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Patch Notes

Assetto Corsa Rally 0.6 アップデート（Steam）

リリース日：2026年9月10日

このアップデートでは、ACRのコンテンツとゲームプレイを充実させる大きな新機能を追加します。

まず、38年にわたるラリー史を彩った3台の新車を導入します。4WD優勢の時代の幕開けとなった1980 Audi Quattro Gr.4（ラリー・アルガルヴェでデビューした際の仕様）、1999 Peugeot 206 WRC、そして2018 Volkswagen Polo GTI R5です。

プライベートロビーを作成できるようになり、オンラインマルチプレイセッションをこれまで以上に細かく管理できます。

複数のカスタムリバリーにも対応し、お気に入りを保存してゲーム内メニューから簡単に選択できるようになりました。これは将来的に拡張予定のMOD対応に向けた第一歩です。

フォトモードも利用可能になりました。皆さんが共有してくださる写真を見るのが待ちきれません。

今回も多数のQoL改善を行い、すべての路面でドライビングモデルをさらに進化させました。その結果、リーダーボードをリセットします。

楽しんでください！

Supernovaチーム

概要

1980 Audi Quattro Gr.4

Audiが1980年のジュネーブ・モーターショーでQuattroを発表した当時、ラリー界は依然として軽量な2輪駆動車が圧倒的でした。Audiは異なる考えを持っていました。常時4輪駆動、ターボチャージャー付き5気筒エンジン、そして文字どおりゲームのルールを変えるほどのトラクションです。

4輪駆動が国際ラリーで認められたのは、Audiが規則変更を働きかけた後の、ごく最近のことでした。メーカー各社に4WDの許可へ異議があるか尋ねた際、Audiが話しているのは75馬力の質素なVolkswagen Iltis軍用車だと思われていた、という逸話があります。彼らは何が来るのかまったく知らなかったのです。

正式なホモロゲーション前、Hannu MikkolaはプロトタイプのQuattroを1980 Rally Algarveへコースカーとして持ち込みました。そのタイムは記録されたものの、順位には反映されませんでした。もし反映されていれば、Mikkolaは30ステージ中24ステージで最速タイムを記録し、約26分差でラリーに勝利していたでしょう。これは、後に訪れる革命を予告する驚異的な結果でした。

これはまさにその初期のグループ4仕様です。約320馬力を発生する2.1リッター直列5気筒ターボ、常時4輪駆動、そして機械式ロック付きセンターディファレンシャルを備えています。

そして、初期のQuattroがどれほど異質だったかを完璧に表す特徴がひとつあります。ハンドブレーキを引くと、4輪すべてがロックします。センターディファレンシャルがロックされているため、前輪が駆動し続ける間に後輪だけを自由に空転させることはできず、従来のラリーでのハンドブレーキターンは事実上使えません。

1999 Peugeot 206 WRC

Peugeotが1999年に世界ラリー選手権へ復帰したとき、グループAの時代は終わりを迎え、新世代のワールドラリーカーが主役になろうとしていました。コンパクトな206をベースに、Peugeotは小型でワイド、そして見かけ以上に攻撃的なマシンを作り上げました。これは現代WRCフォーミュラをまったく異なる形で解釈したものでした。

206 WRCは、フランスのターマック・スペシャリストであるFrançois DelecourとGilles Panizziのドライブにより、1999年のツール・ド・コルスで競技デビューを果たしました。両車ともメカニカルトラブルでリタイアし、完璧なデビューとは言えませんでしたが、その速さはすでに明らかでした。その後のイベントでマシンは急速に熟成し、2000年のスウェーデンでMarcus Grönholmの手により初のWRC勝利を飾りました。

コンパクトなボディワークの下には、約300馬力を発生する2.0リッター直列4気筒ターボと、高度な4輪駆動システムが搭載されていました。短いホイールベース、ワイドトレッド、そして綿密に開発されたサスペンションにより、206 WRCは卓越した俊敏性とトラクションを発揮し、とりわけ道がタイトでテクニカルになる場面で威力を発揮しました。

これは1999年仕様です。新世紀の幕開けを支配し、3年連続でマニュファクチャラーズタイトルを獲得して、その世代を代表するワールドラリーカーの1台となるマシンの、荒々しい初期バージョンです。

2018 Volkswagen Polo GTI R5

約2年にわたる開発と10,000キロメートル以上のテストを経て、Polo GTI R5は高速で信頼性が高く、扱いやすいラリーカーとしてゼロから設計されました。Volkswagenはアスファルトとグラベルの両方で広範なテストを行い、絶対的な性能だけでなく、耐久性、一貫性、整備のしやすさにも重点を置きました。これらはカスタマーチームによる参戦を想定したマシンに不可欠な特性です。

その結果、非常にバランスの取れたマシンが完成しました。コンパクトな寸法、ワイドトレッド、綿密に開発されたサスペンションが正確で応答性の高い特性をもたらし、常時4輪駆動と前後のリミテッドスリップデファレンシャルが変化する路面で強大なトラクションを提供します。厳格に管理されたR5規定を最大限に活かし、運転の難しさを伴わずに速さを発揮できるよう設計されました。

ボンネットの下には272馬力、400 Nmを発生する1.6リッター直列4気筒ターボが搭載され、5速シーケンシャルギアボックスと組み合わされています。車重わずか1,230 kgのPoloは、0から100 km/hまで約3.9秒で加速できます。

