MEGJELENÉSI DÁTUM: 2026. JÚLIUS 9.

A korai hozzáférés fejlesztése a 0.8-as kiadással folytatódik, amely új tartalmakat, további felhasználók által létrehozott tartalmi lehetőségeket és a VR jelentős átdolgozását hozza.

Míg a 0.7 megnyitotta az utat az AC EVO autószerkesztője és az új részecskerendszer előtt, a 0.8 erre a lendületre épít, egyszerre három fronton:

• Jelentős tartalombővítés, amely három karakteres autót és egy vadonatúj versenypályát, Kyalamit ad hozzá

• A következő nagy lépés az EVO felhasználók által létrehozott tartalmi ökoszisztémája számára, külső fényezések készítésével és a felhasználók által létrehozott tartalmak többjátékos támogatásának megérkezésével

• Átfogó VR-felújítás, amely a virtuális valóságot a szimuláció hiteles, elsőrangú megélési módjává teszi.

Ez a kiadás kiszélesíti azt is, amit az EVO-ba hozhatsz, és azt is, hol versenyezhetsz vele: a platformot a közösség felé nyitja, miközben minden menet – akár a pályán, akár a headsetben – gördülékenyebben fut és élesebben néz ki.

ÚJ TARTALOM

ÚJ AUTÓK

A 0.8-as kiadás három új autóval bővíti a kínálatot, amelyek a kompromisszummentes pályagépektől a mindennapos, minden időjárási körülmények között használható teljesítményig terjednek, szélesítve az EVO-ban képviselt kategóriák skáláját.

KTM X-BOW GT2

A modern GT2 kategória egyik legextrémebb megtestesülése. A könnyű karbon monocoque köré épített, erős öthengeres turbómotorral szerelt X-Bow GT2 a KTM sallangmentes, funkcionalitást előtérbe helyező filozófiáját egy brutálisan közvetlen autóba sűríti. Minimális tömegével és komoly aerodinamikájával jutalmazza a pontosságot és az elkötelezett vezetést, és az EVO rajtrácsához az egyik leginkább célratörő ügyfélverseny-autóként csatlakozik.

KTM X-BOW GT4

A GT4-homologizált testvérmodell ugyanazt a könnyűsúlyú DNS-t hozza egy könnyebben megközelíthető, a GT4 előírásai szerint épített csomagban. Agilis, sok visszajelzést ad, és gyorsan jutalmazza a tiszta vezetői inputokat; természetes belépési pontot kínál a szervezett ügyfélversenyzésbe. Sziluettjében karakteres, viselkedésében őszinte, és ideális ellenpontja a rajtrács többi, nehezebb fémnek.

VOLKSWAGEN GOLF 8 R

A Golf modellcsalád összkerékhajtású csúcsmodellje egy mindennapokban is használható, minden időjárásra alkalmas teljesítményopcióval bővíti a kínálatot, természetesen illeszkedve a már az EVO-ban szereplő Golf 8 GTI mellé. Kiegyensúlyozott, gyors és megtévesztően rátermett, a Golf 8 R a kínálat visszafogott rakétája – bizonyíték arra, hogy az igazi tempó nem mindig hirdeti magát.

ÚJ PÁLYA

KYALAMI GRAND PRIX CIRCUIT

A 0.8-as kiadás hozzáadja Kyalamit, a történelmi dél-afrikai versenypályát, amely mély Grand Prix-örökséggel rendelkezik, immár modern, FIA-minősítésű vonalvezetésében. Johannesburg közelében, nagy tengerszint feletti magasságban fekszik – ahol a ritkább levegő finoman átalakítja a motor teljesítményét és az aerodinamikai leszorítóerőt –, Kyalami pedig igazi pilótapálya: gyors S-kanyarok és határozott irányváltások folyamatosan hullámzó sorozata, amely egyformán jutalmazza a ritmusérzéket és a bátorságot. Régóta az nemzetközi GT-versenyzés meghatározó helyszíne, és valóban jellegzetes kihívást hoz az EVO pályalistájába.

