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Frequently Asked Questions

ゲームプレイFAQ

AC EVOではどのような物理機能が期待できますか？

サスペンションの減衰とバンプストップのシミュレーションを改善

レーシングカーのサスペンションが路面の凹凸や衝撃をどのように吸収するかをシミュレートする新しい手法を開発しました。

タイヤモデルのパラメーターを調整

実車データと実際のドライバーからのフィードバックにより適合するよう、タイヤモデルを微調整しました。これにより、サーキット上でのタイヤの挙動をより正確に再現するシミュレーションとなっています。

さまざまなサスペンション形式をシミュレート

トーションビームやスイングアームなど、追加のサスペンションシステムをシミュレートできるようになりました。これにより、各形式が車両のハンドリングや乗り心地に与える影響を分析できます。

車両製作ツールを開発

車両の路上での挙動に影響する要素を包括的に把握できるツールを構築しました。
これらのツールにより、より正確で運転を楽しめる車両を再現できます。

さまざまなドライブトレインシステムをモデル化

電気、ハイブリッド、高度な四輪駆動セットアップを含む、さまざまなタイプのドライブトレインシステムをモデル化できるようになりました。

マルチボディソルバーの解精度を向上

車両の異なる部品がどのように相互作用するかをモデル化するツールである、マルチボディダイナミクスソルバーの精度を向上させました。これにより、より現実的な車両挙動のシミュレーションが可能になります。

ダイナミックトラックシミュレーション

タイヤによるラバーの蓄積や雨などの変化を考慮したレーストラックのシミュレーションを作成しました。

AC EVOではどのようなグラフィック機能が期待できますか？

EVOは、レーシング用途向けに特別設計されたKUNOS Simulazioni開発の新しいDirectX 12グラフィックエンジンを搭載しています。

技術面では、以下が可能になります：

  • 最大4Kのネイティブ解像度

  • HDR

  • OpenXRベースの幅広いヘッドセットプラットフォームに対応した完全なVRサポート

  • トリプルスクリーン対応

  • NVIDIA DLSS 3対応

  • AMD FSR 3対応

この新しいエンジンにより、リアリズムと全体的な没入感が大幅に向上した次世代のビジュアル体験を実現します。

完全にダイナミックな天候システムと昼夜サイクル

  • ダイナミックグローバルイルミネーション

  • ボリュメトリックな3D雲、霧、影を備えた物理ベースの空

  • ダイナミックな雨モデル

フォトリアリスティックな自動車レンダリング

  • PBRによる物理的に正確な車体塗装と内装マテリアル

  • 超高精細な3Dモデルとテクスチャリング

  • 機能する固有の車両要素（計器類、ダッシュボード、ライトなど）

  • 完全アニメーション対応モデル（ドア、トランク、ボンネット、ワイパー、シフター、ペダルなど）

  • ダイナミックな環境エフェクト（レインワイパーシミュレーション）

  • ダイナミックな視覚的タイヤエフェクト（変形、汚れ、フラットスポット、摩耗）

  • リアルな運転アニメーションを備えた超高精細ドライバーモデル

  • マルチミラー

トラックと環境

  • レーザースキャンとフォトグラメトリーに基づく実在サーキット

  • アイフェル地域は、実際のLiDARデータとフォトグラメトリーに基づいて作成されました。

  • フォトスキャンテクスチャを使用した完全なPBRマテリアル

  • フォトスキャンされた地表植生を備えた3D樹木

  • 生き生きとした観客とレース特有の要素（マーシャル、信号機など）

  • 物理シミュレーションによる路面のラバー蓄積と濡れ具合のエフェクト

  • 演出性の高いショールームとインタラクティブなロケーション

昼夜サイクルや雨などの新機能が登場することが分かります。プレイヤーは没入感の面で何を期待できますか？

完全にダイナミックな24時間の昼夜サイクルがあり、これは時刻だけでなく、走行ロケーションの地理的位置や季節によっても決まります。空の雲量もリアルタイムでトラック上のライティングに影響します。雲はスカイドーム上のテクスチャではなく、地面に影を生成し、光の強度や影の領域を変化させる完全プロシージャルメッシュだからです。

これらすべてを視覚的に認識でき、ドライバーの走行のしやすさだけでなく、レースへの没入感も向上します。

AC EVOの天候はどのようなもので、ハンドリングにどのような影響を与えますか？

天候は、雲量、降水、風向・風速、霧の濃度などを完全にカスタマイズできます。ダイナミックトラックは、路面のドライ／ウェット状態だけでなく、車両の走行ラインによって変化するアスファルトのグリップも決定します。同じ走行ラインを多くの車両が通過するほどラバーが乗り、特にコーナーでグリップが増加します。これはビジュアルでも適切に表現されるため、ドライバーはトラックのどの場所がより乾いているか、あるいはラバーが乗っているかも確認できます。

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