FECHA DE LANZAMIENTO: 15 DE ABRIL DE 2026

NUEVOS COCHES

• Audi R8 LMS GT4 Evo

• Ferrari 296 GT3

• Ferrari 288 GTO

• Ford Mustang GT3

• Lamborghini Countach LP5000 QV

• Porsche 992 GT3 R Rennsport

• Sebring

GENERAL

• Ahora debería ser más probable que las excepciones generen volcados de memoria de fallos

• Reelaborada la salida de memoria compartida con elementos de jugabilidad

• Punteros de malla física para optimizar el tiempo de carga

• Revisión del rendimiento de CPU de la IA, como parte del trabajo continuo de optimización

• Ahora los registros se guardan después de cada inicio del juego con una marca de tiempo en una carpeta Logs, en lugar de sobrescribirse un único archivo de registro cada vez (limitado a 10 archivos)

• Compatibilidad oficial con telemetría MoTeC

MULTIJUGADOR

• Introducidas actualizaciones del código de red con mejor temporización, predicción y colisiones más estables

• Corregido un fallo que podía producirse simultáneamente en todos los clientes conectados a un servidor

• Mejorado el rendimiento de CPU tanto en servidores como en clientes

FÍSICA / MANEJO

SUSPENSIÓN

• Añadido modelado de la dirección de los coilovers en los brazos oscilantes de la suspensión

• Implementada compatibilidad con suspensión delantera de puntal multibrazo

• Mejorado el sistema de suspensión multibrazo con dirección de coilover configurable y articulaciones de bisagra de chasis opcionales

• Añadido el cálculo del radio de pivotamiento para suspensiones de puntal multibrazo

• Implementados cálculos de centro de balanceo y centro de cabeceo, con líneas instantáneas del centro de rotación de los neumáticos en el editor de datos del coche

• Implementada una simulación de coilovers más realista, que incluye:

• Simulación de la posición del collarín roscado

• Ventanas de activación de los topes de suspensión que varían según la posición del collarín

• Mejorado el manejo de colisiones de los topes de suspensión y mejorado el gráfico de telemetría de los topes

NEUMÁTICOS

• Corregida la inestabilidad del modelo de neumáticos que podía causar fallos en algunos coches de competición

• Implementado un nuevo modelo de contacto del neumático con una huella de contacto triangular para evitar problemas de hundimiento (p. ej., en Nürburgring)

• Elevado el punto de inicio del raycast como medida de seguridad adicional contra el hundimiento de los neumáticos

• Añadido un comportamiento progresivo del muelle vertical a los neumáticos

• Aumentada la rigidez de los compuestos de neumáticos de competición

• Mejorada y depurada la amortiguación histérica de los neumáticos

• Corregidos problemas en el modelo térmico de los neumáticos que afectaban al desarrollo de la temperatura IMO

• Actualizados todos los neumáticos de lluvia con un muelle no lineal y el factor de ranurado correcto

TELEMETRÍA

• Añadidos nuevos canales de telemetría

• Mejorado el gráfico de telemetría de los topes de suspensión

• La telemetría ahora se guarda automáticamente al teletransportarse a boxes

OTROS

• Ahora todos los coches usan por defecto el compuesto de neumáticos más eficaz disponible para el coche, por lo que solo tendrás que cambiarlo para conducir en mojado o si quieres menos agarre

• Nuevos amortiguadores para coches de competición

• Eliminado el corte automático de acelerador que antes estaba presente en todas las cajas de cambios manuales

• Simplificado el modelo de restrictor del motor con escalado de par aplicado en el cigüeñal

• Reelaborada la lógica de los topes de suspensión para todos los coches; los rangos de coilover y de topes ahora son relativos al bastidor del coche

• Reducida la excesiva inercia del motor en coches DCT/secuenciales para eliminar el aumento brusco de par al subir de marcha

• Corregidos los pasos de configuración de convergencia y presión de neumáticos del AMG GT2

• Modos de diferencial bloqueado del Audi SQ ahora con ABS desactivado

• El Audi RS 3 ahora tiene una sensibilidad de dirección ligeramente más suave para el modo de tracción trasera

• Revisión de la suspensión del BMW M2 CS Racing, barras estabilizadoras más rígidas

• Actualizaciones del equilibrio aerodinámico y generales del BMW M4 GT3

• Suspensión reelaborada y configuración actualizada del BMW M3 CSL

• Caterham 485 CSR: estabilizado el bump steer, reducido el aumento brusco de par inducido por los cambios de marcha

• Ferrari 296 GTB: corrección del bump steer trasero, muelles progresivos y mejor transición de amortiguación lenta/rápida, ajustes de eficiencia de la transmisión

• Ferrari SP3: actualizaciones generales del manejo, ajustes de eficiencia de la transmisión

• Ferrari 488 Challenge: mejor lógica del diferencial para el

• Lamborghini Huracan STO: pequeños ajustes de potencia y resistencia aerodinámica

• Mazda MX5 Cup: motores revisados para las variantes ND1 y ND2, corregido el comportamiento de la asistencia de cambio automático

• Porsche 718 GT4 RS: actualizaciones aerodinámicas y de otro tipo

• Porsche 718 GT4 CS MR: implementadas las curvas originales de los amortiguadores, estabilizado el bump steer

• Porsche 992 GT3 Cup: datos reelaborados, incluida la aerodinámica y la suspensión multibrazo

• Porsche 992 GT3 RS: suspensión reelaborada y aerodinámica mejorada

• Toyota GR86, Lotus Exige V6: corrección de la asistencia de caja de cambios automática, permitiendo que el coche se cale

