FECHA DE LANZAMIENTO: 9 DE JULIO DE 2026

El Acceso anticipado continúa su desarrollo con la versión 0.8, que incorpora nuevo contenido, capacidades adicionales de contenido generado por usuarios y una importante renovación de la RV.

Mientras que la 0.7 abrió la puerta al editor de coches de AC EVO y al nuevo sistema de partículas, la 0.8 se basa directamente en ese impulso en tres frentes a la vez:

• Una importante incorporación de contenido que añade tres coches distintivos y un circuito completamente nuevo en Kyalami

• El siguiente gran paso para el ecosistema de contenido generado por usuarios de EVO, con la creación externa de libreas y la llegada del soporte multijugador para contenido generado por usuarios

• Una renovación integral de la RV que convierte la realidad virtual en una forma creíble y de primer nivel de disfrutar de la simulación.

Esta versión amplía tanto lo que puedes llevar a EVO como dónde puedes competir con ello, extendiendo la plataforma hacia la comunidad mientras hace que cada sesión, ya sea en pista o con el visor, funcione con mayor fluidez y se vea más nítida.

NUEVO CONTENIDO

NUEVOS COCHES

La versión 0.8 amplía la plantilla con tres incorporaciones que abarcan desde maquinaria de pista sin concesiones hasta rendimiento cotidiano para cualquier clima, ampliando la variedad de disciplinas representadas en EVO.

KTM X-BOW GT2

Una de las expresiones más extremas de la clase GT2 moderna. Construido en torno a un monocasco ligero de carbono y un potente motor turboalimentado de cinco cilindros, el X-Bow GT2 destila la filosofía minimalista y centrada en la funcionalidad de KTM en un coche de brutal respuesta directa. Con una masa mínima y una aerodinámica seria, recompensa la precisión y el compromiso, y se incorpora a la parrilla de EVO como una de sus armas de carreras cliente más enfocadas.

KTM X-BOW GT4

El hermano homologado para GT4 lleva el mismo ADN ligero a un paquete más accesible, diseñado conforme a la normativa GT4. Ágil, comunicativo y rápido a la hora de recompensar acciones limpias, ofrece un punto de entrada natural a las carreras cliente estructuradas: distintivo en su silueta, honesto en su comportamiento y un contrapunto ideal al metal más pesado presente en el resto de la parrilla.

VOLKSWAGEN GOLF 8 R

El buque insignia con tracción total de la gama Golf añade a la plantilla una opción de rendimiento para todo tipo de clima y apta para el uso diario, situándose de forma natural junto al Golf 8 GTI ya presente en EVO. Equilibrado, rápido y engañosamente capaz, el Golf 8 R es el cohete discreto de la gama — prueba de que la verdadera velocidad no siempre se anuncia.

NUEVO CIRCUITO

CIRCUITO DEL GRAN PREMIO DE KYALAMI

La versión 0.8 añade Kyalami, el histórico circuito sudafricano y escenario con una profunda herencia de Grandes Premios, ahora con su trazado moderno homologado por la FIA. Situado a gran altitud cerca de Johannesburgo —donde el aire más fino modifica sutilmente la potencia del motor y la carga aerodinámica—, Kyalami es un auténtico circuito de piloto: una secuencia fluida y ondulante de eses rápidas y cambios de dirección exigentes que recompensa a partes iguales el ritmo y la valentía. Habitual desde hace tiempo en la competición internacional de GT, aporta un desafío genuinamente distintivo a la lista de circuitos de EVO.

El contenido generado por usuarios da un paso adelante: libreas externas y contenido de coches para multijugador

La versión 0.8 toma la historia de contenido personalizado iniciada por la 0.7 y la impulsa decididamente hacia adelante. Mientras que la primera versión del editor de coches estaba limitada al modo Un jugador, ¡ahora los coches creados por la comunidad pueden incorporarse al multijugador!

En el apartado multijugador, el lanzador de servidores ahora admite contenido de coches modificado, con una capa de verificación SHA que rechaza coches modificados o versiones incorrectas de mods antes de que lleguen a la parrilla. Esto mantiene intacta la integridad competitiva —cada coche del servidor es el coche que afirma ser— y, por fin, permite que el contenido de la comunidad ocupe su lugar en las carreras en línea. Una nueva función de lista de inscritos para definir el orden de salida completa el conjunto de herramientas para organizadores y gestores de ligas.

Para los creadores, el soporte para la creación de libreas externas abre la segunda etapa de la hoja de ruta hacia la versatilidad, yendo más allá del propio coche hacia la capa de personalización que siempre ha sido fundamental para la cultura de Assetto Corsa y la comunidad de carreras en línea.

UN GRAN PASO ADELANTE PARA LA RV

La versión 0.8 ofrece la actualización de RV más significativa del ciclo de Acceso anticipado hasta la fecha, rediseñando la experiencia con visor en torno al rendimiento, la claridad y la comodidad. La principal novedad es el renderizado foveado, incluida una variante con seguimiento ocular en hardware compatible y preajustes de foveación más agresivos, que concentra el esfuerzo de renderizado donde realmente mira el ojo, recuperando rendimiento sin un coste visible en la nitidez percibida.

