PETSA NG PAGLABAS: 9 HULYO 2026

Ipinagpapatuloy ng Early Access ang pag-unlad nito sa Release 0.8, na nagdadala ng bagong nilalaman, karagdagang kakayahan para sa nilalamang ginawa ng user, at malaking pag-aayos sa VR.

Kung binuksan ng 0.7 ang pinto para sa AC EVO car editor at sa bagong particle system, direktang pinauunlad ng 0.8 ang momentum na iyon sa tatlong larangan nang sabay-sabay:

• Isang malaking dagdag na nilalaman na nagdaragdag ng tatlong natatanging kotse at isang bagong sirkito sa Kyalami

• Ang susunod na malaking hakbang para sa ecosystem ng nilalamang ginawa ng user ng EVO, kasama ang panlabas na paggawa ng livery at ang pagdating ng suporta sa multiplayer para sa nilalamang ginawa ng user

• Isang komprehensibong pag-overhaul sa VR na ginagawang kapani-paniwala at pangunahing paraan ang virtual reality upang maranasan ang simulation.

Ito ay isang release na nagpapalawak kapwa sa kung ano ang maaari mong dalhin sa EVO at kung saan ito maaaring karerahin, na pinalalawak ang platform tungo sa komunidad habang ginagawang mas maayos ang takbo at mas malinaw ang hitsura ng bawat session, sa track man o sa headset.

BAGONG NILALAMAN

MGA BAGONG KOTSE

Pinapalawak ng Release 0.8 ang roster sa pamamagitan ng tatlong dagdag na sumasaklaw mula sa walang-kompromisong makina para sa track hanggang sa pang-araw-araw at panglahat-ng-panahong performance, na pinalalawak ang mga disiplinang kinakatawan sa EVO.

KTM X-BOW GT2

Isa sa pinakamalulupit na pagpapahayag ng modernong GT2 class. Binuo sa paligid ng magaan na carbon monocoque at makapangyarihang limang-silindrong turbocharged engine, isinasalin ng X-Bow GT2 ang pinasimple at function-first na pilosopiya ng KTM tungo sa isang kotseng brutal ang pagiging direkta. Sa kaunting masa at seryosong aero, ginagantimpalaan nito ang katumpakan at dedikasyon, at sumasali sa EVO grid bilang isa sa pinaka-nakapokus nitong sandata sa customer racing.

KTM X-BOW GT4

Dinadala ng kapatid nitong homologated para sa GT4 ang parehong magaan na DNA sa mas madaling lapitang pakete na binuo ayon sa mga regulasyon ng GT4. Maliksi, malinaw magbigay ng feedback, at mabilis gumanti sa malilinis na input, nag-aalok ito ng likas na panimulang punto tungo sa organisadong customer racing: natatangi sa silweta, tapat sa pag-uugali, at mainam na katapat ng mas mabibigat na makina sa ibang bahagi ng grid.

VOLKSWAGEN GOLF 8 R

Ang all-wheel-drive na flagship ng hanay ng Golf ay nagdadagdag ng pang-araw-araw na magagamit at panglahat-ng-panahong performance option sa roster, na natural na bumabagay sa Golf 8 GTI na mayroon na sa EVO. Kalma, mabilis, at mapanlinlang na may kakayahan, ang Golf 8 R ang tahimik na raketa ng line-up — patunay na ang tunay na bilis ay hindi laging nagpapakilala.

BAGONG TRACK

KYALAMI GRAND PRIX CIRCUIT

Idinaragdag ng Release 0.8 ang Kyalami, ang makasaysayang South African circuit at venue na may malalim na pamana sa Grand Prix, ngayon sa moderno nitong layout na may FIA grading. Matatagpuan sa mataas na altitud malapit sa Johannesburg - kung saan bahagyang binabago ng mas manipis na hangin ang output ng makina at aerodynamic load - ang Kyalami ay isang tunay na circuit para sa driver: isang dumadaloy at paalon-along sunod-sunod na mabilis na esses at matatag na pagbabago ng direksiyon na parehong ginagantimpalaan ang ritmo at tapang. Matagal nang bahagi ng internasyonal na kompetisyong GT, nagdadala ito ng tunay na natatanging hamon sa listahan ng track ng EVO.

