροδυναμικής, βάρη, ισχύς

• Προσαρμόστηκε ο υπολογισμός του Δείκτη Απόδοσης (PI) με μειωμένη επιρροή των σχέσεων μετάδοσης, γεγονός που εξισορρόπησε ελαφρώς όλα τα αυτοκίνητα στο παιχνίδι

AI

• Αντικαταστάθηκε η μοντελοποίηση πίστας της AI με πιο ακριβές σύστημα, ιδιαίτερα εμφανές σε τμήματα με κλίση και (απο)συμπίεση

• Αυτό είναι νέο σύστημα και δεν είναι συμβατό με την προηγούμενη λεπτομερή ρύθμιση πίστας, επομένως αναμένονται περαιτέρω προσαρμογές

• Επιτράπηκε στην AI->AI να επιτίθεται με ελαφρώς μικρότερη απαιτούμενη προβλεπόμενη επικάλυψη, οδηγώντας σε περισσότερη δράση

ΠΑΙΧΝΙΔΙ

• Επανασχεδιάστηκε η λογική pit stop και ποινών

• Διορθώθηκε η εσφαλμένη εκκαθάριση συσσωρευμένων DT και SG κατά την εκτέλεση μόνο του DT

• Διορθώθηκαν διάφορες περιπτώσεις ασυμφωνίας ιδανικής γραμμής

• Διορθώθηκε η λογική ορίων πίστας που δεν κατανοούσε τις αναστροφές και την οπισθοπορεία και επέβαλλε ποινές κέρδους στον παίκτη

• Διόρθωση για τον παίκτη που κολλούσε αφού έκανε κλικ σε οδηγό στους πίνακες χρόνων

• Διορθώθηκε το γεγονός ότι ο αριθμός αυτοκινήτου στο παιχνίδι δεν τηρούσε τον επιλεγμένο αριθμό του αποθηκευμένου αυτοκινήτου

• COTA, Brands Hatch: νέα όρια πίστας

• Προσαρμογές γραμμής AI για Sebring και Mt Panorama

• Διορθώθηκε η μη εμφάνιση των κινούμενων φτερών που προσαρμόζονται από τις ρυθμίσεις στην επανάληψη

• Διορθώθηκε η μη σωστή ενημέρωση συνθηκών από τον δυναμικό καιρό και έγιναν ορισμένες προσαρμογές στο μοντέλο καιρού

• Διορθώθηκε πρόβλημα στο μοντέλο καιρού που προκαλούσε ασυμφωνία μεταξύ φυσικών και οπτικών ιδιοτήτων βροχής

• Αυτό έχει πλέον ως αποτέλεσμα πιο ευθυγραμμισμένη οπτική αναπαράσταση των συνθηκών - αναμένονται ακόμη προσαρμογές και ενημερώσεις τόσο για το μοντέλο όσο και για τα οπτικά εφέ στη συνέχεια

ΓΡΑΦΙΚΑ / ΑΠΟΔΟΣΗ

• Διορθώσεις κριτών Nordschleife

• Μικρές οπτικές διορθώσεις Laguna Seca

• Διορθώθηκαν μερικά μικρά σφάλματα προσαρμογής (Lotus Exige, Dallara Stradale)

• Ενημερώσεις σεζόν 2026 για Nurburgring

• Αρχική υλοποίηση δυναμικών πινακίδων κυκλοφορίας

• Διορθώθηκε η ταχύτητα περιστροφής ελαστικών στην επανάληψη αργής κίνησης

• Ενημερώθηκαν τα γραφικά οθόνης ταμπλό Chevrolet Camaro ZL1

• Ενημερώθηκαν τα γραφικά οθόνης ταμπλό VW Golf Mk8 GTI

ΗΧΟΣ

• Τα ηχητικά σύνολα των BMW M3 E46 CSL, Honda NSX, Porsche 718 GT4 RS και Porsche 992 GT3 RS αναδημιουργήθηκαν μέσω νέας προσέγγισης που βελτιώνει την ακρίβεια του τόνου του κινητήρα, του αποκλειστικού τραχύ ήχου εξάτμισης και των σκασιμάτων ειδικών για κάθε αυτοκίνητο

• Αυτή η βελτιωμένη προσέγγιση παραγωγής ήχου εφαρμόστηκε επίσης και στα αυτοκίνητα της νέας κυκλοφορίας

