FECHA DE LANZAMIENTO: 15 DE ABRIL DE 2026

AUTOS NUEVOS

• Audi R8 LMS GT4 Evo

• Ferrari 296 GT3

• Ferrari 288 GTO

• Ford Mustang GT3

• Lamborghini Countach LP5000 QV

• Porsche 992 GT3 R Rennsport

• Sebring

GENERAL

• Ahora es más probable que las excepciones generen volcados de memoria de fallos

• Se rediseñó la salida de memoria compartida con elementos de jugabilidad

• Punteros de malla física para optimizar los tiempos de carga

• Revisión del rendimiento de CPU de la IA, como parte del trabajo continuo de optimización

• Ahora se guardan registros después de cada inicio del juego con una marca de tiempo en una carpeta de registros, en vez de sobrescribir un único archivo de registro cada vez (limitado a 10 archivos)

• Compatibilidad oficial con telemetría MoTeC

MULTIJUGADOR

• Se introdujeron actualizaciones de código de red con mejor sincronización, predicción y colisiones más estables

• Se corrigió un fallo que podía ocurrir simultáneamente a todos los clientes conectados a un servidor

• Se mejoró el rendimiento de CPU tanto en servidores como en clientes

FÍSICA / MANEJO

SUSPENSIÓN

• Se agregó el modelado de la dirección de los coilovers a los brazos de suspensión

• Se implementó compatibilidad con suspensión delantera de puntal multibrazo

• Se mejoró el sistema de suspensión multibrazo con dirección de coilover configurable y articulaciones de bisagra de chasis opcionales

• Se agregó el cálculo del radio de pivote para suspensiones de puntal multibrazo

• Se implementaron cálculos de centro de balanceo y centro de cabeceo, con líneas instantáneas del centro de rotación de los neumáticos en el editor de datos del auto

• Se implementó una simulación de coilover más realista, que incluye:

• Simulación de la posición del collarín roscado

• Ventanas de activación de los topes de suspensión que varían según la posición del collarín

• Se reforzó el manejo de colisiones de los topes de suspensión y se mejoró la gráfica de telemetría de los topes de suspensión

NEUMÁTICOS

• Se corrigió la inestabilidad del modelo de neumáticos que podía causar fallos en algunos autos de carreras

• Se implementó un nuevo modelo de contacto de neumáticos que utiliza una huella de contacto triangular para evitar problemas de hundimiento (por ejemplo, en Nürburgring)

• Se elevó el punto de inicio del raycast como protección adicional contra el hundimiento de los neumáticos

• Se agregó un comportamiento progresivo del resorte vertical a los neumáticos

• Se aumentó la rigidez de los compuestos de neumáticos de carrera

• Se mejoró y depuró la amortiguación histérica de los neumáticos

• Se corrigieron problemas en el modelo térmico de los neumáticos que afectaban el desarrollo de la temperatura IMO

• Se actualizaron todos los neumáticos de lluvia con un resorte no lineal y el factor de ranura correcto

TELEMETRÍA

• Se agregaron nuevos canales de telemetría

• Se mejoró la gráfica de telemetría de los topes de suspensión

• La telemetría ahora se guarda automáticamente al teletransportarse a pits

OTROS

• Ahora todos los autos usan de forma predeterminada el compuesto de neumáticos con mejor rendimiento disponible para ese auto, así que solo tienes que cambiarlo para conducir en mojado o si quieres menos agarre

• Nuevos amortiguadores para autos de carreras

• Se eliminó el corte automático de acelerador que antes estaba presente en todas las cajas de cambios manuales

• Se simplificó el modelo de restrictor del motor con escalado de torque aplicado en el cigüeñal

• Se rediseñó la lógica de los topes de suspensión para todos los autos; los rangos de coilover y de los topes de suspensión ahora son relativos al bastidor del auto

• Se redujo la inercia excesiva del motor en autos con DCT/caja secuencial para eliminar el pico de torque al subir de marcha

• Se corrigieron los ajustes de convergencia y presión de neumáticos del AMG GT2

• Audi SQ: modos de diferencial bloqueado ahora con ABS desactivado

• Audi RS 3 ahora tiene una sensibilidad de dirección ligeramente más suave para el modo de tracción trasera

• Revisión de suspensión del BMW M2 CS Racing, barras estabilizadoras más rígidas

• Actualizaciones del balance aerodinámico y generales del BMW M4 GT3

• Suspensión rediseñada y configuración actualizada del BMW M3 CSL

• Se estabilizó el bump steer del Caterham 485 CSR y se redujo el pico de torque inducido por los cambios de marcha

• Corrección del bump steer trasero del Ferrari 296 GTB, resortes progresivos y mejor transición de amortiguación lenta/rápida, ajustes de eficiencia del tren motriz

• Actualizaciones generales de manejo del Ferrari SP3, ajustes de eficiencia del tren motriz

• Ferrari 488 Challenge: mejor lógica de diferencial para el

• Ajustes menores de potencia y resistencia aerodinámica del Lamborghini Huracan STO

• Motores revisados para las variantes ND1 y ND2 del Mazda MX5 Cup, comportamiento corregido de la asistencia de cambio automático

• Actualizaciones aerodinámicas y de otro tipo del Porsche 718 GT4 RS

• Porsche 718 GT4 CS MR: se implementaron las curvas originales de los amortiguadores y se estabilizó el bump steer

• Datos rediseñados del Porsche 992 GT3 Cup, incluida la aerodinámica y la suspensión multibrazo

• Suspensión rediseñada y aerodinámica mejorada del Porsche 992 GT3 RS

• Toyota GR86 y Lotus Exige V6: corrección de la asistencia de caja automática, lo que permite que el auto se cale

