MEGJELENÉSI DÁTUM: 2026. JÚNIUS 29.

ÚJ HELYSZÍN

• Rally Greece, az Elatia és Loutraki gyorsasági szakaszokkal.

ONLINE TÖBBJÁTÉKOS MÓD – ELSŐ FÁZIS

• Hivatalos és egyéni ACR-lobbik, heti egyszakaszos események

JELENTŐS FIZIKAI ÁTDOLGOZÁS

• Frissített gumiabroncsmodell, felületfelismerés, anyagfeltúrási hatások, kerékdőlés-dinamika, rezgések és globális hangolás.

ÚJ ESEMÉNYEK

• Új eseménycsoportok, havas körülményekhez készült események és hivatalos többjátékos rotációk.

HANG, JÁTÉKMENET, FELHASZNÁLÓI FELÜLET, VFX, KÖRNYEZET ÉS HIBAJAVÍTÁSOK

• Átfogó fejlesztések a játék minden területén.

RALLY GREECE

LOUTRAKI GYORSASÁGI SZAKASZ

Loutraki egy híres gyorsasági szakasz, amelyet korábban a rali-világbajnokságban is használtak. A város széléről indulva Aghii Theodori dombjai felé emelkedik poros utakon, amelyeket kövek, sziklák és minden kanyarban veszélyek szegélyeznek.

Az útvonal gyors szakaszokat váltogat széles kanyarokkal és technikás, kanyargós utakkal. A nagy sebesség, a széles ívek és a gyakori driftelési lehetőségek miatt Loutraki komoly próbatétel a koncentráció és az autó feletti uralom szempontjából.

ELATIA GYORSASÁGI SZAKASZ

Elatia városa közelében az Elatia–Zeli gyorsasági szakasz két települést köt össze, és hosszú éveken át szerepelt a rali-világbajnokságban. Széles, poros útjain vájatok, kiálló sziklák és a görög raliszakaszokra jellemző veszélyek találhatók.

A gyors, elnyújtott kanyarok lehetővé teszik a versenyzők számára, hogy teljes mértékben kihasználják autóik erejét és látványos drifteket produkáljanak, de a szakasz sebessége és kihívást jelentő felületviszonyai miatt továbbra is precizitást és összpontosítást igényel.

ONLINE TÖBBJÁTÉKOS MÓD – ELSŐ FÁZIS

Az online többjátékos mód első fázisa egyéni és hivatalos lobbikat vezet be, amelyekben legfeljebb 16 játékos vehet részt egyszakaszos eseményeken. A játékosok szabályozhatják az időjárást, autókorlátozásokat állíthatnak be, vagy hivatalos lobbikhoz csatlakozhatnak.

Az Update 0.5-ben debütálnak a hivatalos, fejlesztők által kezelt ACR-lobbik is, amelyek több aktív példányt használnak, hogy a közösség számára mindig legyenek elérhető szabad helyek.

Emellett a többjátékos mód egy forgó eseménynaptárt is tartalmaz, amely két szokásos heti eseményből és egy kizárólag péntektől vasárnapig elérhető prémium hétvégi eseményből áll.

JELENTŐS FIZIKAI ÁTDOLGOZÁS

Az Update 0.5 egy továbbfejlesztett gumiabroncsmodellt vezet be, amely átdolgozott csúszási csúcsszög-képletet tartalmaz a belső gumiabroncs hasznosságának növelésére, valamint egy stabilabb, nyomás és érintkezési felület mérete alapján skálázott terhelésérzékenységi számítást.

A felületfelismerést átdolgoztuk, minden tereptípushoz egyedi paraméterkészletekkel és módosító-felülírásokkal, amelyeket puha felületeken hosszanti és oldalirányú anyagfeltúrási hatások egészítenek ki.

A továbbfejlesztett kerékdőlés-dinamika most a terhelés- és szögérzékenység alapján skálázza a tapadást, míg a kísérleti tapadás-csúszás és bemaródásfüggő rezgések visszahozzák a részletes felület-visszajelzést, javítva az erővisszacsatolás részletességét és érzetét.

Emellett Görögországban debütál egy új, a kanyarokban kiszélesedő dinamikus ideális ív, mindezt pedig az összes felületre, autóra és beállítás-előbeállításra kiterjedő globális újrahangolás támogatja.