• Προηγμένη διαχείριση πολυκαναλικού ήχου: μεταβήκαμε σε πολύ πιο επαγγελματική προσέγγιση για τη δυναμική διαχείριση της μίξης ήχων που προέρχονται από τρεις συγκεκριμένες πηγές

• Βελτιώθηκε το εφέ αντήχησης για υπόγειες διαβάσεις

• Κλιμάκωση έντασης με βάση την απόσταση για τα αυτοκίνητα αντιπάλων

• Ήχοι ακολουθίας εκκίνησης για όλα τα αυτοκίνητα που έχουν κυκλοφορήσει έως τώρα, προσαρμοσμένες εντάσεις εκκίνησης

• Ήχοι κόρνας και φλας στα σχετικά αυτοκίνητα

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΧΡΗΣΤΗ

• Αναθεωρήθηκε η σελίδα χειριστηρίων ώστε να μοιάζει περισσότερο με ACC/ACR - πλέον βασίζεται στον τύπο εισόδου (DI, XI, Πληκτρολόγιο) αντί για μεμονωμένες συσκευές

• Αυτό περιλαμβάνει πλήθος διορθώσεων σχετικών με εισόδους και επιτέλους προσθέτει τη δυνατότητα αντιστοίχισης του τροποποιητή αλλαγής για συνδυασμένες εισόδους και σε συσκευές DI και XI

• Καθαρίστηκαν οι παρωχημένες ομάδες εισόδων

• Η αναθεωρημένη σελίδα επιλογής αυτοκινήτου εφαρμόζεται πλέον σε κάθε σχετικό μενού:

• Η επιλογή αυτοκινήτου SP, MP και ο κόμβος οχημάτων χρησιμοποιούν την ίδια σελίδα, με προεπιλογή την προβολή καταλόγου, κάτι που θα πρέπει να κάνει την περιήγηση πολύ ταχύτερη, ενώ οι παραλλαγές είναι πλέον επιλέξιμες μέσα στην ίδια σελίδα με σαφή διαχωρισμό αντί να παρατίθενται σε γραμμική επιλογή

• Η ενότητα Τα Αυτοκίνητά Μου χρησιμοποιεί έκδοση της σελίδας εστιασμένη στην έκθεση, η οποία προεπιλέγει την προβολή έκθεσης και εμφανίζει μόνο τα αυτοκίνητα που έχει αποθηκεύσει ο παίκτης

• Διόρθωση διαδρομής επιστροφής προσαρμογής επιλογής οχήματος, δρομολόγηση επιλογής οχήματος και βαφείου

• Προστέθηκε αναδυόμενο παράθυρο κατά την προσθήκη νέων αυτοκινήτων μετά την προσαρμογή

• Διορθώσεις σε διάφορες υποκατηγορίες αυτοκινήτων

• Διορθώθηκε η μη λειτουργία ρύθμισης καθρεφτών όταν οι ενεργοί καθρέφτες είναι ο κεντρικός και ένας από τους πλευρικούς (αντί μόνο αριστερά-δεξιά)

• Η έξοδος τηλεμετρίας είναι πλέον διαθέσιμη στη σελίδα ρυθμίσεων μέσω MoTeC

• Οι ρυθμίσεις κάμερας στις ρυθμίσεις προβολής θα είναι πλέον ενεργές μόνο όταν η ενεργή κάμερα είναι οδηγήσιμη

• Διορθώθηκε η μη απόκριση των ρυθμίσεων προβολής όταν χρησιμοποιείται η λειτουργία απόδοσης καθρεφτών "single"

• Η επανάληψη διαθέτει πλέον απευθείας διαδρομή προς το μενού ρυθμίσεων

• Προστέθηκαν έρμα και περιοριστής κινητήρα στον αναμίκτη πλέγματος SP

• Το UI επιτρέπει πλέον προσαρμοσμένους αριθμούς 3 ψηφίων

• Διορθώθηκε μια αλλαγή στις διαδρομές γραμματοσειρών που κατέστρεφε τα κείμενα εντός παιχνιδιού σε ορισμένες περιπτώσεις

• Διορθώθηκε ένα κρασάρισμα που συνέβαινε κατά την επαναχαρτογράφηση μιας εισόδου από συσκευή που δεν ήταν πλέον συνδεδεμένη