JULKAISUPÄIVÄ: 15. HUHTIKUUTA 2026

UUDET AUTOT

• Audi R8 LMS GT4 Evo

• Ferrari 296 GT3

• Ferrari 288 GTO

• Ford Mustang GT3

• Lamborghini Countach LP5000 QV

• Porsche 992 GT3 R Rennsport

• Sebring

YLEISTÄ

• Poikkeusten pitäisi nyt todennäköisemmin tulostaa kaatumisvedoksia

• Jaetun muistin tulostus pelitiedoilla uudistettu

• Fysiikkaverkon osoittimet latausajan optimointia varten

• AI:n suorittimen suorituskyky uudistettu osana jatkuvaa optimointityötä

• Lokit tallennetaan nyt jokaisen pelin käynnistyksen jälkeen aikaleimalla Logs-kansioon sen sijaan, että yksi lokitiedosto ylikirjoitettaisiin joka kerta (enintään 10 tiedostoa)

• Virallinen MoTec-telemetriatuki

MONINPELI

• Verkkokoodipäivitykset otettu käyttöön parannetulla ajoituksella, ennustamisella ja vakaammilla törmäyksillä

• Korjattu kaatuminen, joka saattoi tapahtua kaikille palvelimeen yhdistetyille asiakkaille samanaikaisesti

• Parannettu suorittimen suorituskykyä palvelimilla ja asiakkailla

FYSIIKKA / HALLITTAVUUS

JOUSITUS

• Lisätty coilover-iskunvaimentimien suunnan mallinnus jousituksen tukivarsiin

• Toteutettu etuakselin monivarsisen joustintukijousituksen tuki

• Parannettu monivarsijousitusjärjestelmää säädettävällä coilover-suunnalla ja valinnaisilla korin sarananivelillä

• Lisätty hankaus-säteen laskenta monivarsisille joustintukijousituksille

• Toteutettu kallistuskeskiön ja nyökkäyskeskiön laskennat sekä renkaan hetkellisen pyörimiskeskiön viivat auton dataeditorissa

• Toteutettu realistisempi coilover-simulaatio, mukaan lukien:

• Kierreholkin sijainnin simulointi

• Pohjaanlyöntikumin kytkentäalueet, jotka vaihtelevat holkin sijainnin mukaan

• Vahvistettu pohjaanlyöntikumin törmäystenkäsittelyä ja parannettu pohjaanlyöntikumin telemetriakaaviota

RENKAAT

• Korjattu rengasmallin epävakaus, joka saattoi aiheuttaa kaatumisia joillakin kilpa-autoilla

• Toteutettu uusi renkaan kosketusmalli, joka käyttää kolmionmuotoista kosketuspintaa vajoamisongelmien estämiseksi (esim. Nürburgringillä)

• Nostettu säteenseurannan aloituspistettä lisäsuojana renkaiden vajoamista vastaan

• Lisätty renkaisiin progressiivinen pystysuuntainen jousikäyttäytyminen

• Lisätty kilparenkaiden seosten jäykkyyttä

• Parannettu ja siistitty hystereettistä renkaanvaimennusta

• Korjattu renkaan lämpömallin ongelmia, jotka vaikuttivat IMO-lämpötilan kehittymiseen

• Päivitetty kaikki sadekelin renkaat epälineaarisella jousella ja oikealla urakerroimella

TELEMETRIA

• Lisätty uusia telemetriakanavia

• Parannettu pohjaanlyöntikumin telemetriakaaviota

• Telemetria tallennetaan nyt automaattisesti varikolle teleportattaessa

MUUTA

• Jokainen auto käyttää nyt oletuksena autolle saatavilla olevaa suorituskykyisintä rengasseosta, joten se tarvitsee vaihtaa vain märällä kelillä tai jos haluat vähemmän pitoa

• Uudet iskunvaimentimet kilpa-autoille

• Poistettu automaattinen kaasun katkaisu, joka oli aiemmin käytössä kaikissa manuaalivaihteistoissa

• Yksinkertaistettu moottorin kuristinmalli, jossa vääntömomentin skaalaus tehdään kampiakselilla

• Uudistettu kaikkien autojen pohjaanlyöntikumilogiikka; coilover- ja pohjaanlyöntikumialueet ovat nyt suhteessa auton runkoon