TELJES VÁLTOZÁSNAPLÓ

ÚJ TARTALOM

• Új helyszín: Rally Greece

  • 2 vadonatúj, egyedi gyorsasági szakaszt tartalmaz, összesen 12 útvonalváltozattal.

  • 22 km nagy részletességű, lézerszkennelt utat tartalmaz, 509 méternyi szintkülönbséggel.

• Új, kifejezetten Görögországhoz igazított „Rally Weekend” előbeállítások kerültek be.

• Új online többjátékos mód, hivatalos és felhasználók által létrehozott egyéni lobbikkal.

• Alapvető fizikai átdolgozás: Jelentős fizikai frissítés került bevezetésre minden járműhöz és terephez, amelynek kiemelt újdonsága a kavicsfeltúrási hatás.

• Assetto Corsa Rally események

  • 2 új eseménycsoport került be 24 új eseménnyel, hogy felfedezhesd az új helyszíneket.

  • 8 új, havas körülményekhez készült esemény került be Elzász és Wales régióihoz.

• Új hivatalos partnerek kerültek a versenyzői profilok szakaszaiba.

AUTÓK

• Utastér-dinamika: Valósághű rezgések kerültek az utastér elemeibe a jobb beleélés érdekében.

• Hibajavítások: Számos járműspecifikus problémát és hibát javítottunk.

FIZIKA

• Új ideálisív-funkció: Többféle kanyarszélességet támogat a valósághűség fokozása érdekében. Az ív most dinamikusan kiszélesedik a kanyarokban. Jelenleg Görögországban aktív, és a jövőbeli frissítésekben más szakaszokra is kiterjed.

• Átfogó gumiabroncsmodell-fejlesztések

  • Átdolgozott csúszási csúcsszög-képlet: A terhelés függvényében módosítottuk a változási tartomány szűkítése érdekében. Ez növeli a belső gumiabroncs teljesítményre gyakorolt hatását, biztosítva, hogy funkcionális, tapadó gumiabroncsként működjön, ne csak húzott, súrlódó kerékként.

  • Átdolgozott terhelésérzékenységi képlet: Javított stabilitás nagy terhelés alatt. A képlet most dinamikusan skálázódik a gumiabroncsnyomás és a tényleges érintkezési felület méretei alapján.

  • Átdolgozott felületfelismerés: Minden gumiabroncs dedikált paraméterkészletet használ minden felülettípushoz. Az egyes felületek egyedi módosító-felülírásokat is alkalmazhatnak ezekre az alapkészletekre.

  • Átdolgozott kerékdőlési tulajdonságok: A kerékdőlésszög és a kerékdőlési erő hatásai most egyaránt dinamikusan függnek a terheléstől.

  • Átdolgozott érintkezési felület számítása: Növelt érzékenység a kerékdőlésszögekre. A túlzott kerékdőlés most aktívan csökkenti a hosszanti tapadást.

  • Anyagfeltúrási hatások hozzáadva: Puha felületeken hosszanti és oldalirányú anyagfeltúrási fizika került be. Az oldalirányú feltúrás a gumiabroncs csúszásával növekszik, a túlzott kerékdőléssel pedig csökken. Az összhatás az adott felületviszonyokkal skálázódik.

  • Kísérleti tapadás-csúszás rezgések: A nagy tapadású felületek rezgései ismét elérhetők.

  • Kísérleti bemaródásfüggő rezgések: Az alacsony tapadású felületek rezgései ismét elérhetők.

• Globális hangolási átdolgozás: Az összes felülettulajdonságot, autófizikát és beállítás-előbeállítást újrahangoltuk, hogy igazodjanak az új fizikai architektúrához.

ONLINE

• Az első fázis indulása: Az online többjátékos mód kezdeti fázisa mostantól él, és számos alapvető funkciót vezet be a játékosok számára.

• Lobbik böngészése és létrehozása: A játékosok böngészhetik az aktív lobbik listáját, létrehozhatnak személyes egyéni lobbikat, vagy csatlakozhatnak hivatalos ACR-lobbikhoz.

• Játékmódok: A lobbik jelenleg egyszakaszos eseményeket támogatnak, legfeljebb 16 játékos számára.

