Fitur fisika apa yang dapat kita harapkan di AC EVO?

Peningkatan Simulasi Redaman Suspensi dan Bump Stop

Kami mengembangkan metode baru untuk menyimulasikan cara suspensi mobil balap menyerap guncangan dan benturan.

Parameter Model Ban yang Disesuaikan

Kami menyempurnakan model ban agar lebih sesuai dengan data dunia nyata dan masukan dari pembalap sungguhan. Ini berarti simulasi kami mencerminkan perilaku ban di lintasan dengan lebih akurat.

Menyimulasikan Berbagai Jenis Suspensi

Kini kami dapat menyimulasikan jenis sistem suspensi tambahan, seperti torsion beam dan swing arm. Hal ini memungkinkan kami menganalisis bagaimana setiap jenis memengaruhi pengendalian dan kualitas berkendara mobil.

Mengembangkan Alat Produksi Mobil

Kami membuat alat yang memberikan gambaran lengkap tentang faktor-faktor yang memengaruhi perilaku kendaraan di jalan.
Alat-alat ini membantu kami menciptakan ulang mobil yang lebih akurat dan menyenangkan untuk dikendarai.

Memodelkan Berbagai Sistem Penggerak

Kini kami dapat memodelkan berbagai jenis sistem penggerak, termasuk konfigurasi listrik, hibrida, dan penggerak semua roda canggih.

Peningkatan Akurasi Solusi pada Solver Multibodi

Kami telah meningkatkan akurasi solver dinamika multibodi kami, yaitu alat yang memodelkan bagaimana berbagai bagian mobil saling berinteraksi. Hal ini menghasilkan simulasi perilaku kendaraan yang lebih realistis.

Simulasi Lintasan Dinamis

Kami menciptakan simulasi lintasan balap yang memperhitungkan perubahan seperti penumpukan karet dari ban dan hujan.

Fitur grafis apa yang dapat kita harapkan di AC EVO?

EVO ditenagai oleh mesin grafis DirectX 12 baru yang dikembangkan oleh KUNOS Simulazioni dan dirancang khusus untuk aplikasi balap.

Dari perspektif teknologi, hal ini memungkinkan:

• Resolusi native hingga 4K

• HDR

• Dukungan VR penuh untuk berbagai platform headset berbasis OpenXR

• Dukungan tiga layar

• Dukungan DLSS 3 dari Nvidia

• Dukungan FSR 3 dari AMD

Mesin baru ini menghadirkan pengalaman visual generasi berikutnya dengan peningkatan signifikan dalam realisme dan imersi secara keseluruhan.

Sistem cuaca dinamis penuh dan siklus siang-malam

• Pencahayaan global dinamis

• Langit berbasis fisika dengan awan 3D volumetrik, kabut, dan bayangan

• Model hujan dinamis

Rendering otomotif fotorealistis

• Cat mobil dan material interior yang akurat secara fisik dengan PBR

• Model 3D dan tekstur definisi ultra-tinggi

• Elemen mobil unik yang berfungsi (pengukur, dasbor, lampu, dll.)

• Model beranimasi sepenuhnya (pintu, bagasi, kap mesin, wiper, tuas persneling, pedal, dll.)

• Efek lingkungan dinamis (simulasi wiper saat hujan)

• Efek visual ban dinamis (deformasi, kotoran, flat spotting, dan keausan)

• Model pengemudi definisi ultra-tinggi dengan animasi mengemudi yang realistis

• Multi-cermin

Lintasan dan lingkungan

• Sirkuit lintasan nyata berdasarkan pemindaian laser dan fotogrametri

• Area Eifel dibuat berdasarkan data LIDAR dan fotogrametri nyata

• Material PBR penuh dengan tekstur hasil pemindaian foto

• Pohon 3D dengan vegetasi tanah hasil pemindaian foto

• Kerumunan yang hidup dan elemen balapan khas (marshal, semafor, dll.)

• Efek penumpukan karet lintasan dan kebasahan yang disimulasikan secara fisik

• Ruang pamer sinematik dan lokasi interaktif

Kita dapat melihat akan ada siklus siang dan malam, hujan, serta fitur-fitur baru lainnya. Apa yang dapat diharapkan pemain dalam hal imersi?

Terdapat siklus siang dan malam 24 jam yang sepenuhnya dinamis, yang ditentukan bukan hanya oleh waktu, tetapi juga oleh lokasi geografis tempat berkendara dan bulan dalam setahun. Tutupan awan juga akan memengaruhi pencahayaan di lintasan secara waktu nyata, karena awan bukanlah tekstur pada kubah langit, melainkan mesh prosedural sepenuhnya yang menghasilkan bayangan di permukaan tanah, mengubah intensitas cahaya dan area bayangan.

Semua ini dapat dirasakan secara visual, meningkatkan bukan hanya efektivitas pengemudi tetapi juga rasa imersi dalam balapan.

Bagaimana cuaca di AC EVO dan bagaimana pengaruhnya terhadap pengendalian?

Cuaca dapat disesuaikan sepenuhnya, termasuk tutupan awan, presipitasi, arah dan kecepatan angin, kepadatan kabut, dan lainnya. Lintasan dinamis tidak hanya menentukan kondisi kering/basah lintasan, tetapi juga cengkeraman di aspal yang dipengaruhi oleh lintasan kendaraan: semakin banyak mobil melewati jalur yang sama, semakin banyak karet yang menempel, sehingga meningkatkan cengkeraman, terutama di tikungan. Hal ini direpresentasikan dengan baik secara visual, sehingga pengemudi juga dapat melihat area lintasan yang lebih kering atau lebih banyak dilapisi karet.