Umaangat ang Nilalamang Ginawa ng User: Mga Panlabas na Livery at Nilalaman ng Kotse sa Multiplayer

Dinadala ng Release 0.8 ang kuwento ng custom content na sinimulan ng 0.7 at mariing isinusulong ito. Kung ang unang release ng car editor ay limitado sa Single Player, maaari na ngayong dalhin sa Multiplayer ang mga kotse na ginawa ng komunidad!

Sa panig ng Multiplayer, sinusuportahan na ngayon ng server launcher ang modded car content, na may SHA verification layer na tumatanggi sa binagong mga kotse o maling bersyon ng mod bago pa man makarating ang mga ito sa grid. Pinananatili nito ang integridad ng kompetisyon - bawat kotse sa server ay ang kotseng sinasabi nitong ito - habang sa wakas ay hinahayaan ang nilalaman ng komunidad na magkaroon ng puwesto sa online racing. Kinukumpleto ng bagong kakayahan sa entry list para tukuyin ang starting order ang toolset para sa mga organiser at league operator.

Para sa mga creator, binubuksan ng suporta para sa panlabas na paggawa ng livery ang ikalawang yugto ng roadmap tungo sa versatility, lampas sa kotse mismo patungo sa antas ng personalisasyon na palaging mahalaga sa kultura ng Assetto Corsa at sa online racing community.

MALAKING HAKBANG PASULONG PARA SA VR

Inihahatid ng Release 0.8 ang pinakamahalagang VR update ng Early Access cycle hanggang ngayon, na muling inaayos ang karanasan sa headset batay sa performance, linaw, at kaginhawaan. Ang pangunahing tampok ay foveated rendering, kabilang ang eye-tracked na variant sa sinusuportahang hardware at mas agresibong foveating preset, na itinutuon ang rendering effort kung saan talaga nakatingin ang mata, na binabawi ang performance nang walang nakikitang kapalit sa perceived sharpness.

Kasama nito ang buong hanay ng mga bagong kontrol at optimisasyon: pixel-density slider mula 50% hanggang 150%, opsyon sa world scale, supersampling, at custom MSAA resolve na partikular na itinuon para sa VR upang mabawasan ang aliasing. Gumagamit na ngayon ang VR ng sarili nitong nakatalagang profile para sa video settings, na hiwalay sa flat-screen na laro, kaya hindi na nagkakakompetensya ang mga configuration ng headset at monitor. Ang mga opsyong nakatuon sa performance, kabilang ang mode na ‘unahin ang FPS kaysa latency’ at optimized pass na nilalaktawan ang hindi kailangang trabaho kapag hindi ginagamit ang mga upscaler, ay nagbibigay sa mga player ng sapat na puwang upang iangkop ang karanasan sa kanilang rig, habang direktang gumuguhit na ngayon ang renderer sa OpenXR swapchain upang maiwasan ang karagdagang kopya.

Ang unang hanay ng mga VR option ay direktang available na ngayon sa UI, at may susunod pang mga setting habang kinukumpleto ang interface (internal: may ilang VR option, kabilang ang VR sunglasses mode, na naroroon ngunit hindi pa ganap na natutono).

KARAGDAGANG PANGUNAHING PAGPAPABUTI & PATULOY NA PAG-UNLAD

Renderer: Dynamic na Pamamahala ng VRAM at Visual Fidelity

Ipinagpapatuloy ng 0.8 ang rendering overhaul na sinimulan sa GPU-feedback texture streamer ng 0.7, sa pagkakataong ito ay nakasentro sa memorya. Ang mga bagong dynamic na nare-resize na texture at mesh streaming pool ay gumagana batay sa real-time na badyet ng VRAM, upang mapanatili ang paggamit ng memorya sa loob ng available na headroom ng isang partikular na GPU.

Sinusuportahan ang gawaing ito ng pinahusay na pag-uulat ng VRAM at bagong tracking category para sa mga non-streamed na resource ng kotse gaya ng mga numero at decal, kasama ang malawak na hanay ng naka-target na optimisasyon sa mga particle, ulap, material heap, readback pass, at shadow map.

