FECHA DE LANZAMIENTO: 9 DE JULIO DE 2026

El Acceso anticipado continúa su desarrollo con la versión 0.8, que incorpora nuevo contenido, capacidades adicionales de contenido generado por usuarios y una importante renovación de la RV.

Mientras que la 0.7 abrió la puerta al editor de autos de AC EVO y al nuevo sistema de partículas, la 0.8 se apoya directamente en ese impulso en tres frentes a la vez:

• Una incorporación sustancial de contenido que suma tres autos distintivos y un circuito completamente nuevo en Kyalami

• El siguiente gran paso para el ecosistema de contenido generado por usuarios de EVO, con creación externa de libreas y la llegada del soporte multijugador para contenido generado por usuarios

• Una revisión integral de la RV que convierte a la realidad virtual en una forma creíble y de primer nivel de experimentar la simulación.

Esta versión amplía tanto lo que podés llevar a EVO como dónde podés correrlo, extendiendo la plataforma hacia la comunidad mientras hace que cada sesión, en pista o con el visor, funcione con mayor fluidez y se vea más nítida.

NUEVO CONTENIDO

NUEVOS AUTOS

La versión 0.8 amplía la lista con tres incorporaciones que van desde máquinas de pista sin concesiones hasta rendimiento cotidiano para todo clima, ampliando la variedad de disciplinas representadas en EVO.

KTM X-BOW GT2

Una de las expresiones más extremas de la clase GT2 moderna. Construido sobre un monocasco ligero de carbono y un potente motor turboalimentado de cinco cilindros, el X-Bow GT2 destila la filosofía minimalista y centrada en la función de KTM en un auto de brutal respuesta directa. Con masa mínima y una aerodinámica seria, recompensa la precisión y el compromiso, y se incorpora a la parrilla de EVO como una de sus armas más enfocadas para carreras de clientes.

KTM X-BOW GT4

El hermano homologado para GT4 lleva el mismo ADN liviano a un paquete más accesible, construido según las regulaciones GT4. Ágil, comunicativo y rápido para recompensar las acciones limpias, ofrece un punto de entrada natural a las carreras de clientes estructuradas: distintivo en su silueta, honesto en su comportamiento y un contrapunto ideal al metal más pesado presente en otras partes de la parrilla.

VOLKSWAGEN GOLF 8 R

El buque insignia con tracción integral de la gama Golf añade a la lista una opción de rendimiento para todo clima y uso cotidiano, ubicándose naturalmente junto al Golf 8 GTI que ya existe en EVO. Equilibrado, rápido y engañosamente capaz, el Golf 8 R es el cohete discreto de la gama: la prueba de que la verdadera velocidad no siempre se anuncia.

NUEVA PISTA

CIRCUITO DEL GRAN PREMIO DE KYALAMI

La versión 0.8 incorpora Kyalami, el histórico circuito sudafricano y sede con una profunda herencia de Grandes Premios, ahora en su trazado moderno homologado por la FIA. Situado a gran altitud cerca de Johannesburgo, donde el aire menos denso modifica sutilmente la potencia del motor y la carga aerodinámica, Kyalami es un verdadero circuito para pilotos: una fluida y ondulante secuencia de eses rápidas y cambios de dirección que exigen compromiso, y que recompensa por igual el ritmo y la valentía. Durante mucho tiempo, una presencia habitual en la competición internacional de GT, aporta un desafío verdaderamente distintivo a la lista de pistas de EVO.

El contenido generado por usuarios da un paso adelante: libreas externas y contenido de autos multijugador

La versión 0.8 toma la historia del contenido personalizado iniciada por la 0.7 y la impulsa decididamente hacia adelante. Mientras que el primer lanzamiento del editor de autos estaba limitado a Un jugador, ¡ahora los autos creados por la comunidad pueden llevarse al Multijugador!

Del lado del Multijugador, el iniciador de servidor ahora admite contenido de autos modificados, con una capa de verificación SHA que rechaza autos modificados o versiones incorrectas de mods antes de que lleguen a la parrilla. Esto mantiene intacta la integridad competitiva —cada auto en el servidor es el auto que afirma ser— y, por fin, permite que el contenido de la comunidad ocupe su lugar en las carreras online. Una nueva capacidad de lista de participantes para definir el orden de salida completa el conjunto de herramientas para organizadores y operadores de ligas.

Para los creadores, el soporte para la creación de libreas externas abre la segunda etapa de la hoja de ruta hacia la versatilidad, yendo más allá del auto en sí hacia la capa de personalización que siempre ha sido central para la cultura de Assetto Corsa y la comunidad de carreras online.

UN GRAN PASO ADELANTE PARA LA RV

La versión 0.8 ofrece la actualización de RV más significativa del ciclo de Acceso anticipado hasta la fecha, rediseñando la experiencia con visor en torno al rendimiento, la claridad y la comodidad. La principal novedad es el renderizado foveado, incluida una variante con seguimiento ocular en hardware compatible y preajustes de foveado más agresivos, que concentra el esfuerzo de renderizado donde realmente está mirando el ojo, recuperando rendimiento sin un costo visible en la nitidez percibida.

