FECHA DE LANZAMIENTO: 15 DE ABRIL DE 2026

AUTOS NUEVOS

• Audi R8 LMS GT4 Evo

• Ferrari 296 GT3

• Ferrari 288 GTO

• Ford Mustang GT3

• Lamborghini Countach LP5000 QV

• Porsche 992 GT3 R Rennsport

• Sebring

GENERAL

• Ahora es más probable que las excepciones generen volcados de memoria de fallos

• Se reelaboró la salida de memoria compartida con elementos de jugabilidad

• Punteros de malla física para optimizar los tiempos de carga

• Revisión del rendimiento de CPU de la IA, parte del trabajo de optimización continuo

• Ahora los registros se guardan después de cada inicio del juego con una marca de tiempo en una carpeta Logs, en lugar de sobrescribir un único archivo de registro cada vez (limitado a 10 archivos)

• Compatibilidad oficial con telemetría MoTeC

MULTIJUGADOR

• Se introdujeron actualizaciones de netcode con mejor temporización, predicción y colisiones más estables

• Se corrigió un fallo que podía ocurrir simultáneamente a todos los clientes conectados a un servidor

• Se mejoró el rendimiento de CPU tanto en servidores como en clientes

FÍSICA / MANEJO

SUSPENSIÓN

• Se agregó el modelado de la dirección del coilover en los trapecios de suspensión

• Se implementó compatibilidad con suspensión delantera de puntal multibrazo

• Se mejoró el sistema de suspensión multibrazo con dirección de coilover configurable y articulaciones de bisagra de chasis opcionales

• Se agregó el cálculo del radio de pivote para suspensiones de puntal multibrazo

• Se implementaron cálculos de centro de rolido y centro de cabeceo, con líneas instantáneas de centro de rotación del neumático en el editor de datos del auto

• Se implementó una simulación de coilover más realista, que incluye:

• Simulación de la posición del collar roscado

• Ventanas de activación del tope de suspensión que varían según la posición del collar

• Se reforzó la gestión de colisiones de los topes de suspensión y se mejoró el gráfico de telemetría de los topes

NEUMÁTICOS

• Se corrigió la inestabilidad del modelo de neumáticos que podía causar fallos en algunos autos de carrera

• Se implementó un nuevo modelo de contacto de neumáticos que utiliza una huella de contacto triangular para evitar problemas de hundimiento (por ejemplo, en Nürburgring)

• Se elevó el punto inicial del raycast como protección adicional contra el hundimiento de los neumáticos

• Se agregó un comportamiento progresivo de resorte vertical a los neumáticos

• Se aumentó la rigidez de los compuestos de neumáticos de competición

• Se mejoró y depuró la amortiguación histérica de los neumáticos

• Se corrigieron problemas en el modelo térmico de neumáticos que afectaban el desarrollo de la temperatura IMO

• Se actualizaron todos los neumáticos para lluvia con un resorte no lineal y el factor de surco correcto

TELEMETRÍA

• Se agregaron nuevos canales de telemetría

• Se mejoró el gráfico de telemetría de los topes de suspensión

• La telemetría ahora se guarda automáticamente al teletransportarse a boxes

OTROS

• Ahora todos los autos usan por defecto el compuesto de neumáticos de mayor rendimiento disponible para ese auto, por lo que solo tenés que cambiarlo para conducir con lluvia o si querés menos agarre

• Nuevos amortiguadores para autos de carrera

• Se eliminó el corte automático de acelerador que antes estaba presente en todas las cajas de cambios manuales

• Se simplificó el modelo de restrictor de motor con escalado de torque aplicado en el cigüeñal

• Se reelaboró la lógica de los topes de suspensión para todos los autos; los rangos de coilover y tope ahora son relativos al bastidor del auto

• Se redujo la inercia excesiva del motor en autos con DCT/secuenciales para eliminar el pico de torque al subir de marcha

• AMG GT2: se corrigieron los pasos de ajuste de convergencia y presión de neumáticos

• Audi SQ: modos de diferencial bloqueado ahora con ABS desactivado

• Audi RS 3 ahora tiene una sensibilidad de dirección ligeramente más suave para el modo de tracción trasera con torque

• Revisión de suspensión del BMW M2 CS Racing, barras estabilizadoras más rígidas

• Actualizaciones generales y de balance aerodinámico del BMW M4 GT3

• BMW M3 CSL: suspensión reelaborada y configuración actualizada

• Caterham 485 CSR: bump steer estabilizado y reducción del pico de torque inducido por los cambios de marcha

• Ferrari 296 GTB: corrección del bump steer trasero, resortes progresivos y mejor transición de amortiguación lenta/rápida, ajustes de eficiencia de la transmisión

• Ferrari SP3: actualizaciones generales de manejo y ajustes de eficiencia de la transmisión

• Ferrari 488 Challenge: mejor lógica del diferencial para el 

• Lamborghini Huracan STO: pequeños ajustes de potencia y resistencia aerodinámica

• Mazda MX5 Cup: motores revisados para las variantes ND1 y ND2, comportamiento corregido de la asistencia de cambio automático

• Porsche 718 GT4 RS: actualizaciones aerodinámicas y de otro tipo

• Porsche 718 GT4 CS MR: se implementaron las curvas de amortiguación originales, bump steer estabilizado

• Porsche 992 GT3 Cup: datos reelaborados, incluidos aerodinámica y suspensión multibrazo

• Porsche 992 GT3 RS: suspensión reelaborada y aerodinámica mejorada

• Toyota GR86 y Lotus Exige V6: corrección de la asistencia de caja automática, permitiendo que el auto se cale