• Primera revisión de BOP para todos los autos GT3 (solo balance del motor, sin lastre añadido)

• Revisión de GT2: BOP, mapas aerodinámicos, pesos y potencia ajustados

• Se ajustó el cálculo del Índice de Rendimiento (PI) con menor influencia de las relaciones de transmisión, lo que ha reequilibrado ligeramente todos los autos en el juego

IA

• Se reemplazó el modelado de pista de la IA por un sistema más preciso, especialmente notable en secciones con pendiente y (des)compresión

• Este es un sistema nuevo y no es compatible con el ajuste fino anterior de las pistas, por lo que se esperan más ajustes

• Se permitió que IA->IA ataque con un solapamiento previsto ligeramente menor, lo que resulta en más acción

JUGABILIDAD

• Se rediseñó la lógica de paradas en pits y penalizaciones

• Se corrigió que las DT y SG acumuladas se eliminaran incorrectamente al cumplir solo la DT

• Se corrigieron varios casos de discrepancias en la línea ideal

• Se corrigió la lógica de límites de pista que interpretaba incorrectamente los giros en U y la reversa, y aplicaba penalizaciones por ganancia al jugador

• Se corrigió que el jugador se quedara atascado después de hacer clic en un piloto en las tablas de tiempos

• Se corrigió que el número del auto en el juego no respetara el seleccionado con el auto guardado

• COTA y Brands Hatch: nuevos límites de pista

• Ajustes a la línea de IA en Sebring y Mt Panorama

• Se corrigió que las animaciones del alerón ajustadas en la configuración no fueran visibles en la repetición

• Se corrigió que el clima dinámico no actualizara correctamente las condiciones y se realizaron algunos ajustes al modelo climático

• Se corrigió un problema en el modelo climático que causaba una discrepancia entre las propiedades físicas y visuales de la lluvia

• Esto ahora resulta en una representación visual más acorde con las condiciones; se esperan más ajustes y actualizaciones tanto para el modelo como para los efectos visuales

GRÁFICOS / RENDERIZADO

• Correcciones de comisarios en Nordschleife

• Correcciones visuales menores en Laguna Seca

• Se corrigieron un par de errores menores de personalización (Lotus Exige, Dallara Stradale)

• Actualizaciones de la temporada 2026 de Nurburgring

• Implementación inicial de placas dinámicas

• Se corrigió la velocidad de rotación de los neumáticos en la repetición a cámara lenta

• Se actualizaron los gráficos de la pantalla del tablero del Chevrolet Camaro ZL1

• Se actualizaron los gráficos de la pantalla del tablero del VW Golf Mk8 GTI

AUDIO

• Los conjuntos de sonidos del BMW M3 E46 CSL, Honda NSX, Porsche 718 GT4 RS y Porsche 992 GT3 RS se rehacieron mediante un enfoque novedoso que mejora la precisión del tono del motor, el sonido rasposo exclusivo del escape y los petardeos específicos de cada auto

• Este enfoque mejorado de producción de sonido también se aplicó a los autos del nuevo lanzamiento

• Gestión multicanal avanzada: hemos adoptado un enfoque mucho más profesional para gestionar dinámicamente la mezcla de sonidos procedentes de tres fuentes específicas

• Se mejoró el efecto de reverberación en pasos a desnivel

• Escalado de volumen según la distancia para los autos rivales

• Sonidos de secuencia de arranque para todos los autos lanzados hasta ahora y volúmenes de arranque ajustados

• Sonido de claxon e intermitentes para los autos correspondientes

IU

• Se revisó la página de controles para que se parezca más a ACC/ACR; ahora se basa en el tipo de entrada (DI, XI, teclado) en vez de en dispositivos individuales

• Esto incluye una gran cantidad de correcciones relacionadas con entradas y finalmente agrega la posibilidad de asignar el modificador de cambio para entradas combinadas en dispositivos DI y XI

• Se depuraron los grupos de entrada obsoletos

• La página revisada de selección de autos ahora se aplica en todos los menús relevantes:

• La selección de autos en SP y MP, y el centro de vehículos, usan la misma página, con vista de catálogo por defecto, lo que debería permitir una navegación mucho más rápida; además, las variantes ahora se pueden seleccionar en la misma página con una separación clara, en vez de aparecer en una selección lineal

• La sección Mis autos usa una versión de la página enfocada en la sala de exhibición, con la vista de sala de exhibición por defecto, y solo muestra los autos guardados por el jugador

• Corrección de la ruta de regreso de personalización de selección de vehículos, enrutamiento de selección de vehículos y taller de pintura

• Se agregó un modal al añadir autos nuevos después de la personalización

• Correcciones a varias subcategorías de autos

• Se corrigió que el ajuste de espejos no funcionara cuando los espejos activos son el central y cualquiera de los laterales (en vez de solo izquierdo-derecho)

• La salida de telemetría ahora se expone en la página de configuración mediante MoTeC

• La configuración de cámara en los ajustes de vista ahora solo estará activa cuando la cámara activa sea una que se pueda conducir

• Se corrigió que los ajustes de vista dejaran de responder al usar el modo de renderizado de espejos "único"

• La repetición ahora tiene una ruta directa al menú de ajustes

• Se agregaron lastre y restrictor de motor al mezclador de la parrilla de SP

• La interfaz ahora permite números personalizados de 3 dígitos

• Se corrigió un cambio en las rutas de fuentes que corrompía los textos dentro del juego en ciertas situaciones

• Se corrigió un bloqueo que ocurría al reasignar una entrada de un dispositivo que ya no estaba conectado