A felhasználók által létrehozott tartalom szintet lép: külső fényezések és többjátékos autótartalmak

A 0.8-as kiadás továbbviszi és határozottan előre mozdítja a 0.7 által megnyitott egyedi tartalmi irányt. Míg az első autószerkesztő-kiadás csak egyjátékos módban volt elérhető, a közösség által készített autók most már többjátékos módban is használhatók!

Többjátékos oldalon a szerverindító mostantól támogatja a módosított autótartalmakat, egy SHA-ellenőrzési réteggel, amely még a rajtrács elérése előtt elutasítja a módosított autókat vagy a helytelen modverziókat. Ez megőrzi a versenyek integritását – a szerveren minden autó valóban az, aminek mondja magát –, miközben végre lehetővé teszi, hogy a közösségi tartalmak is helyet kapjanak az online versenyzésben. A szervezők és ligakezelők eszköztárát egy új rajtlista-funkció teszi teljessé, amellyel meghatározható a rajtsorrend.

Az alkotók számára a külső fényezések készítésének támogatása megnyitja a sokoldalúsági ütemterv második szakaszát, túllépve magán az autón a személyre szabás rétege felé, amely mindig is központi eleme volt az Assetto Corsa kultúrájának és az online versenyzői közösségnek.

JELENTŐS ELŐRELÉPÉS A VR TERÉN

A 0.8-as kiadás a korai hozzáférési időszak eddigi legjelentősebb VR-frissítését nyújtja, a headsetes élményt a teljesítmény, az élesség és a kényelem jegyében átdolgozva. A fő újdonság a foveated rendering, beleértve a támogatott hardvereken elérhető szemkövetéses változatot és az agresszívebb fókuszálási előbeállításokat, amely a renderelési erőforrásokat oda összpontosítja, ahová a szem ténylegesen néz, így teljesítményt nyer vissza az érzékelt élesség látható romlása nélkül.

Ezt új vezérlők és optimalizálások teljes készlete egészíti ki: 50%-tól 150%-ig terjedő pixelsűrűség-csúszka, világméret-beállítás, szupersampling, valamint kifejezetten VR-hez hangolt egyedi MSAA-felbontás az aliasing csökkentésére. A VR mostantól saját, dedikált videobeállítás-profilt használ, elkülönítve a síkképernyős játéktól, így a headset és a monitor konfigurációi többé nem versengenek egymással. A teljesítményre összpontosító opciók – köztük az „FPS előnyben a késleltetéssel szemben” mód, valamint egy optimalizált feldolgozási lépés, amely kihagyja a szükségtelen munkát, ha nincs használatban felskálázó – érdemi mozgásteret adnak a játékosoknak, hogy rendszerükhöz igazítsák az élményt, miközben a renderer immár közvetlenül az OpenXR swapchainbe rajzol, elkerülve egy további másolást.

A VR-beállítások első csoportja már közvetlenül elérhető a felhasználói felületen, további beállítások pedig az interfész elkészültével érkeznek (belső megjegyzés: néhány VR-opció, köztük a VR napszemüveg mód, már jelen van, de még nincs teljesen finomhangolva).

TOVÁBBI ALAPVETŐ FEJLESZTÉSEK & FOLYAMATOS FEJLESZTÉS

Renderer: dinamikus VRAM-kezelés és vizuális hűség

A 0.8 folytatja a 0.7 GPU-visszajelzéses textúra-streamerével megkezdett renderelési átdolgozást, ezúttal a memóriára összpontosítva. Az új, dinamikusan átméretezhető textúra- és mesh-streamingkészletek valós idejű VRAM-keret alapján működnek, a memóriahasználatot az adott GPU rendelkezésre álló tartalékán belül tartva.

A munkát továbbfejlesztett VRAM-jelentések és a nem streamelt autóerőforrások – például rajtszámok és matricák – új nyomkövetési kategóriája támogatja, valamint a részecskék, felhők, anyaghalmok, visszaolvasási folyamatok és árnyéktérképek terén végrehajtott célzott optimalizálások széles köre.

