DATE DE SORTIE : 15 AVRIL 2026

NOUVELLES VOITURES

• Audi R8 LMS GT4 Evo

• Ferrari 296 GT3

• Ferrari 288 GTO

• Ford Mustang GT3

• Lamborghini Countach LP5000 QV

• Porsche 992 GT3 R Rennsport

• Sebring

GÉNÉRAL

• Les exceptions devraient désormais être plus susceptibles d'imprimer des dumps de crash

• Refonte de la sortie de mémoire partagée avec des éléments de gameplay

• Pointeurs de maillage physique pour l'optimisation des temps de chargement

• Refonte des performances CPU de l'IA, dans le cadre du travail d'optimisation en cours

• Les journaux sont désormais enregistrés après chaque lancement du jeu avec un horodatage dans un dossier Logs, au lieu d'un seul fichier journal écrasé à chaque fois (limité à 10 fichiers)

• Prise en charge officielle de la télémétrie MoTeC

MULTIJOUEUR

• Mise en place de mises à jour du netcode avec un timing et une prédiction améliorés, ainsi que des collisions plus stables

• Correction d'un crash pouvant survenir simultanément chez tous les clients connectés à un serveur

• Amélioration des performances CPU sur les serveurs comme chez les clients

PHYSIQUE / COMPORTEMENT

SUSPENSION

• Ajout de la modélisation de l'orientation des combinés filetés sur les triangles de suspension

• Implémentation de la prise en charge des suspensions avant à jambe de force multibras

• Amélioration du système de suspension multibras avec orientation configurable des combinés filetés et articulations de châssis optionnelles

• Ajout du calcul du déport de pivot pour les suspensions à jambe de force multibras

• Implémentation des calculs de centre de roulis et de centre de tangage, avec des lignes de centre instantané de rotation des pneus dans l'éditeur de données de voiture

• Implémentation d'une simulation plus réaliste des combinés filetés, incluant :

• Simulation de la position de la bague filetée

• Plages d'engagement des butées de suspension variant selon la position de la bague

• Renforcement de la gestion des collisions des butées de suspension et amélioration du graphique de télémétrie des butées

PNEUS

• Correction d'une instabilité du modèle de pneus pouvant provoquer des crashs sur certaines voitures de course

• Implémentation d'un nouveau modèle de contact des pneus utilisant une empreinte triangulaire pour éviter les problèmes d'enfoncement (par ex. au Nürburgring)

• Rehaussement du point de départ du raycast comme protection supplémentaire contre l'enfoncement des pneus

• Ajout d'un comportement progressif de ressort vertical aux pneus

• Augmentation de la rigidité des gommes de pneus de course

• Amélioration et nettoyage de l'amortissement hystérétique des pneus

• Correction de problèmes dans le modèle thermique des pneus affectant l'évolution de la température IMO

• Mise à jour de tous les pneus pluie avec un ressort non linéaire et le bon facteur de rainurage

TÉLÉMÉTRIE

• Ajout de nouveaux canaux de télémétrie

• Amélioration du graphique de télémétrie des butées de suspension

• La télémétrie est désormais enregistrée automatiquement lors de la téléportation aux stands

AUTRE

• Chaque voiture utilise désormais par défaut la gomme la plus performante disponible pour elle, vous n'avez donc à la changer que pour rouler sur piste mouillée ou si vous souhaitez moins d'adhérence

• Nouveaux amortisseurs pour les voitures de course

• Suppression de la coupure automatique des gaz auparavant présente sur toutes les boîtes de vitesses manuelles

• Simplification du modèle de bride moteur avec mise à l'échelle du couple appliquée au vilebrequin

• Refonte de la logique des butées de suspension pour toutes les voitures ; les plages de combinés filetés et de butées sont désormais relatives au châssis de la voiture

• Réduction de l'inertie moteur excessive des voitures à boîte DCT/séquentielle afin d'éliminer les pics de couple lors des passages de rapport supérieurs

• Correction des incréments de réglage de pincement et de pression des pneus de l'AMG GT2

• Modes de différentiel verrouillé de l'Audi SQ désormais avec ABS désactivé

• L'Audi RS 3 a désormais une sensibilité de direction légèrement plus fluide pour le mode propulsion

• Révision de la suspension de la BMW M2 CS Racing, barres antiroulis plus rigides

• Mises à jour de l'équilibre aérodynamique et générales de la BMW M4 GT3

• Suspension retravaillée et réglages mis à jour pour la BMW M3 CSL

• Caterham 485 CSR : bump steer stabilisé, pic de couple induit par les changements de rapport réduit

• Ferrari 296 GTB : correction du bump steer arrière, ressorts progressifs et meilleure transition d'amortissement lent/rapide, ajustements de l'efficacité de la transmission

• Ferrari SP3 : mises à jour générales du comportement, ajustements de l'efficacité de la transmission

• Ferrari 488 Challenge : meilleure logique de différentiel pour le 

• Lamborghini Huracan STO : légers ajustements de puissance et de traînée

• Mazda MX5 Cup : moteurs révisés pour les variantes ND1 et ND2, comportement de l'assistance au changement automatique corrigé

• Porsche 718 GT4 RS : mises à jour aérodynamiques et autres

• Porsche 718 GT4 CS MR : courbes d'amortisseurs d'origine implémentées, bump steer stabilisé

• Porsche 992 GT3 Cup : données retravaillées, y compris l'aérodynamique et la suspension multibras

• Porsche 992 GT3 RS : suspension retravaillée et aérodynamique améliorée

• Toyota GR86, Lotus Exige V6 : correction de l'assistance de boîte automatique, permettant à la voiture de caler

• Première passe de BOP pour toutes les voitures GT3 (équilibrage moteur uniquement, sans lest ajouté)