• Vähennetty DCT-/sekventiaalivaihteisissa autoissa liiallista moottorin hitausmomenttia ylösvaihdoissa esiintyvän vääntömomenttipurkauksen poistamiseksi

• AMG GT2:n auraus- ja rengaspaineasetusten askelmat korjattu

• Audi SQ:n lukitut tasauspyörästömoodit nyt ABS pois päältä

• Audi RS 3:ssa on nyt hieman pehmeämpi ohjausherkkyys torque rear -tilassa

• BMW M2 CS Racingin jousitus tarkistettu, jäykemmät vakaajat

• BMW M4 GT3:n aerodynaaminen tasapaino ja yleiset päivitykset

• BMW M3 CSL:n jousitus uudistettu, asetukset päivitetty

• Caterham 485 CSR:n bump steer vakautettu, vaihdon aiheuttamaa vääntömomenttipurkausta vähennetty

• Ferrari 296 GTB:n takapään bump steer korjattu, progressiiviset jouset ja parempi hitaan/nopean vaimennuksen siirtymä, voimansiirron hyötysäädöt

• Ferrari SP3:n yleiset hallittavuuspäivitykset, voimansiirron hyötysäädöt

• Ferrari 488 Challengen tasauspyörästön logiikka parannettu

• Lamborghini Huracan STO:n tehoon ja ilmanvastukseen pieniä säätöjä

• Mazda MX5 Cupin ND1- ja ND2-versioiden moottorit uudistettu, automaattivaihtoavustimen toiminta korjattu

• Porsche 718 GT4 RS:n aerodynamiikka- ja muut päivitykset

• Porsche 718 GT4 CS MR:ään toteutettu alkuperäiset vaimenninkäyrät, bump steer vakautettu

• Porsche 992 GT3 Cupin data uudistettu, mukaan lukien aerodynamiikka ja monivarsijousitus

• Porsche 992 GT3 RS:n jousitus uudistettu ja aerodynamiikkaa parannettu

• Toyota GR86:n ja Lotus Exige V6:n automaattivaihteistoavustin korjattu, jolloin auto voi sammua

• Alustava BOP-säätö kaikille GT3-autoille (vain moottoritasapainotus, ei lisäpainolastia)

• GT2-uudistus – BOP, säädetyt aerokartat, painot ja teho

• Suorituskykyindeksin (PI) laskentaa säädetty vähentämällä välityssuhteiden vaikutusta, mikä on tasapainottanut hieman kaikkia pelin autoja

AI

• Korvattu AI:n ratamallinnus tarkemmalla järjestelmällä, joka on erityisen huomattava nousuja sekä puristuksia ja kevennyksiä sisältävissä osuuksissa

• Tämä on uusi järjestelmä eikä se ole yhteensopiva aiemman ratojen hienosäädön kanssa, joten lisäsäätöjä on odotettavissa

• Sallittu AI->AI-hyökkäykset hieman pienemmällä vaaditulla ennustetulla päällekkäisyydellä, mikä tuo lisää toimintaa

PELATTAVUUS

• Varikkopysähdys- ja rangaistuslogiikka uudistettu

• Korjattu pinottujen DT- ja SG-rangaistusten suorittaminen, joka tyhjensi ne virheellisesti pelkkää DT-rangaistusta suoritettaessa

• Korjattu useita ihannelinjan ristiriitoja

• Korjattu rataviivalogiikka, joka tulkitsi U-käännökset ja peruuttamisen väärin ja antoi pelaajalle hyötyrangaistuksia

• Korjattu pelaajan jumiutuminen aikatauluissa kuljettajaa napsautettaessa

• Korjattu pelinsisäinen auton numero, joka ei noudattanut tallennetulle autolle valittua numeroa

• COTA ja Brands Hatch: uudet ratarajat

• Sebringin ja Mt Panoraman AI-linjoja säädetty

• Korjattu asetuksilla säädettyjen siipianimaatioiden näkymättömyys uusinnassa

• Korjattu dynaamisen sään ongelma, jossa olosuhteet eivät päivittyneet oikein, sekä tehty säämallin säätöjä

• Korjattu säämallin ongelma, joka aiheutti ristiriidan sateen fyysisten ja visuaalisten ominaisuuksien välillä