• Jármű- és időjárási beállítások: A házigazdák korlátozhatják az autóválasztást az összes autóra, azonos kategóriára vagy pontosan ugyanarra az autóra, és szabadon kiválaszthatják az időjárást a lobby létrehozásakor.

• Megfigyelés és kezelés: A játékosok folyamatban lévő lobbikhoz is csatlakozhatnak megfigyelőként, és élő eredményeket tekinthetnek meg, míg a lobbitulajdonosok a futamok között módosíthatják a pálya- és időjárási paramétereket.

HIVATALOS ACR-LOBBIK

• Közösségi terek: A hivatalos lobbik állandó, a Supernova által létrehozott és fejlesztők által kezelt szobák, amelyek mindig láthatók a szerverböngészőben.

• Dinamikus skálázás: Ezek a hivatalos szobák több aktív példányt használnak, biztosítva, hogy mindig legyenek nyitott helyek a közösség számára.

• 0.5-ös verzió rotációs ütemterve: A többjátékos mód indulása egy forgó eseménynaptárt tartalmaz, amely két heti eseményből és egy kizárólag hétvégén elérhető eseményből áll.

• Heti eseménystruktúra: Két szokásos ACR-esemény frissül minden héten, mindegyiket öt vagy több aktív lobbi-példány támogatja.

• Hétvégi eseménystruktúra: Hetente egy prémium ACR-esemény fut szigorúan péntektől vasárnapig, amelyet öt vagy több aktív lobbi-példány támogat.

1. HÉT ÜTEMTERVE

• 1. heti esemény: Rally 2 Greece gyorsasági szakaszok. 4 görög pálya választékát kínálja tiszta időjárási körülmények között, kizárólag Rally 2 kategóriájú autókkal.

• 2. heti esemény: Mini aszfaltfesztivál. 8 aszfaltpálya választékát kínálja tiszta időjárási körülmények között, kizárólag a Mini Cooper S számára.

• Hétvégi esemény: Impreza S3 Wales enyhe eső. 4 walesi pálya választékát kínálja nedves és enyhén esős körülmények között, kizárólag a Subaru Impreza S3 számára.

2. HÉT ÜTEMTERVE

• 1. heti esemény: Alfa GTA Greece szakaszok. 4 görög pálya választékát kínálja tiszta, napos időjárási körülmények között, kizárólag az Alfa Romeo GTA 1300 Junior számára.

• 2. heti esemény: Rally 2 kavicsfesztivál. 8 kavicsos pálya választékát kínálja tiszta időjárási körülmények között, kizárólag Rally 2 kategóriájú autókkal.

• Hétvégi esemény: Lancia Delta Col de Turini enyhe hó. A 2 teljes hosszúságú Col de Turini szakaszt tartalmazza enyhe havas körülmények között, kizárólag a Lancia Delta Integrale Evo számára.

• Jövőbeli rotációk: A következő hetek hivatalos eseményütemtervét később jelentjük be.

HANG

• Az Impreza S3 motor- és kipufogóhangja frissült, javított utógyújtás-aktiválással.

• A Peugeot 306 motorhangja újrakeverésre került, karakteresebb szívóhanggal.

• Sisakmikrofonos hangopció került be, további utastéri kamerabeállításokkal.

• A kerekek és a felfüggesztés hangja eltávolítva az oldalsó hangszórókból 7.1 módban.

• Kis mértékű simítás került a motorfordulatszámra. A 306 korábban kissé hibásan működött.

• További általános 3D-térhangzásbeli és keverési fejlesztések.

JÁTÉKMENET & FELHASZNÁLÓI FELÜLET

• Kamerakonfiguráció szinkronizálása: Új globális lehetőség került be, amellyel a játékmenethez használt kameraelrendezésedet egyszerre minden járműre, vagy szigorúan csak az éppen aktív autóra alkalmazhatod.

• Látómező (FOV) módosításai: Minden járműnél megnöveltük a Cockpit és Gauge kamerák alapértelmezett FOV-beállítását. Megjegyzés: Kérjük, a frissítés után ellenőrizd és állítsd be újra egyéni kamerakonfigurációidat.

VFX, VILÁGÍTÁS & MŰVÉSZETI IRÁNYVONAL

• Továbbfejlesztett ideálisív-vizuálok: Az ideális ív most valósághű keréknyomokat tartalmaz, amelyek természetesen követik a szakaszt.

