KIADÁSI DÁTUM: 2026. FEBRUÁR 12.

TARTALOM

• Audi Sport quattro

• BMW M2 Coupé (G87) - 2 változat

• Caterham 485 CSR - 3 változat

• Dallara EXP

• Porsche 911 GT3 RS (992) - 2 változat

• Toyota AE86 Sprinter Trueno - 4 változat

• Volkswagen Golf GTI (Mk1)

• Circuit Paul Ricard - 4 nyomvonal

• Watkins Glen - 4 nyomvonal

JÁTÉKMENET / TÖBBJÁTÉKOS MÓD

• Eltávolítottuk a játékmódválasztó oldalt a játék indításakor. Most közvetlenül a Nyílt mód töltődik be. A Karrier mód le lett tiltva.

• A korábbi Karrier módban vásárolt autóknak most meg kell jelenniük a Nyílt mód „Saját autók” menüpontjában.

• Előnyszerzésen alapuló pályaelhagyási logika:

  • Pályaelhagyáskor a rendszer értékeli az előnyszerzést. Ha nincs előny, nincs figyelmeztetés; ha van, a játékosnak 500 métere van arra, hogy lemondjon az előnyről. Ha ez nem sikerül, a játékos figyelmeztetést/időbüntetést/DT-t/SG-t/DSQ-t kap a fennmaradó, le nem dolgozott időelőny súlyosságától függően. Egy widget segít a játékosnak megállapítani, hogy sikerül-e leadnia az időelőnyt.

• Javítottunk egy összeomlást, amely bizonyos különleges események újraindításakor fordult elő.

• A SimGrid napi versenyzésének következő lépése:

  • Az autóválasztás most mechanikai változatokon alapul. A testreszabott játékosautók jogosultságát is ellenőrizzük.

• A korábbi közvetlen csatlakozás helyett a kapcsolódási folyamat visszakerült a játékon belüli szerverböngészőbe, így a játékosok kiválaszthatják a számukra megfelelő vizuális konfigurációt vagy fényezést.

• Javítottunk egy autótestreszabási logikai hibát, amely bizonyos esetekben lehetővé tette, hogy az egymást kizáró opcionális elemek átfedésbe kerüljenek.

• Javítottuk azt a hibát, amely lehetővé tette egy időmérős kör megkezdését és befejezését a futam hosszabbítási ideje alatt.

• Javítottunk egy hibát az AI üzemanyagbecslésében.

• Lehetővé tettük, hogy a globális pályahatár-szabályoktól kanyaronként el lehessen térni.

• A cél természetesebb érzetű pályahatárok kialakítása, és annak elkerülése, hogy a játékosokat ott büntessük, ahol a határok feszegetésével már eleve időt veszítenek (pl. a kanyarkijáratoknál lévő kavicságyakban).

FELHASZNÁLÓI FELÜLET

• Jelzések a sebességváltó-widgeten az ERS-korlátok elérésekor.

• Javítás a TC Cut-1-14 hozzárendeléséhez, valamint az általa okozott játékösszeomláshoz.

• Az utoljára kiválasztott autó mostantól megmarad a különböző menük között.

• Gombot adtunk a felhasználói felületi átfedések elrejtéséhez a főmenüben és a fényezőműhelyben.

• Frissítettünk néhány menüikont.

• Lokalizációs frissítéseket vezettünk be.

• A kék zászlók mostantól működnek.

• Autóelektronikai funkciókat adtunk az MFD-hez.

• Beállítottuk a menü kozmetikai frissítéseit.

• A bokszmenü ranglistaoldalán megjelenik a játékos gumiabroncs-keverékének jelzése.

• Lehetővé tettük a szerverhitelesítő adatok vágólapról történő beillesztését.

• Bokszkiállás-vezérlőket adtunk az MFD oldalához.

• HUD-értesítési prioritási beállításokat adtunk a HUD-beállításokhoz.

GRAFIKA

• Bevezettük az SF25 műszerfal-kijelzőjének frissítéseit.

  • Körszámlálót adtunk a versenyfutamokhoz.

• Az F40LM most versenyzői karaktermodellel rendelkezik.

• Javítottuk azt a hibát, amelynél az alapértelmezett változat kipufogóeffektjének pozíciója felülírás esetén is megmaradt (pl. a Mini tuningolt változatánál).

• Frissítettük a Ferrari SF25 kormányának pozícióját és a versenyző animációját.

• Frissítettük a BMW M3 CSL kormányméretét és a versenyző animációját.

• Kisebb vizuális frissítéseket vezettünk be a Toyota Supra MKIV és a Renault 5 GT Turbo esetében.