• Tämä tuottaa nyt olosuhteista yhtenäisemmän visuaalisen esityksen – sekä malliin että visuaalisiin tehosteisiin on edelleen odotettavissa säätöjä ja päivityksiä

GRAFIIKKA / RENDERÖINTI

• Nordschleifen ratavalvojat korjattu

• Laguna Secaan pieniä visuaalisia korjauksia

• Korjattu pari pientä mukautusvirhettä (Lotus Exige, Dallara Stradale)

• Nürburgringin vuoden 2026 kauden päivitykset

• Dynaamisten rekisterikilpien alustava toteutus

• Korjattu renkaan pyörimisnopeus hidastuskuvauusinnassa

• Päivitetty Chevrolet Camaro ZL1:n kojelaudan näyttögrafiikat

• Päivitetty VW Golf Mk8 GTI:n kojelaudan näyttögrafiikat

ÄÄNI

• BMW M3 E46 CSL:n, Honda NSX:n, Porsche 718 GT4 RS:n ja Porsche 992 GT3 RS:n äänisarjat tehty uudelleen uudenlaisella lähestymistavalla, joka parantaa moottorin sävyn tarkkuutta, auton yksilöllistä karheaa pakoputkiääntä ja jälkipaukkuja

• Tätä parannettua äänentuotantotapaa sovellettiin myös uuden julkaisun autoihin

• Edistynyt monikanavahallinta: Olemme siirtyneet huomattavasti ammattimaisempaan tapaan hallita dynaamisesti kolmesta tietystä lähteestä tulevien äänien miksausta

• Parannettu alikulkujen kaikuefektiä

• Äänenvoimakkuuden etäisyysskaalaus vastustaja-autoille

• Käynnistysjakson äänet kaikille tähän mennessä julkaistuille autoille, käynnistysäänenvoimakkuuksia säädetty

• Äänimerkki- ja suuntavilkkuäänet asiaankuuluville autoille

KÄYTTÖLIITTYMÄ

• Ohjaimet-sivu uudistettu muistuttamaan enemmän ACC:tä/ACR:ää – se perustuu nyt syöttötyyppiin (DI, XI, näppäimistö) yksittäisten laitteiden sijaan

• Tähän sisältyy joukko syöttöön liittyviä korjauksia, ja viimein myös mahdollisuus määrittää vaihteenmuokkaaja yhdistetyille syötteille DI- ja XI-laitteilla

• Vanhentuneet syöttöryhmät siistitty

• Uudistettu autonvalintasivu on nyt käytössä kaikissa asiaankuuluvissa valikoissa:

• SP:n ja MP:n autonvalinta sekä ajoneuvokeskus käyttävät samaa sivua, jonka oletuksena on luettelonäkymä. Tämä nopeuttaa selailua huomattavasti, ja variantit ovat nyt valittavissa samalla sivulla selkeästi eroteltuina lineaarisen luettelon sijaan

• Omat autot -osio käyttää sivun näyttelytilapainotteista versiota, jonka oletuksena on näyttelytilanäkymä ja joka näyttää vain pelaajan tallentamat autot

• Ajoneuvovalinnan mukautuksen paluureitti korjattu, ajoneuvovalinnan ja maalaamon reititys

• Lisätty modaali-ikkuna uusien autojen lisäämiseen mukautuksen jälkeen

• Korjauksia useisiin auton alaluokkiin

• Korjattu peilien säädön toimimattomuus, kun aktiiviset peilit ovat keskimmäinen ja jompikumpi sivupeili (pelkän vasen-oikea-asetuksen sijaan)

• Telemetriatulostus on nyt käytettävissä asetussivulla MoTeCin kautta

• Näkymäasetusten kamera-asetukset ovat nyt aktiivisia vain, kun aktiivinen kamera on ajettava

• Korjattu näkymäasetusten muuttuminen reagoimattomiksi, kun käytetään "single"-peilirenderöintitilaa

• Uusinnasta on nyt suora reitti asetusvalikkoon

• SP-ruudukkomikseriin lisätty painolasti ja moottorin kuristin

• Käyttöliittymä sallii nyt 3-numeroiset mukautetut numerot

• Korjattu fonttipoluissa tehty muutos, joka vioitti pelin sisäisiä tekstejä tietyissä tilanteissa

• Korjattu kaatuminen, joka tapahtui määritettäessä syöttöä uudelleen laitteesta, jota ei enää ollut kytketty