DATE DE SORTIE : 29 JUIN 2026

NOUVEAU LIEU

• Rallye de Grèce, avec les spéciales d'Elatia et de Loutraki.

PREMIÈRE PHASE DU MULTIJOUEUR EN LIGNE

• Salons ACR officiels & personnalisés, événements hebdomadaires à une spéciale

REFONTE MAJEURE DE LA PHYSIQUE

• Modèle de pneus mis à jour, reconnaissance des surfaces, effets de refoulement, dynamique du carrossage, vibrations et équilibrage global.

NOUVEAUX ÉVÉNEMENTS

• Nouveaux groupes d'événements, événements en conditions enneigées et rotations multijoueur officielles.

CORRECTIFS AUDIO, GAMEPLAY, IU, VFX, ENVIRONNEMENT & BUGS

• Améliorations générales de l'expérience.

RALLYE DE GRÈCE

SPÉCIALE DE LOUTRAKI

Loutraki est une célèbre spéciale précédemment utilisée dans le Championnat du monde des rallyes. Partant de la périphérie de la ville, elle grimpe dans les collines d'Aghii Theodori sur des routes poussiéreuses bordées de pierres, de rochers et de dangers à chaque virage.

L'itinéraire alterne sections rapides, virages larges et routes techniques et sinueuses. Les vitesses élevées, les trajectoires larges et les nombreuses occasions de drifter font de Loutraki une épreuve exigeante pour la concentration et le contrôle de la voiture.

SPÉCIALE D'ELATIA

Près de la ville d'Elatia, la spéciale Elatia–Zeli relie deux localités et est utilisée depuis de nombreuses années dans le Championnat du monde des rallyes. Ses routes larges et poussiéreuses comportent des ornières, des rochers apparents et des dangers typiques des spéciales grecques.

Des virages rapides et fluides permettent aux pilotes d'exploiter pleinement la puissance de leurs voitures et de réaliser des drifts spectaculaires, mais la spéciale exige toujours précision et concentration en raison de sa vitesse et de ses conditions de surface difficiles.

PREMIÈRE PHASE DU MULTIJOUEUR EN LIGNE

La première phase du multijoueur en ligne introduit des salons personnalisés et officiels pouvant accueillir jusqu'à 16 joueurs dans des événements à une spéciale. Les joueurs peuvent contrôler la météo, appliquer des restrictions de voitures ou rejoindre des salons officiels.

Les salons ACR officiels, gérés par les développeurs, font également leurs débuts dans la mise à jour 0.5, en utilisant plusieurs instances actives afin de garantir que la communauté dispose toujours de places disponibles.

Parallèlement, le multijoueur propose un calendrier d'événements rotatif composé de deux événements hebdomadaires standard et d'un événement premium exclusif au week-end, du vendredi au dimanche.

REFONTE MAJEURE DE LA PHYSIQUE

La mise à jour 0.5 introduit un modèle de pneus amélioré avec une formule d'angle de dérive maximal révisée qui renforce l'utilité du pneu intérieur, ainsi qu'un calcul de sensibilité à la charge plus stable, mis à l'échelle selon la pression et la taille de l'empreinte au sol.

La reconnaissance des surfaces a été refondue avec des ensembles de paramètres uniques et des remplacements de modificateurs pour chaque terrain, complétés par l'introduction d'effets de refoulement longitudinal et latéral sur les surfaces meubles.

La dynamique de carrossage améliorée adapte désormais l'adhérence selon la charge et la sensibilité à l'angle, tandis que les vibrations expérimentales de stick-slip et dépendantes de l'enfoncement réintroduisent un retour détaillé de la surface, améliorant le niveau de détail et la sensation globale du retour de force.

De plus, une nouvelle trajectoire idéale dynamique qui s'élargit dans les virages fait ses débuts en Grèce, le tout soutenu par un rééquilibrage global de toutes les surfaces, voitures et préréglages de configuration.