A su alrededor se incluye un conjunto completo de nuevos controles y optimizaciones: un control deslizante de densidad de píxeles del 50 % al 150 %, una opción de escala del mundo, supermuestreo y una resolución MSAA personalizada ajustada específicamente para RV a fin de reducir el aliasing. La RV ahora utiliza su propio perfil dedicado de configuración de video, separado del juego en pantalla plana, para que las configuraciones del visor y del monitor ya no compitan. Las opciones orientadas al rendimiento, incluido un modo de «priorizar FPS sobre latencia» y una pasada optimizada que omite trabajo innecesario cuando no se usan escaladores, brindan a los jugadores un margen significativo para ajustar la experiencia a su equipo, mientras que el renderizador ahora dibuja directamente en la cadena de intercambio de OpenXR para evitar una copia adicional.

El primer conjunto de opciones de RV ahora está disponible directamente en la interfaz, y se agregarán más configuraciones a medida que se complete la interfaz (interno: una pequeña cantidad de opciones de RV, incluido el modo de gafas de sol para RV, están presentes pero aún no están completamente ajustadas).

MÁS MEJORAS PRINCIPALES & DESARROLLO CONTINUO

Renderizador: gestión dinámica de VRAM y fidelidad visual

La 0.8 continúa la renovación del renderizado iniciada con el transmisor de texturas con retroalimentación de GPU de la 0.7, esta vez centrada en la memoria. Los nuevos grupos de transmisión de texturas y mallas, redimensionables dinámicamente, operan con un presupuesto de VRAM en tiempo real, manteniendo el uso de memoria dentro del margen disponible en una GPU determinada.

El trabajo está respaldado por informes mejorados de VRAM y una nueva categoría de seguimiento para recursos de autos no transmitidos, como números y calcomanías, junto con un amplio conjunto de optimizaciones específicas en partículas, nubes, grupos de materiales, pasadas de lectura y mapas de sombras.

En el aspecto visual, la versión introduce supermuestreo y renderizado mejorado del parabrisas, con un efecto de refracción de los limpiaparabrisas actualizado y una nueva salpicadura de gotas de lluvia en el parabrisas que añade una textura tangible a la conducción en mojado. Una proyección panini actualizada mejora el encuadre con campos de visión amplios, la oclusión HiZ ahora utiliza una vista reproyectada para mitigar el parpadeo de árboles y otros objetos en los bordes de descarte, y se resolvió un problema de descarte prematuro en los espejos con el ajuste ultra.

FÍSICA & CONDUCCIÓN

El trabajo de física en la 0.8 se centra en la relación entre los neumáticos y la pista, además de una ronda de correcciones específicas. Se rediseñó el modelo de temperatura del asfalto y se recalcularon los mapas dinámicos de pista con una lógica revisada para una evolución de agarre más consistente; el clima y el comportamiento dinámico de la pista también recibieron varias correcciones, y la calibración continúa en curso. La caída ahora se deriva mediante un cálculo geométrico, las temperaturas de los frenos responden a la intervención electrónica de frenado y se corrigió la dirección trasera. Además, se corrigió la generación excesiva de humo y se abordó el comportamiento de las partículas sobre césped mojado.

JUGABILIDAD

Varias correcciones de jugabilidad mejoran los modos competitivos. Se corrigieron el cronometraje de hotstint, los resultados y el contador de vueltas, y se solucionó un problema de lógica de combustible —por el cual superar la capacidad del tanque durante una parada en boxes seguía influyendo en el tiempo de parada—. Los faros retráctiles ahora están correctamente sincronizados con la lógica de jugabilidad.

ESTABILIDAD MULTIJUGADOR

Más allá del nuevo soporte para contenido modificado, la 0.8 aporta una importante mejora a la solidez online. Se abordaron múltiples causas de bloqueos: al unirse a un servidor, en conexiones fallidas, al cambiar de sesión mientras un jugador todavía está cargando y en un caso límite al iniciar; también se resolvió una congelación provocada por pulsaciones repetidas durante la unión a una sesión. Los comandos de administrador ahora devuelven comentarios claros en el chat del servidor y de MP, los jugadores ya no pueden abrir el menú de pausa mientras conducen online y se corrigió un error que hacía que los autos recibieran daños al aparecer en un box compartido.

GRÁFICOS & AUDIO

Se reasignaron los niveles de nubes y se realineó el shader de asfalto mojado con los nuevos rangos de física, manteniendo la presentación visual coherente con la simulación subyacente. Los autos de carrera ahora incluyen libreas simples y la configuración de materiales necesaria para libreas externas, respaldando el trabajo de modding mencionado anteriormente. En el audio, una comparación de marcas de tiempo añadida al filtro de eventos de colisión elimina un sonido espurio de toque de fondo, y la Ferrari Daytona SP3 recibe sonidos de caja de cambios actualizados.

INTERFAZ & ESTABILIDAD GENERAL

El taller de pintura incorpora un selector de matrícula para los autos correspondientes, y la entrada de matrícula ahora se limita al número máximo de dígitos. Se corrigió un widget de cámara libre que no mostraba datos con el selector de escena de exposición activo, y se actualizó la localización. Internamente, la 0.8 resuelve un bloqueo al cambiar la configuración del auto cuando una sesión cambia o se reinicia, añade protección para controles que escuchan durante esas transiciones, corrige un bloqueo al iniciar el juego desde una unidad de red asignada y elimina la breve sala de exposición vacía que podía aparecer antes de las pantallas de presentación.