UTGIVELSESDATO: 29. JUNI 2026

NY LOKASJON

• Rally Hellas, med Elatia- og Loutraki-spesialetapper.

NETTBASERT FLERSPILLER – FASE ÉN

• Offisielle & egendefinerte ACR-lobbyer, ukentlige enkeltrinnsarrangementer

STOR OMBEARBEIDELSE AV FYSIKKEN

• Oppdatert dekkmodell, overflategjenkjenning, bulldozing-effekter, camber-dynamikk, vibrasjoner og global finjustering.

NYE ARRANGEMENTER

• Nye arrangementsgrupper, arrangementer med snøforhold og offisielle flerspillerrotasjoner.

LYD, SPILLMEKANIKK, UI, VFX, MILJØ & FEILRETTINGER

• Omfattende forbedringer av hele opplevelsen.

RALLY HELLAS

LOUTRAKI-SPESIALETAPPE

Loutraki er en berømt spesialetappe som tidligere har vært brukt i Rally-VM. Den starter i utkanten av byen og klatrer opp i åsene ved Aghii Theodori langs støvete veier kantet av steiner, kampesteiner og farer rundt hver sving.

Ruten veksler mellom raske partier med brede svinger og tekniske, svingete veier. Høye hastigheter, brede linjer og hyppige muligheter for drifting gjør Loutraki til en krevende test av konsentrasjon og bilkontroll.

ELATIA-SPESIALETAPPE

Nær byen Elatia forbinder Elatia–Zeli-spesialetappen to tettsteder og har vært brukt i Rally-VM i mange år. De brede, støvete veiene har hjulspor, eksponerte steiner og farer som er typiske for greske rallyetapper.

Raske, sveipende svinger lar førere utnytte bilens kraft fullt ut og skape spektakulære drifter, men etappen krever fortsatt presisjon og fokus på grunn av farten og de utfordrende underlagsforholdene.

NETTBASERT FLERSPILLER – FASE ÉN

Den første fasen av nettbasert flerspiller introduserer egendefinerte og offisielle lobbyer for opptil 16 spillere i enkeltrinnsarrangementer. Spillere kan styre været, bruke bilbegrensninger eller bli med i offisielle lobbyer.

Offisielle ACR-lobbyer administrert av utviklerne debuterer også i oppdatering 0.5, og bruker flere aktive instanser for å bidra til at fellesskapet alltid har ledige plasser tilgjengelig.

I tillegg har flerspilleren en roterende arrangementsplan bestående av to vanlige ukentlige arrangementer og ett premiumarrangement eksklusivt for helgen fra fredag til søndag.

STOR OMBEARBEIDELSE AV FYSIKKEN

Oppdatering 0.5 introduserer en oppgradert dekkmodell med en revidert formel for optimal slippvinkel som forbedrer nytten av det indre dekket, sammen med en mer stabil beregning av lastfølsomhet skalert etter trykk og kontaktflatestørrelse.

Overflategjenkjenningen er omarbeidet med unike parameteroppsett og modifikatoroverstyringer for hvert terreng, supplert med innføringen av langsgående og sideveis bulldozing-effekter på myke overflater.

Forbedret camber-dynamikk skalerer nå grepet basert på last- og vinkelfølsomhet, mens eksperimentelle stick-slip- og gravingavhengige vibrasjoner gjeninnfører detaljert tilbakemelding fra underlaget, noe som forbedrer detaljnivået og følelsen i Force Feedback.

I tillegg debuterer en ny dynamisk ideallinje som utvider seg gjennom svingene i Hellas, støttet av en global rebalansering av alle overflater, biler og oppsettsforhåndsinnstillinger.

FULLSTENDIG ENDRINGSLOGG

NYTT INNHOLD

• Ny lokasjon: Rally Hellas

  • Inneholder 2 helt nye, unike spesialetapper med totalt 12 layoutvarianter.

  • Inkluderer 22 km med høykvalitets, laserskannede veier med 509 meters høydeforskjell.