JOURNAL DES MODIFICATIONS COMPLET

NOUVEAU CONTENU

• Nouveau lieu : Rallye de Grèce

  • Comprend 2 spéciales inédites et uniques avec 12 variantes de tracé au total.

  • Comprend 22 km de routes haute fidélité scannées au laser, avec 509 mètres de dénivelé.

• Ajout de préréglages dédiés « Rally Weekend » spécifiquement adaptés à la Grèce.

• Nouveau mode multijoueur en ligne comprenant des salons officiels et des salons personnalisés créés par les utilisateurs.

• Refonte principale de la physique : déploiement d'une mise à jour majeure de la physique pour tous les véhicules et terrains, marquée par l'introduction de l'effet de refoulement du gravier.

• Événements Assetto Corsa Rally

  • Ajout de 2 nouveaux groupes d'événements proposant 24 nouveaux événements pour explorer les nouveaux lieux.

  • Ajout de 8 nouveaux événements en conditions enneigées pour les régions d'Alsace et du Pays de Galles.

• Ajout de nouveaux partenaires officiels aux sections de profil des pilotes.

VOITURES

• Dynamique du cockpit : ajout de vibrations réalistes aux éléments de l'habitacle pour une immersion accrue.

• Correctifs : résolution de divers problèmes et bugs spécifiques aux véhicules.

PHYSIQUE

• Nouvelle fonctionnalité de trajectoire idéale : prend en charge plusieurs largeurs de virage pour renforcer le réalisme. La ligne s'élargit désormais dynamiquement dans les virages. Elle est actuellement active en Grèce et sera étendue à d'autres spéciales dans de futures mises à jour.

• Améliorations complètes du modèle de pneus

  • Formule d'angle de dérive maximal révisée : ajustée en fonction de la charge afin de réduire la plage de variation. Cela augmente l'impact sur les performances du pneu intérieur, garantissant qu'il agit comme un pneu offrant une adhérence fonctionnelle plutôt que comme un simple pneu de frottement traîné.

  • Formule de sensibilité à la charge révisée : stabilité améliorée sous fortes charges. La formule s'adapte désormais dynamiquement en fonction de la pression des pneus et des dimensions réelles de l'empreinte au sol.

  • Reconnaissance des surfaces refondue : chaque pneu utilise désormais un ensemble de paramètres dédié pour chaque type de surface. Les surfaces individuelles peuvent également appliquer des remplacements de modificateurs uniques à ces ensembles de base.

  • Propriétés de carrossage révisées : les effets de l'angle de carrossage et de la poussée de carrossage dépendent désormais dynamiquement de la charge.

  • Calcul de l'empreinte au sol révisé : sensibilité accrue aux angles de carrossage. Un carrossage excessif réduira désormais activement l'adhérence longitudinale.

  • Ajout d'effets de refoulement : introduction de la physique de refoulement longitudinal et latéral sur les surfaces meubles. Le refoulement latéral augmente avec le glissement du pneu et diminue en cas de carrossage excessif. L'effet global s'adapte aux conditions de surface spécifiques.

  • Vibrations expérimentales de stick-slip : réintroduction des vibrations sur les surfaces à forte adhérence.

  • Vibrations expérimentales dépendantes de l'enfoncement : réintroduction des vibrations sur les surfaces à faible adhérence.

• Passe d'équilibrage globale : rééquilibrage de toutes les propriétés de surface, de la physique des voitures et des préréglages de configuration afin de les aligner sur la nouvelle architecture physique.

EN LIGNE

• Lancement de la première phase : la phase initiale du mode multijoueur en ligne est désormais disponible et introduit plusieurs fonctionnalités essentielles pour les joueurs.

• Navigation et création de salons : les joueurs peuvent parcourir la liste des salons actifs, créer leurs propres salons personnalisés ou rejoindre des salons ACR officiels.

• Modes de jeu : les salons prennent actuellement en charge des événements à une spéciale, avec une capacité maximale de 16 joueurs.

