Actualización 0.4 de Assetto Corsa Rally (Steam)
FECHA DE LANZAMIENTO: 30 DE ABRIL DE 2026
CONTENIDO NUEVO
Se agregaron 2 autos nuevos: Peugeot 306 Maxi Kit Car y Subaru Impreza S3 Gr.A 1993
Se agregaron condiciones climáticas de nieve en Rally Alsace y Rally Wales
Se agregaron 2 grupos nuevos de eventos de Assetto Corsa Rally para los 2 autos nuevos, con un total de 12 eventos nuevos
Se agregó 1 evento a cada uno (3 en total) en los grupos de tracción FWD, RWD y 4WD con condiciones climáticas mixtas
Se agregaron 3 nuevos socios en la Enciclopedia de Rally
AUTOS
Se corrigió que las cámaras tipo GoPro en las repeticiones atravesaran la carrocería en resoluciones ultrapanorámicas en el Hyundai i20
Se corrigió que las cámaras de jugabilidad atravesaran la carrocería dañada en el Citroen Xsara WRC
Se corrigió la exposición de las cámaras tipo GoPro “Entre las cabezas” y Piloto/Copiloto en las repeticiones de todos los autos
Se redujo la oclusión ambiental direccional en los autos
Se actualizó la pantalla LCD del Lancia Delta
Se actualizaron las placas del Skoda Fabia
Se agregaron logotipos de competencia a todos los autos
Se hizo menos saturada la cara posterior de las calcomanías de las ventanas (simulando el reverso de papel)
Muchas correcciones menores de errores en todos los autos
CONTROLES
Se implementaron Fanatec FullForce y Logitech TrueForce, con un nuevo parámetro de FFB dentro del juego para que los usuarios lo ajusten
Se mejoró la compatibilidad con dispositivos genéricos. Esto permite que más dispositivos funcionen como se espera.
FÍSICA
Se agregó amortiguación angular a los objetos pequeños movibles para evitar giros poco realistas
Se agregaron Peugeot 306 Maxi Kit Car y Subaru Impreza S3 Group A
Con el Peugeot 306, se puso a disposición por primera vez el ajuste del reparto de frenado mediante una válvula limitadora de presión (de forma similar a los autos con cilindros maestros en tándem) en lugar de una barra de balance. Esto, a pesar de que el auto cuenta con una configuración de doble cilindro maestro. Esto permite al piloto reducir la presión de frenado trasera sin aumentar la delantera.
Ajustes adicionales a las llantas para todas las superficies, en particular:
Se modificó la forma en que las condiciones húmedas y la nieve afectan las fuerzas de las llantas; ya no reducen la rigidez en curva, y la curva en forma de S se elimina efectivamente cuando el agarre se satura.
En el caso de la nieve, se agregó un componente experimental adicional de deformación al ángulo de deslizamiento, el cual aumenta cuanto más adecuada sea una llanta para la nieve. Esto simula que la llanta se adhiera realmente a la superficie subyacente.
Estos cambios hacen que la transición entre tener y no tener agarre sea más inmediata y perceptible tanto en superficies mojadas como nevadas, mejorando la respuesta del auto en mojado y su controlabilidad sobre nieve.
Se ajustaron con precisión los parámetros relacionados con las masas dinámicas y la amortiguación de las llantas para ofrecer fuerzas más consistentes.
Se agregó a las llantas de grava la capacidad de tener agarre sobre nieve, lo que las hace adecuadas para conducir en caminos de grava nevados.
Se ajustaron los parámetros de la curva en forma de S de las llantas según datos de pruebas.
Se perfeccionaron los parámetros de sensibilidad a la carga de algunas llantas según los resultados de pruebas de campo.
Se revisaron los ajustes aerodinámicos tanto para las fuerzas de resistencia como de sustentación
Se revisaron algunas configuraciones y preajustes de vehículos para mejorar el manejo o adecuarlos mejor a los últimos cambios en las llantas.