A su alrededor se integra un conjunto completo de nuevos controles y optimizaciones: un control deslizante de densidad de píxeles del 50 % al 150 %, una opción de escala mundial, supermuestreo y una resolución MSAA personalizada ajustada específicamente para RV con el fin de reducir el aliasing. La RV ahora utiliza su propio perfil dedicado de ajustes de vídeo, independiente del juego en pantalla plana, para que las configuraciones del visor y del monitor ya no compitan entre sí. Las opciones orientadas al rendimiento, incluido un modo de «priorizar FPS sobre latencia» y una pasada optimizada que omite trabajo innecesario cuando no se usan escaladores, proporcionan a los jugadores un margen significativo para ajustar la experiencia a su equipo, mientras que el renderizador ahora dibuja directamente en la cadena de intercambio de OpenXR para evitar una copia adicional.

El primer conjunto de opciones de RV ya está disponible directamente en la interfaz, y llegarán más ajustes a medida que se complete la interfaz (interno: hay presentes varias opciones de RV, incluido el modo de gafas de sol para RV, pero aún no están completamente ajustadas).

MÁS MEJORAS PRINCIPALES & DESARROLLO CONTINUO

Renderizador: gestión dinámica de VRAM y fidelidad visual

La 0.8 continúa la renovación del renderizado iniciada con el transmisor de texturas con respuesta de GPU de la 0.7, esta vez centrada en la memoria. Los nuevos grupos de transmisión de texturas y mallas, redimensionables dinámicamente, funcionan con un presupuesto de VRAM en tiempo real, manteniendo el uso de memoria dentro del margen disponible de una GPU determinada.

El trabajo está respaldado por informes mejorados de VRAM y una nueva categoría de seguimiento para recursos de coches no transmitidos, como dorsales y calcomanías, junto con un amplio conjunto de optimizaciones específicas para partículas, nubes, montones de materiales, pasadas de lectura y mapas de sombras.

En el aspecto visual, la versión introduce supermuestreo y una representación mejorada del parabrisas, con un efecto actualizado de refracción de los limpiaparabrisas y un nuevo efecto de salpicaduras de gotas de lluvia en el parabrisas que añade una textura tangible a la conducción en mojado. Una proyección panini actualizada mejora el encuadre con un campo de visión amplio, la oclusión HiZ ahora usa una vista reproyectada para mitigar el parpadeo de árboles y otros objetos en los bordes de descarte, y se ha resuelto un problema de descarte prematuro en los retrovisores con el ajuste ultra.

FÍSICA & CONDUCCIÓN

El trabajo de física en la 0.8 se centra en la relación entre neumático y pista, además de una ronda de correcciones específicas. Se ha rediseñado el modelo de temperatura de la pista y se han recalculado los mapas dinámicos de pista usando una lógica revisada para una evolución del agarre más consistente; el clima y el comportamiento dinámico de la pista también han recibido diversas correcciones, y la calibración continúa en curso. El ángulo de caída ahora se obtiene mediante un cálculo geométrico, las temperaturas de los frenos responden a la intervención electrónica de frenado y se ha corregido la dirección en las ruedas traseras. Junto a ello, se ha corregido la generación excesiva de humo y se ha tratado el comportamiento de las partículas sobre hierba mojada.

JUGABILIDAD

Varias correcciones de jugabilidad mejoran los modos competitivos. Se han corregido el cronometraje de hotstint, los resultados y el contador de vueltas, y se ha solucionado un problema de lógica de combustible —por el que superar la capacidad del depósito durante una parada en boxes seguía influyendo en el tiempo de parada—. Los faros escamoteables ahora están correctamente sincronizados con la lógica de jugabilidad.

ESTABILIDAD DEL MULTIJUGADOR

Más allá del nuevo soporte para contenido modificado, la 0.8 ofrece una importante mejora de la solidez en línea. Se han solucionado múltiples causas de bloqueos —al unirse a un servidor, en conexiones fallidas, al cambiar de sesión mientras un jugador aún está cargando y en un caso límite durante el inicio—, y se ha resuelto un congelamiento causado por pulsaciones repetidas durante la incorporación a una sesión. Los comandos de administrador ahora devuelven comentarios claros en el chat del servidor y multijugador, los jugadores ya no pueden abrir el menú de pausa mientras conducen en línea y se ha corregido un error que hacía que los coches recibieran daños al aparecer en un box compartido.

GRÁFICOS & AUDIO

Se han reasignado los niveles de nubes y se ha realineado el sombreador de asfalto mojado con los nuevos rangos de física, manteniendo la presentación visual coherente con la simulación subyacente. Los coches de carreras ahora incluyen libreas lisas y la configuración de materiales necesaria para las libreas externas, respaldando el trabajo de modding mencionado anteriormente. En el audio, una comparación de marcas de tiempo añadida al filtro de eventos de colisión elimina un sonido espurio de tocar fondo, y el Ferrari Daytona SP3 recibe sonidos de caja de cambios actualizados.

INTERFAZ & ESTABILIDAD GENERAL

El taller de pintura incorpora un selector de matrículas para los coches pertinentes, y la introducción de matrículas ahora se limita al número máximo de dígitos. Se ha corregido un widget de cámara libre que no mostraba datos con el selector de escenas de la sala de exposición activo, y se ha actualizado la localización. Internamente, la 0.8 resuelve un bloqueo al cambiar la configuración del coche mientras una sesión cambia o se reinicia, añade protección para los controles que escuchan durante esas transiciones, corrige un bloqueo al iniciar el juego desde una unidad de red asignada y elimina la breve sala de exposición vacía que podía aparecer antes de las pantallas de presentación.