TARIKH KELUARAN: 15 APRIL 2026

KERETA BAHARU

• Audi R8 LMS GT4 Evo

• Ferrari 296 GT3

• Ferrari 288 GTO

• Ford Mustang GT3

• Lamborghini Countach LP5000 QV

• Porsche 992 GT3 R Rennsport

• Sebring

UMUM

• Pengecualian kini lebih berkemungkinan mencetak fail dump ranap

• Output memori kongsi dengan item permainan telah dikerjakan semula

• Penuding mesh fizik untuk pengoptimuman masa pemuatan

• Pembaikan menyeluruh pada prestasi CPU AI, sebahagian daripada usaha pengoptimuman berterusan

• Log kini disimpan selepas setiap pelancaran permainan dengan cap masa dalam folder Logs, menggantikan satu fail log yang ditulis ganti setiap kali (dihadkan kepada 10 fail)

• Sokongan telemetri MoTeC rasmi

BERBILANG PEMAIN

• Memperkenalkan kemas kini netcode dengan pemasaan dan ramalan yang dipertingkatkan serta perlanggaran yang lebih stabil

• Memperbaiki ranap yang boleh berlaku kepada semua klien yang disambungkan ke pelayan secara serentak

• Mempertingkatkan prestasi CPU pada pelayan dan juga klien

FIZIK / PENGENDALIAN

SUSPENSI

• Menambah pemodelan arah coilover pada lengan wishbone suspensi

• Melaksanakan sokongan untuk suspensi topang berbilang pautan hadapan

• Mempertingkatkan sistem suspensi berbilang pautan dengan arah coilover yang boleh dikonfigurasi dan sambungan engsel casis pilihan

• Menambah pengiraan jejari scrub untuk suspensi topang berbilang pautan

• Melaksanakan pengiraan pusat olengan dan pusat angguk, dengan garisan pusat putaran tayar serta-merta dalam penyunting data kereta

• Melaksanakan simulasi coilover yang lebih realistik, termasuk:

• Simulasi kedudukan kolar berulir

• Julat pengaktifan bumpstop yang berubah mengikut kedudukan kolar

• Memperkukuh pengendalian perlanggaran bumpstop dan mempertingkatkan graf telemetri bumpstop

TAYAR

• Memperbaiki ketidakstabilan model tayar yang boleh menyebabkan ranap pada sesetengah kereta lumba

• Melaksanakan model sentuhan tayar baharu menggunakan tompok sentuhan segi tiga untuk mencegah isu tenggelam (cth., di Nürburgring)

• Menaikkan titik permulaan raycast sebagai langkah perlindungan tambahan terhadap tayar tenggelam

• Menambah tingkah laku spring menegak progresif pada tayar

• Meningkatkan kekakuan untuk kompaun tayar lumba

• Mempertingkatkan dan membersihkan redaman tayar histeretik

• Memperbaiki isu dalam model terma tayar yang menjejaskan perkembangan suhu IMO

• Menyegarkan semua tayar basah dengan spring tak linear dan faktor alur yang betul

TELEMETRI

• Menambah saluran telemetri baharu

• Mempertingkatkan graf telemetri bumpstop

• Telemetri kini disimpan secara automatik apabila berteleport ke pit

LAIN-LAIN

• Setiap kereta kini secara lalai menggunakan kompaun tayar berprestasi tertinggi yang tersedia untuk kereta tersebut, jadi anda hanya perlu menukarnya untuk pemanduan basah atau jika anda mahukan kurang cengkaman

• Penyerap hentak baharu untuk kereta lumba

• Membuang pemotongan pendikit automatik yang sebelum ini terdapat pada semua kotak gear manual

• Model pengehad enjin dipermudah dengan penskalaan tork digunakan pada aci engkol

• Mengerjakan semula logik bumpstop untuk semua kereta; julat coilover dan bumpstop kini relatif kepada rangka kereta

• Mengurangkan inersia enjin berlebihan pada kereta DCT/berjujukan untuk menghapuskan lonjakan tork semasa pertukaran naik gear