AUDIO
Se implementó el motor/escape del Impreza. ¡El sonido mejorará aún más en el futuro; nuestro diseñador de audio es propietario de un Impreza y quiere dejarlo perfecto!
Se implementó el motor/escape del 306 Maxi.
Se implementó el petardeo del escape del Skoda.
Se agregó el turbo Rally2 al Skoda
Se mejoró la respuesta de derrape sobre grava.
Se mejoró la espacialización en tercera persona para las repeticiones, especialmente al acercarse desde lejos.
Se mejoró la espacialización en tercera persona para la inducción forzada.
Se mejoró la espacialización en tercera persona para los vehículos con motor trasero.
Se corrigió que los sonidos de la válvula de descarga del turbo se cortaran demasiado pronto según la caída de la presión del turbo.
Se corrigió el exceso de reverberación de “colina” que se escuchaba desde la vista de cabina.
Se corrigió que varios sonidos se cortaran aleatoriamente.
JUGABILIDAD & INTERFAZ
Se actualizaron las notas de ruta de Monte Carlo Bollene
Se actualizaron las notas de ruta de Monte Carlo Sisteron
Se corrigió una indicación incorrecta de nota de ruta en Wales Hafren North 3/6
Se corrigió que los oficiales de detención en Monte-Carlo Bollene 7/8 y Monte-Carlo Sisteron 6/6 no guiaran al jugador al punto de detención
Se corrigieron algunas colisiones incorrectas de reaparición alrededor del público en los muros de Monte-Carlo Bollene
Se corrigió un problema que provocaba que la asignación automática de llantas en los fines de semana de rally diera un número impar de llantas totales y compuestos únicos.
Se corrigió un problema que impedía que la asignación automática de llantas proporcionara el número correcto de llantas de varios compuestos. Esto permite más opciones de llantas durante los fines de semana de rally, incluso al usar la selección automática.
Se agregó el botón Aplicar en las opciones de video
Se corrigieron problemas menores de texto y traducciones
EN LÍNEA
La sesión del jugador ahora establece correctamente la versión del cliente
Se agregó la funcionalidad de Socios
Tablas de clasificación: se agregó un punto de conexión dedicado para obtener tablas de clasificación como Socio
Tablas de clasificación: se almacena la versión del cliente con las entradas de las tablas de clasificación
Tablas de clasificación: el procedimiento FetchLeaderboard ahora verifica la versión mínima permitida del cliente
Tablas de clasificación: se eliminó la colección de resultados de la operación Store, que causaba muchos errores falsos y terminaba en un cuadro de diálogo de error de carga de tiempo
EFECTOS VISUALES, ILUMINACIÓN & DIRECCIÓN ARTÍSTICA
Se agregó soporte para nieve en Alsace y Wales
Se agregó soporte para nieve en los materiales de las pistas fuera de carretera
Se mejoró la legibilidad de la carretera y la trayectoria en condiciones nevadas en todas las pistas
Se mejoró la transición entre suelo despejado y completamente nevado
Se mejoró la transición entre nieve seca y nieve derretida
Se mejoró la consistencia del efecto de nieve entre diferentes superficies
Se mejoraron los efectos de partículas de nieve sobre asfalto
Se mejoró la oclusión ambiental de los vehículos
Se ajustó el recuadro rojo al inicio y final de tramo de todas las etapas para una mejor visibilidad en condiciones de luz diurna
ENTORNOS
Mejoras en la ambientación de rally/evento en Monte Carlo Sisteron
Mejoras en la ambientación de rally/evento en Alsace Munster
Mejoras en la ambientación de rally/evento en Alsace Saverne
Mejoras en la ambientación de rally/evento en Wales Hafren South
Mejoras en la ambientación de rally/evento en Wales Hafren North
Se agregaron nuevos vehículos estacionados
Se mejoró el aspecto visual de los vehículos estacionados al agregar sombras debajo del chasis
Se corrigieron errores de vegetación flotante en todas las etapas
Se corrigieron errores menores en todas las etapas