Vizuális oldalon a kiadás bevezeti a szupersamplinget és a továbbfejlesztett szélvédő-renderelést, frissített ablaktörlő-törési effektussal és egy új, esőcseppek által okozott szélvédőfröccsenéssel, amely kézzelfogható textúrát ad a nedves körülmények közötti vezetésnek. Egy frissített Panini-projekció javítja a széles látómező keretezését, a HiZ-okklúzió most újraprojektált nézetet használ a fák és más objektumok levágási határain jelentkező vibrálás mérséklésére, és megoldottuk az ultra beállításon a tükrökben jelentkező korai levágási problémát.

FIZIKA & KEZELHETŐSÉG

A 0.8 fizikai fejlesztései a gumiabroncs és a pálya kapcsolatára, valamint célzott javítások sorára összpontosítanak. Az útburkolat-hőmérséklet modelljét átdolgoztuk, a dinamikus pályatérképeket pedig felülvizsgált logikával újrasütöttük a tapadás változásának következetesebb alakulása érdekében; az időjárás és a dinamikus pályaviselkedés is több javítást kapott, a kalibrálás pedig továbbra is folyamatban van. A kerékdőlés most geometriai számítással kerül meghatározásra, a fékhőmérsékletek reagálnak az elektronikus fékbeavatkozásra, és javítottuk a hátsókerék-kormányzást. Ezek mellett javítottuk a túlzott füstképződést, és kezeltük a nedves fű részecskeviselkedését.

JÁTÉKMENET

Számos játékmeneti javítás élesíti a versengő módokat. Javítottuk a Hotstint időmérését, eredményeit és körszámlálóját, valamint egy üzemanyaglogikai hibát is – amikor egy boxkiállás során a tankkapacitás túllépése továbbra is befolyásolta a megállás idejét. A felnyíló fényszórók most már megfelelően szinkronizálódnak a játékmenet logikájával.

TÖBBJÁTÉKOS STABILITÁS

Az új módosított tartalmak támogatásán túl a 0.8 jelentős fejlesztéseket hoz az online stabilitás terén. Több összeomlási forrást is kezeltünk – szerverhez csatlakozáskor, sikertelen kapcsolódásoknál, munkamenet-váltáskor, miközben a játékos még tölt, valamint egy indítási speciális esetben –, és megoldottuk a munkamenethez csatlakozás közbeni bemeneti spam által okozott lefagyást. Az adminisztrátori parancsok most egyértelmű visszajelzést adnak a szerver- és többjátékos csevegésben, a játékosok online vezetés közben többé nem nyithatják meg a szünetmenüt, és javítottunk egy hibát, amely miatt az autók sérülést szenvedtek, amikor közös boxhelyen jelentek meg.

GRAFIKA & HANG

A felhőszinteket újratérképeztük, a nedves aszfalt shaderét pedig hozzáigazítottuk az új fizikai tartományokhoz, így a vizuális megjelenítés összhangban marad az alapul szolgáló szimulációval. A versenyautók most egyszínű fényezéseket és a külső fényezésekhez szükséges anyagbeállítást kapják, támogatva a fent említett moddolási munkát. Hang terén az ütközési eseményszűrőhöz adott időbélyeg-összehasonlítás megszünteti a téves felütési hangot, a Ferrari Daytona SP3 pedig frissített váltóhangokat kap.

FELHASZNÁLÓI FELÜLET & ÁLTALÁNOS STABILITÁS

A fényezőműhely rendszámtáblaválasztót kap a releváns autókhoz, a rendszámtábla-bevitel pedig most már a számjegyek maximális számára korlátozódik. Javítottunk egy freecam widgetet, amely nem jelenített meg adatokat aktív bemutatóterem-jelenetválasztó mellett, és frissítettük a lokalizációt. A motorháztető alatt a 0.8 megold egy összeomlást, amely autóbeállítás módosításakor, munkamenet-váltás vagy -újraindítás közben jelentkezett, védelmet ad az ilyen átmenetek alatt figyelő vezérlőelemeknek, javít egy összeomlást, amikor a játékot leképezett hálózati meghajtóról indítják, és eltávolítja a splash képernyők előtt röviden megjelenő üres bemutatótermet.