• Refonte des GT2 - BOP, cartes aérodynamiques, poids et puissance ajustés

• Ajustement du calcul de l'indice de performance (PI) avec une influence réduite des rapports de boîte, ce qui a légèrement rééquilibré toutes les voitures en jeu

IA

• Remplacement de la modélisation des circuits par l'IA par un système plus précis, particulièrement perceptible dans les sections avec pente et (dé)compression

• Il s'agit d'un nouveau système incompatible avec l'affinage précédent des circuits ; d'autres ajustements sont donc à prévoir

• L'IA->IA est désormais autorisée à attaquer avec un chevauchement prédit requis légèrement moindre, ce qui entraîne davantage d'action

GAMEPLAY

• Refonte de la logique des arrêts aux stands et des pénalités

• Correction de l'effacement incorrect des DT et SG cumulés lors de l'exécution de la seule DT

• Correction de plusieurs cas de discordance de la trajectoire idéale

• Correction de la logique des limites de piste qui interprétait mal les demi-tours et les marches arrière et infligeait des pénalités de gain au joueur

• Correction du blocage du joueur après avoir cliqué sur un pilote dans les tableaux de temps

• Correction du numéro de voiture en jeu qui ne respectait pas celui sélectionné avec la voiture sauvegardée

• Nouvelles limites de piste à COTA et Brands Hatch

• Ajustements de la ligne d'IA à Sebring et Mt Panorama

• Correction des animations d'ailerons ajustées dans les réglages qui n'étaient pas visibles dans les replays

• Correction de la météo dynamique qui ne mettait pas correctement à jour les conditions et ajustements du modèle météo

• Correction d'un problème dans le modèle météo provoquant une discordance entre les propriétés physiques et visuelles de la pluie

• Cela offre désormais une représentation visuelle des conditions plus cohérente ; des ajustements et mises à jour restent à prévoir pour le modèle comme pour les effets visuels

GRAPHISMES / RENDU

• Corrections des commissaires sur la Nordschleife

• Corrections visuelles mineures à Laguna Seca

• Correction de quelques erreurs mineures de personnalisation (Lotus Exige, Dallara Stradale)

• Mises à jour de la saison 2026 du Nürburgring

• Implémentation initiale des plaques d'immatriculation dynamiques

• Correction de la vitesse de rotation des pneus dans les replays au ralenti

• Mise à jour des graphismes de l'affichage du tableau de bord de la Chevrolet Camaro ZL1

• Mise à jour des graphismes de l'affichage du tableau de bord de la VW Golf Mk8 GTI

AUDIO

• Les banques de sons des BMW M3 E46 CSL, Honda NSX, Porsche 718 GT4 RS et Porsche 992 GT3 RS ont été refaites avec une nouvelle approche améliorant la précision de la tonalité moteur, le son rauque exclusif de l'échappement et les retours de flamme spécifiques à chaque voiture

• Cette approche améliorée de production sonore a également été appliquée aux voitures de la nouvelle sortie

• Gestion multicanale avancée : nous avons adopté une approche bien plus professionnelle pour gérer dynamiquement le mixage des sons provenant de trois sources spécifiques

• Amélioration de l'effet de réverbération dans les passages souterrains

• Mise à l'échelle du volume selon la distance pour les voitures adverses

• Sons de séquence de démarrage pour toutes les voitures sorties jusqu'à présent, volumes de démarrage ajustés

• Sons de klaxon et de clignotants ajoutés aux voitures concernées

INTERFACE

• Page des commandes révisée pour se rapprocher davantage d'ACC/ACR : elle est désormais basée sur le type d'entrée (DI, XI, clavier) plutôt que sur les appareils individuels

• Cela comprend de nombreuses corrections liées aux entrées et ajoute enfin la possibilité d'assigner le modificateur de changement de rapport aux entrées combinées sur les appareils DI et XI également

• Nettoyage des groupes d'entrées obsolètes

• La page de sélection de voiture révisée est désormais appliquée dans tous les menus concernés :

• La sélection de voiture SP, MP et le hub véhicule utilisent la même page, affichant par défaut la vue catalogue, ce qui devrait accélérer considérablement la navigation ; les variantes sont désormais sélectionnables sur la même page avec une séparation claire au lieu d'être listées dans une sélection linéaire

• La section Mes voitures utilise une version de la page axée sur le showroom, affichant par défaut la vue showroom, et ne montre que les voitures sauvegardées par le joueur

• Correction du chemin de retour de la personnalisation dans la sélection de véhicule, ainsi que du routage entre la sélection de véhicule et l'atelier de peinture

• Ajout d'une fenêtre modale lors de l'ajout de nouvelles voitures après personnalisation

• Corrections de diverses sous-catégories de voitures

• Correction de l'ajustement des rétroviseurs qui ne fonctionnait pas lorsque les rétroviseurs actifs étaient le central et l'un des latéraux (au lieu de seulement gauche-droite)

• La sortie de télémétrie est désormais accessible sur la page de réglages via MoTeC

• Les réglages de caméra des paramètres de vue ne seront désormais actifs que lorsque la caméra active est pilotable

• Correction des paramètres de vue qui ne répondaient plus lorsque le mode de rendu des rétroviseurs « unique » était utilisé

• Le replay dispose désormais d'un accès direct au menu des paramètres

• Ajout de ballast et de restricteur moteur dans le mélangeur de grille SP

• L'interface permet désormais d'utiliser des numéros personnalisés à 3 chiffres

• Correction d'une modification des chemins de polices qui corrompait les textes en jeu dans certaines situations

• Correction d'un plantage qui survenait lors de la réattribution d'une commande provenant d'un périphérique qui n'était plus connecté