• Langkah tetapan toe dan tekanan tayar AMG GT2 diperbaiki

• Mod diferensial terkunci Audi SQ kini dengan ABS dimatikan

• Audi RS 3 kini mempunyai sensitiviti stereng yang sedikit lebih lancar untuk mod pacuan belakang tork

• Semakan suspensi BMW M2 CS Racing, bar anti-olengan lebih keras

• Keseimbangan aero BMW M4 GT3 dan kemas kini keseluruhan

• Suspensi BMW M3 CSL dikerjakan semula, tetapan dikemas kini

• Caterham 485 CSR: bump steer distabilkan, lonjakan tork akibat pertukaran gear dikurangkan

• Ferrari 296 GTB: pembaikan bump steer belakang, spring progresif dan peralihan redaman perlahan/pantas yang lebih baik, pelarasan kecekapan rangkaian pemacu

• Ferrari SP3: kemas kini pengendalian keseluruhan, pelarasan kecekapan rangkaian pemacu

• Ferrari 488 Challenge: logik diferensial yang lebih baik untuk

• Lamborghini Huracan STO: pelarasan kecil kuasa dan seretan

• Mazda MX5 Cup: enjin disemak untuk varian ND1 dan ND2, tingkah laku bantuan penukar gear automatik diperbaiki

• Porsche 718 GT4 RS: aero dan kemas kini lain

• Porsche 718 GT4 CS MR: lengkung penyerap hentak asal dilaksanakan, bump steer distabilkan

• Porsche 992 GT3 Cup: data dikerjakan semula, termasuk aero dan suspensi berbilang pautan

• Porsche 992 GT3 RS: suspensi dikerjakan semula dan aero dipertingkatkan

• Toyota GR86, Lotus Exige V6: pembaikan bantuan kotak gear automatik, membolehkan kereta mati enjin

• Laluan BOP awal untuk semua kereta GT3 (pengimbangan enjin sahaja, tanpa pemberat tambahan)

• Pembaikan menyeluruh GT2 - BOP, peta aero, berat dan kuasa dilaraskan

• Pengiraan Indeks Prestasi (PI) dilaraskan dengan pengaruh nisbah gear dikurangkan, yang sedikit mengimbangkan semula semua kereta dalam permainan

AI

• Menggantikan pemodelan trek AI dengan sistem yang lebih tepat, terutamanya ketara pada bahagian dengan cerun dan mampatan/nyahmampatan

• Ini ialah sistem baharu dan tidak serasi dengan penalaan halus trek sebelumnya, jadi pelarasan lanjut dijangka diperlukan

• Membolehkan AI->AI menyerang dengan pertindihan ramalan yang diperlukan sedikit lebih rendah, menghasilkan lebih banyak aksi

PERMAINAN

• Mengerjakan semula logik hentian pit dan penalti

• Memperbaiki DT dan SG bertindih yang dibatalkan secara salah apabila hanya DT dilaksanakan

• Memperbaiki pelbagai keadaan ketidakpadanan garisan ideal

• Memperbaiki logik had trek yang salah memahami pusingan U dan pengunduran, lalu memberikan penalti keuntungan kepada pemain

• Memperbaiki pemain tersekat selepas mengklik pemandu dalam jadual masa

• Memperbaiki nombor kereta dalam permainan yang tidak mematuhi nombor dipilih bagi kereta tersimpan

• COTA, Brands Hatch: had trek baharu

• Pelarasan garisan AI Sebring dan Mt Panorama

• Memperbaiki animasi sayap yang dilaraskan melalui tetapan tidak kelihatan dalam ulangan

• Memperbaiki cuaca dinamik yang tidak mengemas kini keadaan dengan betul serta beberapa pelarasan model cuaca

• Memperbaiki isu dalam model cuaca yang menyebabkan ketidakpadanan antara sifat hujan fizikal dan visual

• Ini kini menghasilkan perwakilan visual keadaan yang lebih sejajar - pelarasan dan kemas kini lanjut masih dijangka untuk kedua-dua model dan kesan visual