• Options de véhicules et de météo : les hôtes peuvent limiter la sélection de voitures à toutes les voitures, à la même catégorie ou exactement à la même voiture, et choisir librement la météo lors de la création d'un salon.

• Spectateur et gestion : les joueurs peuvent rejoindre des salons en cours de partie pour observer et consulter les résultats en direct, tandis que les propriétaires des salons peuvent modifier les paramètres de piste et de météo entre les courses.

SALONS ACR OFFICIELS

• Espaces communautaires : les salons officiels sont des salles persistantes gérées par les développeurs, créées par Supernova et toujours visibles dans le navigateur de serveurs.

• Mise à l'échelle dynamique : ces salles officielles utilisent plusieurs instances actives, garantissant qu'il y ait toujours des places disponibles pour la communauté.

• Programme de rotation de la version 0.5 : le lancement du multijoueur propose un calendrier d'événements rotatif composé de deux événements hebdomadaires et d'un événement exclusif au week-end.

• Structure des événements hebdomadaires : deux événements ACR standard seront renouvelés chaque semaine, chacun soutenu par cinq instances de salon actives ou plus.

• Structure des événements du week-end : un événement ACR premium aura lieu strictement du vendredi au dimanche chaque semaine, soutenu par cinq instances de salon actives ou plus.

PROGRAMME DE LA SEMAINE 1

• Événement hebdomadaire 1 : spéciales Rally 2 Grèce. Propose une sélection de 4 pistes grecques par temps clair, réservée aux voitures de catégorie Rally 2.

• Événement hebdomadaire 2 : festival Mini sur asphalte. Propose une sélection de 8 pistes asphaltées par temps clair, réservé à la Mini Cooper S.

• Événement du week-end : Impreza S3 Pays de Galles sous pluie légère. Propose une sélection de 4 pistes galloises en conditions humides et de pluie légère, réservé à la Subaru Impreza S3.

PROGRAMME DE LA SEMAINE 2

• Événement hebdomadaire 1 : spéciales Alfa GTA Grèce. Propose une sélection de 4 pistes grecques par temps clair et ensoleillé, réservé à l'Alfa Romeo GTA 1300 Junior.

• Événement hebdomadaire 2 : festival Rally 2 sur gravier. Propose une sélection de 8 pistes sur gravier par temps clair, réservé aux voitures de catégorie Rally 2.

• Événement du week-end : Lancia Delta Col de Turini sous neige légère. Propose les 2 spéciales complètes du Col de Turini dans des conditions de faible enneigement, réservé à la Lancia Delta Integrale Evo.

• Rotations futures : le programme des événements officiels pour les semaines suivantes sera annoncé ultérieurement.

AUDIO

• Audio moteur/échappement de l'Impreza S3 mis à jour, avec un meilleur déclenchement des pétarades.

• Moteur de la Peugeot 306 remixé avec un caractère d'admission plus prononcé.

• Ajout d'une option audio de microphone de casque, avec d'autres ajustements de la caméra d'habitacle.

• Suppression des roues et de la suspension des haut-parleurs latéraux en 7.1.

• Ajout d'un léger lissage du régime moteur. La 306 présentait auparavant de légers problèmes.

• Autres améliorations générales de la spatialisation 3D et du mixage.

GAMEPLAY & IU

• Synchronisation de la configuration des caméras : ajout d'une option globale permettant d'appliquer votre disposition de caméra de gameplay à tous les véhicules simultanément ou uniquement à la voiture actuellement active.

• Ajustements du champ de vision (FOV) : augmentation du réglage FOV par défaut des caméras Cockpit et Compteurs sur tous les véhicules. Remarque : veuillez vérifier et réajuster vos configurations de caméra personnalisées après cette mise à jour.

VFX, ÉCLAIRAGE & DIRECTION ARTISTIQUE

• Visuels de la trajectoire idéale améliorés : la trajectoire idéale présente désormais des traces de dérapage réalistes qui suivent naturellement la spéciale.