競技デビューは2018 Rally Catalunyaでした。アスファルトとグラベルのステージが組み合わされた、特に厳しい初陣です。Poloはすぐにそのポテンシャルを示し、Petter Solbergがデビュー戦でWRC-2の表彰台へ導きました。

小型で俊敏、パワフルで、例外的なまでに安定したPolo GTI R5は、R5フォーミュラの本質を完璧に示す1台です。使いやすさと信頼性を犠牲にすることなく、本格的な性能を発揮する純血のラリーカーです。

新コンテンツ

  • Audi Quattro Gr. 4 MY1980

  • Peugeot 206 WRC MY1999

  • Volkswagen Polo GTI R5 MY2018

  • カスタムおよび複数リバリーへの対応

  • フォトモード

  • プライベートロビー

  • Assetto Corsa Rallyイベント：新車を習得するための18の新イベントを含む、3つの新イベントグループを追加しました。

車両

  • Audi Quattro Gr. 4、Peugeot 206 WRC、Volkswagen Polo GTI R5を追加

  • リバリーカスタマイズへの対応を追加。完全なドキュメントは「steamapps\common\Assetto Corsa Rally\acr\Content\LiveryTemplates\Readme.pdf」で確認できます

  • ワイパーの振動を追加

  • Peugeot 306のコックピットディスプレイで、ニュートラルとリバースがNとRで表示されるようになりました

  • 車体塗装のクリアコートおよびフレーク効果を改善

  • LoutrakiとElatiaのダストタイプをグラベルに変更

  • Alpine A110に不足していたスタッド付きターマックMontecarloタイヤを追加

  • 全般的なバグ修正と仕上げ改善

物理演算

  • Audi Quattro Gr. 4、Peugeot 206 WRC、Volkswagen Polo GTI R5を追加

  • 一部のAlpine A110タイヤを、ターマックタイヤにより近い寸法のバージョンへ変更

  • ギリシャとウェールズのグラベル路面を個別にカスタマイズ（コース外の路面は引き続きすべての道路で共通ですが、これは変更予定です）

  • タイヤ熱モデルを有効化し、それに応じて一部のセットアップを再調整

  • 理想的なタイヤ空気圧は、ターマックタイヤが28 psi、グラベルおよびアイスタイヤが32 psiになりました

  • 掘削時の振動を再調整

  • オーバースリップ時の振動を再調整

  • グラベルでより現実的なステージタイムを実現することを目的に、タイヤモデルをさらに調整

  • 大半のタイヤにおけるセルフアライニングトルクをさらに調整

  • ギリシャとウェールズ向けに個別のグラベル路面特性を追加（コース外の路面は引き続きすべての道路で共通ですが、今後変更予定です。）

  • バンプストップの挙動を調整

オンライン

  • オンラインロビーの開始ロジックを変更：タイマー終了前にレースを開始するには、準備完了プレイヤーの70%が必要になりました

  • オンラインレースのスターティンググリッドタイマーが、レースから退出したプレイヤーを待たなくなりました

  • プライベートロビーが利用可能になりました

オーディオ

  • 新しい車両オーディオへの対応。

  • ダメージに基づくRPM連動のキャビン振動作業を開始。

  • FMODオーディオミドルウェアを2.03.14へアップグレード

  • 以前のキャビンカメラ変更で発生したコ・ドライバー音声のダッキング不具合を修正。

  • ボンネットカメラでエンジン音の高周波成分が低下する問題を修正。

  • 左右ドアの空力音がキャビンフィルターで処理されていた問題を修正。

ゲームプレイ & UI

  • レース、リプレイ、サービスパーク、メインメニュー（車内視点）からアクセスできるフォトモードを追加

  • タイムアタックとチャレンジで天候、時刻、気温条件を固定。気温は引き続き標高に応じて変化しますが、その他の条件は一貫して維持されます

  • カメラカスタマイズ：変更を破棄するボタンを追加

  • トリプルモニターオプション有効時の背景ぼかしを無効化し、ディスプレイ設定をより調整しやすくしました

  • すべてのステージにAudi Quattro Gr. 4、Peugeot 206 WRC、Volkswagen Polo GTI R5のAIタイムを追加

  • ラリーイベント目標のロジックを更新。雨と雪の条件がよりバランスよくなるはずです

  • これまでに獲得したメダルはすべて保持され、リセットされていません

  • Logitech RS5用のデフォルトバインディングプリセットを追加

  • リプレイの60 FPS制限を解除

VFX、ライティング & アートディレクション

  • メインメニューシーンのライティングとAOを調整

環境

  • 残りすべてのステージ／トラック（Wales Hafren North、Hafren South、Alsace MunsterおよびSaverne、Monte Carlo BolleneおよびSisteron、Livigno）の理想ラインを更新。新しい理想ライン技術によりライン精度を向上させ、コーナー内の幅の変化とスキッド強度を追加しました。

  • Monte Carlo Bolleneの各種標識を修正

  • Greece Loutrakiで誤って固定されていた標識を修正

バグ修正

  • オンラインレースのライブ結果ページで、DNFとして完走したすべてのプレイヤーが正しく表示されない問題を修正

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