• Részecskerendszerek: Fejlett részecskemechanikák kerültek be a rendkívül részletes, poros kavicsfelületekhez.

• Javított részecskevilágítás: Finomítottuk a globális világítási modellt, hogy a por- és törmelékrészecskék természetesebben olvadjanak bele a környezeti fénybe.

• Aszimmetrikus ideális nyomvonal: Az ívtechnológia most támogatja az aszimmetrikus útvonalakat, lehetővé téve a vizuális intenzitás és a pályaelhelyezés pontos szabályozását. Ez a funkció jelenleg kizárólag a görögországi szakaszokon érhető el.

KÖRNYEZETEK

• Javított streamingteljesítmény

• Nagy felbontású tömegek: Új, frissített nézőmodellek kerültek Munster rajt- és célzónáiba.

• Új görög tartalom: Bekerült az Elatia gyorsasági szakasz, a Loutraki gyorsasági szakasz és a Greece szervizpark.

• Szervizparki javítások: Több szervizparkban megoldottuk a terepvibrálási problémákat.

• Faütközési javítások: Több különböző pályán javítottuk a hiányzó ütközési adatokat számos egyéb fánál.

• Faduplikáció javítása: Eltávolítottuk az egymásra helyezkedő duplikált fákat, ami kisebb teljesítménynövekedést eredményezett.

• Lebegő növényzet javítása: Módosítottuk az elhelyezési adatokat, hogy több pályán megszüntessük a lebegő füvet, bokrokat és fákat.

• A szakaszok ideális ívének/nyomvonalának fejlesztései: Az Assetto Corsa Rally minden szakaszához beállítottunk egy ideális ívet vagy nyomvonalat, amelyen vezetve jobb a tapadás, mint azon kívül.

  • Eddig azonban ennek az ideális ívnek rögzített szélessége volt, ami a kanyarokban gyakran olyan helyzetekhez vezetett, hogy az autó két tengelye közül csak az egyik haladt az ideális íven, miközben az autó keresztben csúszott a kanyarban.

  • Most azonban továbbfejlesztettük a rendszert, hogy különböző szélességeket is lehetővé tegyen.

  • Ez lehetővé teszi, hogy a kanyarok szélesebb ideális nyomvonallal rendelkezzenek, ezáltal kiszélesítve a nagyobb tapadást biztosító területet a kanyarokban.

  • Ráadásul ennek megjelenítését is javítottuk: a keréknyomok és nyomvályúk követik az ideális ívet a szakaszon.

  • Ez kavicsos és havas felületeken lesz feltűnőbb, ahogy a laza talajt lesöprik, tömörítik és felkavarják, de az aszfalton is sötétebb területek, szűkebb kanyarokban keréknyomok, valamint fékezési zónákban más autók által lerakott guminyomok jelennek meg.

  • Bár a fizika figyelembe veszi az ideális ív szélességének eltéréseit, a látvány jelenleg még rögzítettebb szélességű marad.

  • Ezért ne aggódj, ha a belső oldalon vagy éppen a vizuális ív külső oldalán kívül érinted a talajt a kerekekkel; valószínűleg továbbra is a pálya nagyobb tapadású részén haladsz.

  • Ez az új, továbbfejlesztett ideális ív jelenleg csak az új görögországi szakaszokon érhető el; a jövőbeli frissítésekben azonban Walesre, Elzászra és Livignóra is kiterjesztjük, ahol a kanyarok ideális nyomvonalának szélességét is növeljük.

• Parkoló autók változatossága: Kibővítettük a környezeti parkoló autók modellkészletét a környezet vizuális változatosságának növelése érdekében.

HIBAJAVÍTÁSOK

• Járműadatbázis-javítás: Javítottuk a pontatlan műszaki információkat a Subaru Impreza S3 autóprofil-menüjében.

• Felületi finomítás: Kijavítottuk a kisebb szöveghibákat és elrendezési következetlenségeket a különböző felhasználói felületi képernyőkön.

• Objektum-visszaállítás javítása: Megoldottunk egy hibát, amely miatt a mozgatható, dinamikus pályaobjektumok nem álltak vissza a kezdőpozíciójukba egy szakasz újraindítása után.