• Systèmes de particules : introduction de mécaniques de particules avancées pour des surfaces de gravier poussiéreuses très détaillées.

• Éclairage des particules amélioré : affinage du modèle d'éclairage global afin d'intégrer plus naturellement les particules de poussière et de débris à la lumière environnementale.

• Trajectoire idéale asymétrique : amélioration de la technologie de ligne pour prendre en charge les tracés asymétriques, permettant un contrôle précis de l'intensité visuelle et du placement sur la piste. Cette fonctionnalité est actuellement exclusive aux spéciales grecques.

ENVIRONNEMENTS

• Performances de streaming améliorées

• Foules haute résolution : ajout de nouveaux modèles de spectateurs mis à jour dans les zones de départ et d'arrivée de Munster.

• Nouveau contenu grec : ajout de la spéciale d'Elatia, de la spéciale de Loutraki et du parc d'assistance de Grèce.

• Correctifs des parcs d'assistance : résolution de problèmes de scintillement du terrain dans plusieurs parcs d'assistance.

• Correctifs de collision des arbres : correction de données de collision manquantes sur plusieurs arbres divers dans différentes spéciales.

• Correctif de duplication d'arbres : suppression des arbres dupliqués qui se chevauchaient, offrant un léger gain de performances.

• Correctif de végétation flottante : ajustement des données de placement pour éliminer l'herbe, les buissons et les arbres flottants sur plusieurs niveaux.

• Améliorations de la ligne/trajectoire idéale des spéciales : chaque spéciale d'Assetto Corsa Rally a été configurée avec une ligne ou trajectoire idéale, offrant une meilleure adhérence en roulant dessus qu'en dehors de celle-ci.

  • Cependant, jusqu'à présent, cette ligne idéale avait une largeur fixe, ce qui entraînait souvent des situations dans les virages où seul l'un des deux essieux de la voiture se trouvait sur la ligne idéale lors d'une glisse dans un virage.

  • Nous avons désormais amélioré le système pour permettre différentes largeurs.

  • Cela permet aux virages d'avoir une trajectoire idéale plus large et, par conséquent, d'élargir la zone d'adhérence améliorée dans les virages.

  • De plus, les visuels ont également été améliorés : les traces de dérapage et les marques de passage suivent la ligne idéale tout au long de la spéciale.

  • Cela sera plus visible sur les surfaces de gravier et de neige, car les surfaces meubles sont balayées, compactées et retournées, mais l'asphalte présentera également des zones plus sombres, des traces de dérapage dans les virages serrés et dans les zones de freinage où le caoutchouc est déposé par les autres voitures.

  • Bien que la physique tienne compte de la variation de largeur de la ligne idéale, les visuels conservent actuellement une largeur plus fixe.

  • Ne vous inquiétez donc pas si vos roues passent à l'intérieur ou juste à l'extérieur de la ligne visuelle ; vous êtes probablement toujours sur cette partie de la piste offrant davantage d'adhérence.

  • Cette nouvelle ligne idéale améliorée n'est actuellement présente que sur les nouvelles spéciales grecques ; elle sera toutefois déployée sur le Pays de Galles, l'Alsace et Livigno, où la largeur de leurs trajectoires idéales dans les virages sera élargie dans de futures mises à jour.

• Variété des voitures garées : extension de la sélection de modèles de voitures garées d'ambiance afin d'accroître la diversité visuelle de l'environnement.

CORRECTIFS DE BUGS

• Correctif de la base de données des véhicules : correction d'informations techniques inexactes dans le menu de profil de la Subaru Impreza S3.

• Finitions de l'interface : correction de petites fautes de texte et d'incohérences de mise en page sur divers écrans de l'IU.

• Correctif de réinitialisation des objets : résolution d'un bug empêchant les objets dynamiques et déplaçables de la piste de revenir à leur position de départ après le redémarrage d'une spéciale.