Actualización 0.4 de Assetto Corsa Rally (Steam)
FECHA DE LANZAMIENTO: 30 DE ABRIL DE 2026
CONTENIDO NUEVO
Se agregaron 2 autos nuevos: Peugeot 306 Maxi Kit Car y Subaru Impreza S3 Gr.A 1993
Se agregaron condiciones climáticas nevadas en Rally Alsace y Rally Wales
Se agregaron 2 nuevos grupos de eventos de Assetto Corsa Rally para los 2 autos nuevos, con un total de 12 eventos nuevos
Se agregó 1 evento en cada uno (3 en total) de los grupos de tracción FWD, RWD y 4WD con condiciones climáticas mixtas
Se agregaron 3 nuevos socios en la Enciclopedia de Rally
AUTOS
Se corrigió el atravesamiento de la carrocería por parte de las cámaras GoPro en las repeticiones en resoluciones ultrapanorámicas en el Hyundai i20
Se corrigió el atravesamiento de la carrocería dañada por parte de las cámaras de juego en el Citroën Xsara WRC
Se corrigió la exposición de las cámaras GoPro «Entre cabezas» y de piloto/copiloto en las repeticiones para todos los autos
Se redujo la oclusión ambiental direccional en los autos
Se actualizó la pantalla LCD del Lancia Delta
Se actualizaron las patentes del Škoda Fabia
Se agregaron logotipos de competición en todos los autos
Se hizo menos saturada la cara trasera de los adhesivos de las ventanillas (simulando el reverso de papel)
Muchas correcciones de errores menores en todos los autos
CONTROLES
Se implementaron Fanatec FullForce y Logitech TrueForce, con un nuevo parámetro de FFB en el juego para que los usuarios lo ajusten
Se mejoró la compatibilidad con dispositivos genéricos. Esto permite que más dispositivos funcionen como se espera.
FÍSICAS
Se agregó amortiguación angular a objetos pequeños movibles para evitar giros poco realistas
Se agregaron Peugeot 306 Maxi Kit Car y Subaru Impreza S3 Grupo A
Con el Peugeot 306, se habilitó por primera vez el ajuste del reparto de frenado mediante una válvula limitadora de presión (de forma similar a los autos con cilindros maestros en tándem) en lugar de una barra de balance. Esto, a pesar de que el auto cuenta con una configuración de doble cilindro maestro. Esto permite al piloto reducir la presión de frenado trasera sin aumentar la delantera.
Ajustes adicionales de neumáticos para todas las superficies, en particular:
Se modificó la forma en que las condiciones de humedad y nieve afectan las fuerzas de los neumáticos; ya no reducen la rigidez en curva, y la curva en S queda efectivamente recortada cuando se satura el agarre.
En el caso de la nieve, se agregó un componente experimental adicional de deformación al ángulo de deslizamiento, que aumenta cuanto más adecuado sea un neumático para la nieve. Esto simula que el neumático realmente se aferra a la superficie subyacente.
Estos cambios hacen que la transición entre agarre y falta de agarre sea más inmediata y perceptible tanto en superficies mojadas como nevadas, mejorando la respuesta del auto en mojado y su controlabilidad en nieve.
Los parámetros relacionados con las masas dinámicas y la amortiguación del neumático se ajustaron con precisión para una entrega de fuerzas más consistente.
Se agregó capacidad de agarre en nieve a los neumáticos de grava, haciéndolos aptos para conducir por caminos de grava nevados.
Se ajustaron los parámetros de la curva en S del neumático según datos de pruebas.
Se refinaron los parámetros de sensibilidad a la carga de algunos neumáticos según los resultados de pruebas de campo.
Se revisaron los ajustes aerodinámicos tanto para las fuerzas de resistencia como de sustentación
Se revisaron algunas configuraciones y preajustes de vehículos para mejorar el manejo o adecuarlos mejor a los últimos cambios en los neumáticos.
