リリース日：2026年4月15日

新車

• Audi R8 LMS GT4 Evo

• Ferrari 296 GT3

• Ferrari 288 GTO

• Ford Mustang GT3

• Lamborghini Countach LP5000 QV

• Porsche 992 GT3 R Rennsport

• Sebring

一般

• 例外発生時にクラッシュダンプが出力される可能性を高めました

• ゲームプレイ項目を含む共有メモリ出力を再構築しました

• ロード時間最適化のための物理メッシュポインタ

• 継続中の最適化作業の一環として、AIのCPUパフォーマンスを全面的に改善しました

• ログはゲーム起動ごとにタイムスタンプ付きでLogsフォルダへ保存されるようになり、単一のログファイルが毎回上書きされる方式ではなくなりました（最大10ファイル）

• 公式MoTeCテレメトリー対応

マルチプレイヤー

• タイミング、予測、および衝突の安定性を改善したネットコード更新を導入しました

• サーバーに接続しているすべてのクライアントで同時に発生する可能性があったクラッシュを修正しました

• サーバーとクライアントのCPUパフォーマンスを改善しました

物理演算 / ハンドリング

サスペンション

• サスペンションのウィッシュボーンにコイルオーバーの向きのモデリングを追加しました

• フロント・マルチリンクストラットサスペンションへの対応を実装しました

• 設定可能なコイルオーバー方向とオプションのシャシーヒンジジョイントを備えたマルチリンクサスペンションシステムを改善しました

• マルチリンクストラットサスペンションのスクラブ半径計算を追加しました

• ロールセンターおよびピッチセンターの計算と、車両データエディター内の瞬間タイヤ回転中心線を実装しました

• 以下を含む、より現実的なコイルオーバーシミュレーションを実装しました：

• ねじ式カラー位置のシミュレーション

• カラー位置に応じて変化するバンプストップ作動範囲

• バンプストップの衝突処理を強化し、バンプストップのテレメトリーグラフを改善しました

タイヤ

• 一部のレーシングカーでクラッシュを引き起こす可能性があったタイヤモデルの不安定性を修正しました

• 沈み込みの問題（例：ニュルブルクリンク）を防ぐため、三角形の接地パッチを用いる新しいタイヤ接触モデルを実装しました

• タイヤの沈み込みに対する追加の安全策として、レイキャストの開始地点を上げました

• タイヤにプログレッシブな垂直スプリング特性を追加しました

• レーシングタイヤコンパウンドの剛性を向上しました

• ヒステリシスを持つタイヤダンピングを改善・整理しました

• IMO温度の発達に影響していたタイヤ熱モデルの問題を修正しました

• すべてのウェットタイヤを非線形スプリングと正しいグルーブ係数で更新しました

テレメトリー

• 新しいテレメトリーチャンネルを追加しました

• バンプストップのテレメトリーグラフを改善しました

• ピットへテレポートした際、テレメトリーが自動保存されるようになりました

その他

• すべての車両は、その車両で利用可能な最も高性能なタイヤコンパウンドがデフォルトで選択されるようになりました。そのため、ウェット走行時やグリップを下げたい場合にのみ変更する必要があります