• Primera pasada de BOP para todos los coches GT3 (solo equilibrio de motor, sin lastre añadido)

• Revisión de GT2: BOP, mapas aerodinámicos ajustados, pesos y potencia

• Ajustado el cálculo del Índice de Rendimiento (PI) con menor influencia de las relaciones de cambio, lo que ha reequilibrado ligeramente todos los coches en el juego

IA

• Sustituido el modelado de pista de la IA por un sistema más preciso, especialmente notable en secciones con pendiente y (des)compresión

• Este es un sistema nuevo y no es compatible con el ajuste fino de pistas anterior, por lo que cabe esperar más ajustes

• Permitido que la IA->IA ataque con un solapamiento previsto ligeramente menor, lo que genera más acción

JUGABILIDAD

• Reelaborada la lógica de paradas en boxes y penalizaciones

• Corregido que cumplir DT y SG acumuladas las eliminara incorrectamente al cumplir solo la DT

• Corregidos varios casos de discrepancias en la trazada ideal

• Corregida la lógica de límites de pista que no interpretaba bien los giros en U y la marcha atrás y aplicaba penalizaciones por ganancia al jugador

• Corregido el problema por el que el jugador se quedaba bloqueado después de hacer clic en un piloto en las tablas de tiempos

• Corregido que el número del coche en el juego no respetara el seleccionado en el coche guardado

• COTA, Brands Hatch: nuevos límites de pista

• Ajustes de la línea de IA en Sebring y Mt Panorama

• Corregido que las animaciones de alerón ajustadas en la configuración no fueran visibles en la repetición

• Corregido que el clima dinámico no actualizara correctamente las condiciones y realizados algunos ajustes al modelo meteorológico

• Corregido un problema en el modelo meteorológico que provocaba una discrepancia entre las propiedades físicas y visuales de la lluvia

• Esto ahora da como resultado una representación visual de las condiciones más alineada; se seguirán realizando ajustes y actualizaciones tanto del modelo como de los efectos visuales

GRÁFICOS / RENDERIZADO

• Correcciones de comisarios en Nordschleife

• Pequeñas correcciones visuales en Laguna Seca

• Corregidos un par de pequeños errores de personalización (Lotus Exige, Dallara Stradale)

• Actualizaciones de la temporada 2026 de Nurburgring

• Implementación inicial de matrículas dinámicas

• Corregida la velocidad de rotación de los neumáticos en la repetición a cámara lenta

• Actualizados los gráficos de la pantalla del salpicadero del Chevrolet Camaro ZL1

• Actualizados los gráficos de la pantalla del salpicadero del VW Golf Mk8 GTI

AUDIO

• Conjuntos de sonidos del BMW M3 E46 CSL, Honda NSX, Porsche 718 GT4 RS y Porsche 992 GT3 RS rehechos mediante un enfoque novedoso que mejora la precisión del tono del motor, el exclusivo sonido áspero del escape y las detonaciones específicas de cada coche

• Este enfoque mejorado de producción de sonido también se aplicó a los coches de la nueva versión

• Gestión multicanal avanzada: hemos adoptado un enfoque mucho más profesional para gestionar dinámicamente la mezcla de sonidos procedentes de tres fuentes específicas

• Mejorado el efecto de reverberación en pasos subterráneos

• Escalado de volumen por distancia para los coches rivales

• Sonidos de secuencia de arranque para todos los coches lanzados hasta ahora, ajustados los volúmenes de arranque

• Sonido de bocina e intermitentes para los coches correspondientes

IU

• Revisada la página de controles para que sea más similar a ACC/ACR; ahora se basa en el tipo de entrada (DI, XI, teclado) en lugar de en dispositivos individuales

• Esto incluye numerosas correcciones relacionadas con las entradas y finalmente añade la posibilidad de asignar el modificador de cambio para entradas combinadas también en dispositivos DI y XI

• Depurados los grupos de entrada obsoletos

• La página revisada de selección de coche ahora se aplica en todos los menús pertinentes:

• La selección de coche de SP, MP y el centro de vehículos usan la misma página, con la vista de catálogo por defecto, lo que debería agilizar mucho más la navegación; además, las variantes ahora se pueden seleccionar dentro de la misma página con una separación clara en lugar de aparecer en una selección lineal

• La sección Mis coches utiliza una versión de la página centrada en la sala de exposición, que usa por defecto la vista de sala de exposición y solo muestra los coches guardados por el jugador

• Corrección de la ruta de retorno de personalización de selección de vehículo, enrutamiento de selección de vehículo y taller de pintura

• Añadido un modal al añadir coches nuevos después de la personalización

• Correcciones en varias subcategorías de coches

• Corregido que el ajuste de espejos no funcionara cuando los espejos activos son el central y uno de los laterales (en lugar de solo izquierda-derecha)

• La salida de telemetría ahora está disponible en la página de configuración mediante MoTeC

• Los ajustes de cámara de la configuración de vista ahora solo estarán activos cuando la cámara activa sea conducible

• Corregido que los ajustes de vista dejaran de responder al usar el modo de renderizado de espejos "único"

• La repetición ahora tiene una ruta directa al menú de ajustes

• Se añadieron lastre y un restrictor de motor en el mezclador de parrillas SP

• La interfaz ahora permite números personalizados de 3 dígitos

• Se corrigió un cambio en las rutas de las fuentes que corrompía los textos del juego en determinadas situaciones

• Se corrigió un fallo que ocurría al reasignar una entrada de un dispositivo que ya no estaba conectado