• Engedélyeztük a szabad kameramódot.

• Vizuális testreszabási frissítések az Audi RS 3, Audi RS 6 Avant, Alpine A110 S, Ferrari 296 GTB, Lamborghini Huracan STO és Lotus Emira modellekhez.

• Javítottunk egy testreszabási logikai hibát, amely nem kapcsolta megfelelően az opcionális elemeket, amikor nem kompatibilis elemeket választottak ki.

• Frissítettük több autó világítási szkriptjét.

RENDERELÉS

• Javítottuk a kockatérképes árnyékok indirekt renderelését.

• A DLSS verzióját 4.5-re frissítettük

• Bevezettük a matricák mipmappingjét.

  • Ennek csökkentenie kell a guminyomok, molinók stb. távoli villódzását.

FIZIKA / VEZETHETŐSÉG

• Új rajtautomatika-rendszer, a rajtautomatikával rendelkező meglévő autók frissítése.

• A Peugeot 205 T16 nem szimmetrikus beállítását javítottuk.

• A Porsche GT3 Cup esetében javítottuk a 3 változat beállítási korlátai közötti eltéréseket.

• Javítottunk egy hibát a DCT váltószekvenciájában.

• Megosztott memória frissítései a fizikai csatornákhoz.

• Interpolációt adtunk a megosztott memóriához, amikor a játék szünetel.

• Letiltottuk a megosztott memória kimenetét, amíg a beállítások oldala aktív.

• Bevezettük a BMW M3 E46 áttételi arányainak javítását.

• Az Audi RS 6 ABD jobb összkerékhajtást és enyhe teljesítménynövelést kapott.

• A dinamikus időjárás-/pályaszimuláció, valamint a körülmények szerver–kliens szinkronizálásának átfogó, belső átdolgozása.

  • Ez egy hosszabb kalibrálási és finomhangolási folyamat lesz, amelyet a későbbi frissítésekben vezetünk be. Kövessétek jövőbeli frissítéseinket!

• Javítottuk az aerodinamikai térkép interpolációját.

  • További adatpontok kiszámítása az adatpontok között a nagyobb felbontás és árnyaltabb viselkedés érdekében.

• Javítottuk a differenciálmű modelljét.

• Támogatást adtunk a differenciálzár-rendszerhez (Audi Sport quattro).

• Támogatást adtunk a merev hátsó tengelyek állítható kerékdőléséhez és összetartásához.

• Bevezettük a BMW M4 GT3 Evo aerodinamikai és harmadik rugóval kapcsolatos frissítéseit.

• BMW M2 CS Racing általános frissítések, átdolgozott beállítások, jobb egyensúly, javított aerodinamikai térkép, valamint egy második mechanikai változat hozzáadása, amely a fekete teljesítménysticket szimulálja erősebb motorvezérléssel (450 LE).

• Az első változat továbbra is a körülbelül 360 LE-s TCX-konfigurációt képviseli.

• Bevezettük a Mazda MX5 Cup aerodinamikai finomhangolásait és beállításfrissítéseit.

• Bevezettük az Alfa Romeo Giulia GTA Sprint beállításfrissítéseit.

• Bevezettük a Caterham Academy beállítási korlátainak frissítéseit.

• Bevezettük a Porsche 718 GT4 RS egyensúly- és ABD-frissítéseit.

• Bevezettük a Ferrari 296 GTB lengéscsillapító-, beállítás- és elektronikus differenciálmű-frissítéseit.

• Bevezettük a Ferrari Daytona SP3 elektronikus differenciálművének finomhangolásait.

• Bevezettük a Toyota GR86 beállításfrissítéseit.

• Bevezettük az Alfa Romeo GTAm beállításfrissítéseit.

• Bevezettük a modern sportautók ESC-kalibrációjának finomhangolásait.

• Javítottuk a gyári ESC-fokozatok realizmusát, hogy segítsék a vezethetőséget a szórakoztató élmény megszüntetése nélkül.

HANG

• Bevezettük a Ferrari SF25 hangerő-finomhangolásait.

• Karosszériasérülés-hangokat adtunk hozzá.

• Dolgoztunk az FModon.

  • Fájlméret-optimalizálások

• Átdolgoztuk a rajtautomatika hangját.

• Frissítettük a közúti autók karosszériájának hangtérbeli elhelyezését.

• A Porsche 718 GT4 most továbbfejlesztett felpörgési és terhelés alatti hangdinamikával rendelkezik. Az üzemanyag-szivattyú hangerejét finomhangoltuk.