GRAFIK / PEMAPARAN

• Pembaikan marshal Nordschleife

• Pembaikan visual kecil Laguna Seca

• Memperbaiki beberapa ralat penyesuaian kecil (Lotus Exige, Dallara Stradale)

• Kemas kini musim 2026 Nurburgring

• Pelaksanaan awal plat nombor dinamik

• Memperbaiki kelajuan putaran tayar dalam ulangan gerak perlahan

• Mengemas kini grafik paparan papan pemuka Chevrolet Camaro ZL1

• Mengemas kini grafik paparan papan pemuka VW Golf Mk8 GTI

AUDIO

• Set bunyi BMW M3 E46 CSL, Honda NSX, Porsche 718 GT4 RS dan Porsche 992 GT3 RS dibuat semula melalui pendekatan baharu yang meningkatkan ketepatan tona enjin, bunyi ekzos kasar yang eksklusif, dan letupan ekzos khusus bagi kereta tersebut

• Pendekatan penghasilan bunyi yang dipertingkatkan ini juga digunakan pada kereta dalam keluaran baharu

• Pengurusan Berbilang Saluran Lanjutan: Kami telah beralih kepada pendekatan yang jauh lebih profesional untuk mengurus campuran bunyi secara dinamik daripada tiga sumber tertentu

• Mempertingkatkan kesan reverb untuk laluan bawah

• Penskalaan jarak kelantangan untuk kereta lawan

• Bunyi urutan penghidupan untuk semua kereta yang telah dikeluarkan setakat ini, kelantangan penghidupan dilaraskan

• Bunyi hon dan lampu isyarat belok untuk kereta yang berkaitan

UI

• Menyemak semula halaman kawalan agar lebih menyerupai ACC/ACR - kini berasaskan jenis input (DI, XI, Papan Kekunci) dan bukannya peranti individu

• Ini merangkumi banyak pembaikan berkaitan input dan akhirnya menambah keupayaan untuk memetakan pengubah suai pertukaran bagi input gabungan pada peranti DI dan XI juga

• Membersihkan kumpulan input yang usang

• Halaman pemilihan kereta yang disemak kini digunakan dalam setiap menu yang berkaitan:

• Pemilihan kereta SP, MP dan hab kenderaan menggunakan halaman yang sama, secara lalai pada paparan katalog, yang sepatutnya membolehkan pelayaran jauh lebih pantas; varian kini boleh dipilih dalam halaman yang sama dengan pemisahan jelas, bukannya disenaraikan dalam pemilihan linear

• Bahagian Kereta Saya menggunakan versi halaman yang berfokus pada bilik pameran, secara lalai pada paparan bilik pameran, dan hanya menunjukkan kereta yang disimpan oleh pemain

• Pembaikan laluan kembali penyesuaian pemilihan kenderaan, penghalaan pemilihan kenderaan dan kedai cat

• Menambah modal apabila menambah kereta baharu selepas penyesuaian

• Pembaikan pada pelbagai subkategori kereta

• Memperbaiki pelarasan cermin yang tidak berfungsi apabila cermin aktif ialah cermin tengah dan salah satu cermin sisi (bukan kiri-kanan sahaja)

• Output telemetri kini didedahkan dalam halaman tetapan melalui MoTeC

• Tetapan kamera dalam tetapan paparan kini hanya aktif apabila kamera aktif ialah kamera yang boleh dipandu

• Memperbaiki tetapan paparan yang tidak responsif apabila mod pemaparan cermin "tunggal" digunakan

• Ulangan kini mempunyai laluan terus ke menu tetapan

• Pemberat dan pengehad enjin ditambahkan dalam pengadun grid SP

• UI kini membenarkan nombor tersuai 3 digit

• Membaiki perubahan pada laluan fon yang menyebabkan teks dalam permainan rosak dalam situasi tertentu

• Membaiki ranap yang berlaku apabila memetakan semula input daripada peranti yang tidak lagi disambungkan