Hvilke fysiske funksjoner kan vi forvente i AC EVO?

Forbedret simulering av fjæringsdemping og anslagsstoppere

Vi har utviklet en ny metode for å simulere hvordan racerbilenes fjæringer absorberer humper og støt.

Justerte parametere for dekkmodellen

Vi finjusterte dekkmodellene for å samsvare bedre med data fra den virkelige verden og tilbakemeldinger fra ekte førere. Dette betyr at simuleringen vår gjenspeiler hvordan dekk oppfører seg på banen, mer nøyaktig.

Simulerte ulike fjæringstyper

Vi kan nå simulere flere typer fjæringssystemer, som torsjonsbjelker og svingarmer. Dette lar oss analysere hvordan hver type påvirker en bils kjøreegenskaper og kjørekomfort.

Utviklet verktøy for bilproduksjon

Vi bygde verktøy som gir en fullstendig oversikt over faktorene som påvirker hvordan kjøretøy oppfører seg på veien.
Disse verktøyene hjelper oss med å gjenskape biler som er mer nøyaktige og mer underholdende å kjøre.

Modellerte ulike drivlinjesystemer

Vi kan nå modellere ulike typer drivlinjesystemer, inkludert elektriske, hybride og avanserte firehjulsdriftsoppsett.

Forbedret løsningsnøyaktighet i flerlegemesolveren

Vi har forbedret nøyaktigheten til vår løser for flerlegemedynamikk, som er et verktøy som modellerer hvordan ulike deler av en bil samhandler. Dette gir mer realistiske simuleringer av kjøretøyets oppførsel.

Dynamisk banesimulering

Vi har laget en simulering av racerbaner som tar høyde for endringer som gummiavleiringer fra dekk og regn.

Hvilke grafiske funksjoner kan vi forvente i AC EVO?

EVO drives av en ny DirectX 12-grafikkmotor utviklet av KUNOS Simulazioni, som er spesielt utformet for racingapplikasjoner.

Fra et teknologisk perspektiv muliggjør dette:

• Opprinnelig oppløsning på opptil 4K

• HDR

• Full VR-støtte for et bredt utvalg av hodesettplattformer basert på OpenXR

• Støtte for tre skjermer

• Støtte for Nvidias DLSS 3

• Støtte for AMDs FSR 3

Denne nye motoren gir en visuell opplevelse av neste generasjon med betydelige forbedringer i realisme og total innlevelse.

Fullt dynamisk værsystem og dag-natt-syklus

• Dynamisk global belysning

• Fysisk basert himmel med volumetriske 3D-skyer, tåke og skygger

• Dynamisk regnmodell

Fotorealistisk gjengivelse av biler

• Fysisk nøyaktig billakk og interiørmaterialer med PBR

• 3D-modeller og teksturering i ultrahøy oppløsning

• Funksjonelle, unike bilelementer (instrumenter, dashbord, lys osv.)

• Fullt animerte modeller (dører, bagasjerom, panser, vindusviskere, girspak, pedaler osv.)

• Dynamiske miljøeffekter (simulering av regn på vindusviskere)

• Dynamiske visuelle dekkeffekter (deformasjon, smuss, flatspots og slitasje)

• Førermodell i ultrahøy oppløsning med realistiske kjøreanimasjoner

• Flere speil

Baner og miljø

• Ekte banekretser basert på laserskanning og fotogrammetri

• Eifel-området ble skapt basert på ekte LIDAR-data og fotogrammetri

• Fullstendige PBR-materialer med fotoskannede teksturer

• 3D-trær med fotoskannet bakkvegetasjon

• Levende folkemengder og særegne racingelementer (funksjonærer, signalflagg osv.)

• Fysisk simulert gummibelegg på banen og våthetseffekter

• Scenografiske utstillingslokaler og interaktive steder

Vi kan se at det blir dag- og natt-sykluser, regn og andre nye funksjoner. Hva kan spillerne forvente når det gjelder innlevelse?

Det finnes en fullt dynamisk 24-timers dag- og natt-syklus, som ikke bare bestemmes av tidspunktet på dagen, men også av den geografiske plasseringen til kjørestedene og måneden i året. Skydekket vil også påvirke belysningen på banen i sanntid, siden skyene ikke er en tekstur i himmelkuppelen, men fullt prosedyregenererte masker som skaper skygger på bakken og endrer lysintensiteten og skyggeområdene.

Alt dette er visuelt merkbart og forbedrer ikke bare førerens effektivitet, men også følelsen av innlevelse i løpet.

Hvordan er været i AC EVO, og hvordan påvirker det kjøreegenskapene?

Været vil kunne tilpasses fullt ut, med tanke på skydekke, nedbør, vindretning og -hastighet, tåkettetthet og mer. Den dynamiske banen bestemmer ikke bare banens tørre/våte tilstand, men også grepet på asfalten, som påvirkes av bilenes kjørespor: Jo flere biler som passerer i samme spor, desto mer gummi blir lagt igjen, noe som øker grepet, spesielt i svinger. Dette vises tydelig visuelt, slik at føreren også kan se hvor banen er tørrere eller har mer gummi.