• Primera pasada de BOP para todos los autos GT3 (solo balance de motor, sin lastre añadido)

• Revisión de GT2: BOP, mapas aerodinámicos, pesos y potencia ajustados

• Se ajustó el cálculo del Índice de Rendimiento (PI) con menor influencia de las relaciones de transmisión, lo que reequilibró ligeramente todos los autos del juego

IA

• Se reemplazó el modelado de pista de la IA por un sistema más preciso, especialmente perceptible en secciones con pendiente y (des)compresión

• Este es un sistema nuevo y no es compatible con el ajuste fino de pista anterior, por lo que se esperan más ajustes

• Se permitió que la IA->IA ataque con una superposición prevista ligeramente menor, lo que da como resultado más acción

JUGABILIDAD

• Se reelaboró la lógica de paradas en boxes y penalizaciones

• Se corrigió que cumplir DT y SG acumuladas las eliminara incorrectamente al cumplir solo la DT

• Se corrigieron varias instancias de discrepancias en la línea ideal

• Se corrigió la lógica de límites de pista que no interpretaba correctamente los giros en U y la marcha atrás, y aplicaba penalizaciones por ganancia al jugador

• Corrección para cuando el jugador quedaba bloqueado después de hacer clic en un piloto en las tablas de tiempos

• Se corrigió que el número del auto en el juego no respetara el seleccionado con el auto guardado

• Nuevos límites de pista en COTA y Brands Hatch

• Ajustes de línea de IA en Sebring y Mt Panorama

• Se corrigió que las animaciones del alerón ajustado en la configuración no fueran visibles en la repetición

• Se corrigió que el clima dinámico no actualizara correctamente las condiciones y se realizaron algunos ajustes al modelo meteorológico

• Se corrigió un problema en el modelo meteorológico que causaba una discrepancia entre las propiedades físicas y visuales de la lluvia

• Esto ahora da como resultado una representación visual más alineada de las condiciones; aún se esperan ajustes y actualizaciones tanto para el modelo como para los efectos visuales

GRÁFICOS / RENDERIZADO

• Correcciones de comisarios en Nordschleife

• Pequeñas correcciones visuales en Laguna Seca

• Se corrigieron un par de errores menores de personalización (Lotus Exige, Dallara Stradale)

• Actualizaciones de la temporada 2026 de Nurburgring

• Implementación inicial de placas de matrícula dinámicas

• Se corrigió la velocidad de rotación de los neumáticos en la repetición a cámara lenta

• Se actualizaron los gráficos de la pantalla del tablero del Chevrolet Camaro ZL1

• Se actualizaron los gráficos de la pantalla del tablero del VW Golf Mk8 GTI

AUDIO

• Los conjuntos de sonidos del BMW M3 E46 CSL, Honda NSX, Porsche 718 GT4 RS y Porsche 992 GT3 RS se recrearon mediante un enfoque novedoso que mejora la precisión del tono del motor, el exclusivo sonido áspero del escape y los petardeos específicos de cada auto

• Este enfoque mejorado de producción de sonido también se aplicó a los autos del nuevo lanzamiento

• Gestión avanzada multicanal: adoptamos un enfoque mucho más profesional para administrar dinámicamente la mezcla de sonidos procedentes de tres fuentes específicas

• Se mejoró el efecto de reverberación en pasos subterráneos

• Escalado de volumen según la distancia para los autos rivales

• Sonidos de secuencia de arranque para todos los autos lanzados hasta ahora, volúmenes de arranque ajustados

• Sonidos de bocina e intermitentes para los autos correspondientes

INTERFAZ

• Se revisó la página de controles para que sea más similar a ACC/ACR; ahora se basa en el tipo de entrada (DI, XI, teclado) en lugar de dispositivos individuales

• Esto incluye una gran cantidad de correcciones relacionadas con las entradas y finalmente agrega la posibilidad de asignar el modificador de cambio para entradas combinadas también en dispositivos DI y XI

• Se depuraron grupos de entrada obsoletos

• La página de selección de autos revisada ahora se aplica en todos los menús relevantes:

• La selección de autos de SP y MP, y el centro de vehículos, usan la misma página, que por defecto muestra la vista de catálogo, lo que debería permitir una navegación mucho más rápida; además, las variantes ahora se pueden seleccionar dentro de la misma página con una separación clara, en lugar de aparecer en una selección lineal

• La sección Mis autos usa una versión de la página centrada en la sala de exposición, que por defecto muestra la vista de sala de exposición y solo muestra autos guardados por el jugador

• Corrección de la ruta de regreso de personalización de selección de vehículo, rutas de selección de vehículo y taller de pintura

• Se agregó un modal al añadir autos nuevos después de la personalización

• Correcciones en varias subcategorías de autos

• Se corrigió que el ajuste de espejos no funcionara cuando los espejos activos eran el central y cualquiera de los laterales (en lugar de solo izquierda-derecha)

• La salida de telemetría ahora está disponible en la página de configuración mediante MoTeC

• La configuración de cámara de ajustes de vista ahora solo estará activa cuando la cámara activa sea manejable

• Se corrigió que los ajustes de vista dejaran de responder al usar el modo de renderizado de espejos "único"

• La repetición ahora tiene una ruta directa al menú de configuración

• Se añadieron lastre y restrictor de motor en el mezclador de grilla de SP

• La interfaz ahora permite números personalizados de 3 dígitos

• Se corrigió un cambio en las rutas de fuentes que corrompía los textos dentro del juego en ciertas situaciones

• Se corrigió un cierre inesperado que ocurría al reasignar una entrada de un dispositivo que ya no estaba conectado