AUDIO
Se implementaron el motor y el escape del Impreza. El sonido seguirá mejorando en el futuro: ¡nuestro diseñador de audio es propietario de un Impreza y quiere hacerlo perfecto!
Se implementaron el motor y el escape del 306 Maxi.
Se implementó el petardeo del escape del Škoda.
Se agregó turbo Rally2 al Škoda
Se mejoró la respuesta sonora de derrape sobre grava.
Se mejoró la espacialización en tercera persona para las repeticiones, especialmente al acercarse desde lejos.
Se mejoró la espacialización en tercera persona para la sobrealimentación.
Se mejoró la espacialización en tercera persona para vehículos con motor trasero.
Corrección para los sonidos de la válvula de descarga del turbo que se cortaban demasiado pronto según la caída de presión del turbo.
Corrección para el exceso de reverberación de «colina» que se escuchaba desde la vista de cabina.
Corrección para varios sonidos que se cortaban aleatoriamente.
JUGABILIDAD & INTERFAZ
Se actualizaron las notas de ruta de Monte Carlo Bollene
Se actualizaron las notas de ruta de Monte Carlo Sisteron
Se corrigió una indicación incorrecta en las notas de ruta de Wales Hafren North 3/6
Se corrigió que los comisarios de parada en Monte-Carlo Bollene 7/8 y Monte-Carlo Sisteron 6/6 no guiaban al jugador al punto de detención
Se corrigieron algunas colisiones incorrectas al reaparecer cerca del público en los muros de Monte-Carlo Bollene
Se corrigió un problema que provocaba que la asignación automática de neumáticos en los fines de semana de rally otorgara un número impar de neumáticos totales y compuestos únicos.
Se corrigió un problema que impedía que la asignación automática de neumáticos otorgara la cantidad correcta de neumáticos de varios compuestos. Esto permite más opciones de neumáticos durante los fines de semana de rally, incluso al usar la selección automática.
Se agregó el botón Aplicar en las opciones de video
Se corrigieron problemas menores de texto y traducciones
EN LÍNEA
La sesión del jugador ahora establece correctamente la versión del cliente
Se agregó la funcionalidad de socios
Tablas de posiciones: se agregó un endpoint dedicado para obtener tablas de posiciones como socio
Tablas de posiciones: se almacena la versión del cliente con las entradas de las tablas de posiciones
Tablas de posiciones: el procedimiento FetchLeaderboard ahora verifica la versión mínima permitida del cliente
Tablas de posiciones: se eliminó la colección de resultados de la operación Store, que causaba muchísimos errores falsos y terminaba en un cuadro de diálogo de error al cargar el tiempo
VFX, ILUMINACIÓN & DIRECCIÓN ARTÍSTICA
Se agregó compatibilidad con nieve para Alsace y Wales
Se agregó compatibilidad con nieve en los materiales de pistas fuera de ruta
Se mejoró la legibilidad de la ruta y la trayectoria en condiciones nevadas en todas las pistas
Se mejoró la transición entre suelo despejado y completamente nevado
Se mejoró la transición entre nieve seca y en deshielo
Se mejoró la consistencia del efecto de nieve entre diferentes superficies
Se mejoraron los efectos de partículas de nieve sobre asfalto
Se mejoró la oclusión ambiental de los vehículos
Se ajustó el recuadro rojo al inicio y al final de todos los tramos para una mejor visibilidad en condiciones diurnas
ENTORNOS
Mejoras en la decoración del rally/evento en Monte Carlo Sisteron
Mejoras en la decoración del rally/evento en Alsace Munster
Mejoras en la decoración del rally/evento en Alsace Saverne
Mejoras en la decoración del rally/evento en Wales Hafren South
Mejoras en la decoración del rally/evento en Wales Hafren North
Se agregaron nuevos vehículos estacionados
Se mejoró el aspecto visual de los vehículos estacionados agregando sombras debajo del chasis
Se corrigieron errores de vegetación flotante en todos los tramos
Se corrigieron errores menores en todos los tramos