• レーシングカー用の新しいダンパー

• 従来すべてのマニュアルギアボックスに存在した自動スロットルカットを削除しました

• クランクシャフトでトルクスケーリングを適用する、簡素化されたエンジンリストリクターモデル

• 全車両のバンプストップロジックを再構築しました。コイルオーバーおよびバンプストップの範囲は、車両フレームを基準とするようになりました

• DCT/シーケンシャル車の過剰なエンジン慣性を低減し、シフトアップ時のトルクバーストを解消しました

• AMG GT2のトー角およびタイヤ空気圧セットアップの調整刻みを修正しました

• Audi SQのロックドデフモードがABSオフ時に利用可能になりました

• Audi RS 3のトルクリアモードでは、ステアリング感度がわずかに滑らかになりました

• BMW M2 CS Racingのサスペンションを見直し、ARBを硬くしました

• BMW M4 GT3の空力バランスおよび全般的な更新

• BMW M3 CSLのサスペンションを再構築し、セットアップを更新しました

• Caterham 485 CSRのバンプステアを安定化し、シフトによるトルクバーストを低減しました

• Ferrari 296 GTBのリアバンプステアを修正し、プログレッシブスプリング、低速/高速ダンピング移行の改善、ドライブトレイン効率の調整を行いました

• Ferrari SP3の全般的なハンドリング更新、ドライブトレイン効率の調整

• Ferrari 488 Challengeの差動装置ロジックを改善しました

• Lamborghini Huracan STOの出力および空気抵抗を微調整しました

• Mazda MX5 CupのND1およびND2バリエーション用エンジンを改訂し、オートシフターアシストの挙動を修正しました

• Porsche 718 GT4 RSの空力およびその他の更新

• Porsche 718 GT4 CS MRにオリジナルのダンパーカーブを実装し、バンプステアを安定化しました

• Porsche 992 GT3 Cupの空力、マルチリンクサスペンションを含むデータを再構築しました

• Porsche 992 GT3 RSのサスペンションを再構築し、空力を改善しました

• Toyota GR86およびLotus Exige V6のオートマチックギアボックスアシストを修正し、車両がストール可能になりました

• 全GT3車両に対する初期BOP調整（エンジンバランスのみ、バラスト追加なし）

• GT2の全面改修 - BOP、空力マップ、重量、出力を調整

• ギア比の影響を低減したパフォーマンスインデックス（PI）計算を調整し、ゲーム内の全車両のバランスをわずかに再調整しました

AI

• AIのコースモデリングを、特に勾配や圧縮・伸長がある区間で顕著に精度の高いシステムへ置き換えました

• これは新システムであり、従来のコース微調整とは互換性がないため、今後さらなる調整が予定されています

• AI->AIでのアタックに必要な予測オーバーラップをわずかに緩和し、より多くのアクションが発生するようにしました

ゲームプレイ

• ピットストップおよびペナルティロジックを再構築しました

• DTのみを消化した際に、累積したDTおよびSGが誤ってクリアされる問題を修正しました

• 理想ラインの不一致が発生するさまざまな事例を修正しました

• Uターンや後退を誤認し、プレイヤーにゲインペナルティを与えていたトラックリミットロジックを修正しました

• タイムテーブルでドライバーをクリックした後にプレイヤーが操作不能になる問題を修正しました

• ゲーム内の車両番号が、保存された車両で選択した番号を反映しない問題を修正しました

• COTA、Brands Hatchの新しいトラックリミット

• SebringおよびMt PanoramaのAIラインを調整しました

• セットアップ調整後のウイングアニメーションがリプレイで表示されない問題を修正しました

• ダイナミックウェザーがコンディションを正しく更新しない問題を修正し、天候モデルを一部調整しました

• 物理的な雨の特性と視覚的な雨の特性に不一致を生じさせていた天候モデルの問題を修正しました

• これにより、コンディションの視覚表現がより一致するようになりました。モデルと視覚効果の両方について、今後も継続して調整・更新を予定しています

グラフィックス / レンダリング

• Nordschleifeのマーシャルを修正しました

• Laguna Secaの軽微なビジュアル修正

• いくつかの軽微なカスタマイズエラーを修正しました（Lotus Exige、Dallara Stradale）

• Nurburgringの2026シーズン更新

• ダイナミックナンバープレートの初期実装

• スローモーションリプレイ時のタイヤ回転速度を修正しました

• Chevrolet Camaro ZL1のダッシュディスプレイグラフィックスを更新しました

• VW Golf Mk8 GTIのダッシュディスプレイグラフィックスを更新しました

オーディオ

• BMW M3 E46 CSL、Honda NSX、Porsche 718 GT4 RS、Porsche 992 GT3 RSのサウンドセットを、エンジン音色の精度、車両固有の粗い排気音、アフターファイアを改善する新しいアプローチで再制作しました

• この改善されたサウンド制作アプローチは、新リリースの車両にも適用されています

• 高度なマルチチャンネル管理：3つの特定ソースから発せられるサウンドミックスを動的に管理するため、よりプロフェッショナルなアプローチへ移行しました

• 高架下の残響効果を改善しました

• 対戦相手車両の距離に応じた音量スケーリング

• これまでにリリースされた全車両に始動シーケンス音を追加し、始動音量を調整しました

• 該当車両にホーンおよび方向指示器のサウンドを追加しました

UI

• コントロールページをACC/ACRに近い形へ改訂しました。個別デバイスではなく、入力タイプ（DI、XI、キーボード）を基準とするようになりました

• これには多数の入力関連修正が含まれ、DIおよびXIデバイスの複合入力に対してシフト修飾キーを割り当てる機能もついに追加されました

• 廃止された入力グループを整理しました

• 改訂された車両選択ページが、すべての該当メニューに適用されました：

• SP、MPの車両選択およびビークルハブは同じページを使用し、カタログビューがデフォルトとなります。これにより閲覧が大幅に高速化され、バリエーションもリニアな選択リストではなく、明確に区分された同一ページ内で選択できるようになりました

• マイカーセクションでは、ショールームに焦点を当てたバージョンのページを使用し、ショールームビューがデフォルトとなります。また、プレイヤーが保存した車両のみが表示されます

• 車両選択のカスタマイズから戻る経路、車両選択およびペイントショップへの導線を修正しました

• カスタマイズ後に新しい車両を追加する際のモーダルを追加しました

• 各種車両サブカテゴリーを修正しました

• アクティブなミラーが中央と左右のいずれかである場合（左右のみではない場合）に、ミラー調整が機能しない問題を修正しました

• MoTeC経由のテレメトリー出力がセットアップページで公開されるようになりました

• ビュ―設定のカメラ設定は、アクティブカメラが運転可能なカメラである場合にのみ有効になります

• 「single」ミラーレンダリングモード使用時にビュー設定が反応しなくなる問題を修正しました

• リプレイから設定メニューへ直接アクセスできるようになりました

• SPグリッドミキサーにバラストとエンジンリストリクターを追加

• UIで3桁のカスタムナンバーを設定可能に

• 特定の状況でゲーム内テキストが破損していたフォントパスの変更を修正

• 接続されなくなったデバイスからの入力を再割り当てする際に発生していたクラッシュを修正