Sa visual na panig, ipinapakilala ng release ang supersampling at pinahusay na windshield rendering, na kumpleto sa na-update na wiper refraction effect at bagong windshield raindrop splash na nagdaragdag ng kapansin-pansing texture sa pagmamaneho sa basa. Pinapabuti ng na-update na panini projection ang framing sa malawak na field of view, gumagamit na ngayon ang HiZ occlusion ng reprojected view upang mabawasan ang pagkislap ng mga puno at iba pang bagay sa mga gilid ng culling, at nalutas na ang isyu sa maagang culling sa mga salamin sa ultra setting.

PHYSICS & PAGMANEHO

Nakatuon ang physics work sa 0.8 sa ugnayan ng gulong at track at sa isang serye ng naka-target na pag-aayos. Muling ginawa ang modelo ng temperatura ng kalsada, at muling na-bake ang dynamic track maps gamit ang binagong logic para sa mas pare-parehong pag-unlad ng grip; nakatanggap din ng iba’t ibang pag-aayos ang panahon at dynamic track behaviour, habang nagpapatuloy pa rin ang calibration. Kinukuha na ngayon ang camber sa pamamagitan ng geometrical na pagkalkula, tumutugon ang temperatura ng preno sa electronic brake intervention, at naitama ang rear-wheel steering. Kasabay nito, naayos ang labis na pagbuo ng usok, at natugunan ang particle behaviour para sa basang damo.

GAMEPLAY

Pinatatalas ng ilang pag-aayos sa gameplay ang mga competitive mode. Naitama ang hotstint timing, mga resulta, at lap counter, at naayos ang isyu sa fuel logic — kung saan ang paglampas sa kapasidad ng tangke sa panahon ng pitstop ay nakaaapekto pa rin sa oras ng paghinto. Tama nang naka-synchronize ang popup headlights sa gameplay logic.

KATATAGAN NG MULTIPLAYER

Bukod sa bagong suporta para sa modded content, naghahatid ang 0.8 ng malaking pagpapabuti sa katatagan online. Natugunan ang maraming pinagmumulan ng crash — sa pagsali sa server, sa mga bigong koneksyon, sa pagpapalit ng session habang naglo-load pa ang player, at sa isang edge case sa startup — at nalutas ang freeze na dulot ng pag-spam ng input habang sumasali sa session. Nagbabalik na ngayon ng malinaw na feedback ang mga admin command sa server at MP chat, hindi na mabubuksan ng mga player ang pause menu habang nagmamaneho online, at naayos ang bug na nagiging sanhi ng pagkasira ng mga kotse kapag nag-spawn sa isang shared box.

GRAPHICS & AUDIO

Muling na-map ang mga antas ng ulap at muling inayos ang wet tarmac shader sa mga bagong physics range, upang manatiling pare-pareho ang visual presentation sa batayang simulation. May mga plain livery na ngayon ang mga race car at ang material setup na kinakailangan para sa mga panlabas na livery, na sumusuporta sa modding work sa itaas. Sa audio, inaalis ng timestamp comparison na idinagdag sa collision-event filter ang maling bottoming sound, at tumatanggap ang Ferrari Daytona SP3 ng na-update na mga tunog ng gearbox.

UI & PANGKALAHATANG KATATAGAN

Nagkakaroon ang paintshop ng numberplate selector para sa mga nauugnay na kotse, at nililimitahan na ngayon ng paglalagay ng numberplate ang pinakamataas na bilang ng digit. Naayos ang freecam widget na hindi nagpapakita ng data kapag aktibo ang showroom scene selector, at na-update ang localization. Sa ilalim ng hood, nilulutas ng 0.8 ang crash kapag nagpapalit ng car setup habang nagbabago o nagre-restart ang session, nagdaragdag ng proteksiyon para sa controls listening sa mga transition na iyon, inaayos ang crash kapag inilulunsad ang laro mula sa mapped network drive, at inaalis ang maikling walang-lamang showroom na maaaring lumitaw bago ang splash screens.