• La til dedikerte «Rally Weekend»-forhåndsinnstillinger skreddersydd spesifikt for Hellas.

• Ny nettbasert flerspillermodus med både offisielle og brukergenererte egendefinerte lobbyer.

• Omfattende overhaling av fysikken: Innførte en stor fysikkoppdatering for alle kjøretøy og terreng, fremhevet av innføringen av grusens bulldozing-effekt.

• Assetto Corsa Rally-arrangementer

  • La til 2 nye arrangementsgrupper med 24 nye arrangementer for å utforske de nye lokasjonene.

  • La til 8 nye arrangementer med snøforhold for regionene Alsace og Wales.

• Nye offisielle partnere lagt til i førerprofilseksjonene.

BILER

• Cockpit-dynamikk: La til realistiske vibrasjoner i innvendige cockpitelementer for bedre innlevelse.

• Feilrettinger: Løste ulike kjøretøyspesifikke problemer og feil.

FYSIKK

• Ny ideallinjefunksjon: Støtter flere svingbredder for å øke realismen. Linjen utvider seg nå dynamisk gjennom svinger. Dette er for tiden aktivt i Hellas og vil utvides til andre etapper i fremtidige oppdateringer.

• Omfattende forbedringer av dekkmodellen

  • Revidert formel for optimal slippvinkel: Justert som en funksjon av last for å snevre inn variasjonsområdet. Dette øker ytelseseffekten til det indre dekket og sikrer at det fungerer som et dekk med grep, i stedet for bare et slepende scrub-dekk.

  • Revidert formel for lastfølsomhet: Forbedret stabilitet ved høye laster. Formelen skalerer nå dynamisk basert på dekktrykk og faktiske dimensjoner på kontaktflaten.

  • Omarbeidet overflategjenkjenning: Hvert dekk bruker nå et dedikert parameteroppsett for hver type overflate. Individuelle overflater kan også bruke unike modifikatoroverstyringer på disse grunnleggende oppsettene.

  • Reviderte camber-egenskaper: Både cambervinkel og camberkraft er nå dynamisk lastavhengige.

  • Revidert beregning av kontaktflate: Økt følsomhet for cambervinkler. For mye camber vil nå aktivt redusere langsgående grep.

  • La til bulldozing-effekter: Introduserte langsgående og sideveis bulldozing-fysikk på myke overflater. Sideveis bulldozing øker med dekkslipp og reduseres ved for mye camber. Den samlede effekten skalerer med spesifikke overflateforhold.

  • Eksperimentelle stick-slip-vibrasjoner: Gjeninnførte vibrasjoner på overflater med høyt grep.

  • Eksperimentelle gravingavhengige vibrasjoner: Gjeninnførte vibrasjoner på overflater med lavt grep.

• Global finjustering: Rebalanserte alle overflateegenskaper, bilfysikk og oppsettsforhåndsinnstillinger for å samsvare med den nye fysikkarkitekturen.

PÅ NETT

• Lansering av fase én: Den første fasen av den nettbaserte flerspillermodusen er nå live og introduserer flere kjernefunksjoner for spillere.

• Bla gjennom og opprett lobbyer: Spillere kan bla gjennom listen over aktive lobbyer, opprette personlige egendefinerte lobbyer eller bli med i offisielle ACR-lobbyer.

• Spillmoduser: Lobbyer støtter for øyeblikket enkeltrinnsarrangementer med en maksimal kapasitet på 16 spillere.

• Kjøretøy- og værvalg: Verter kan begrense bilvalget til alle biler, samme kategori eller nøyaktig samme bil, og fritt velge vær under opprettelsen av lobbyen.

• Tilskuermodus og administrasjon: Spillere kan bli med i pågående lobbyer midt i en kamp for å se på og vise resultater direkte, mens lobbyeiere kan endre bane- og værparametere mellom løp.

OFFISIELLE ACR-LOBBYER

• Fellesskapsrom: Offisielle lobbyer er vedvarende, utvikleradministrerte rom opprettet av Supernova som alltid er synlige i serverleseren.

• Dynamisk skalering: Disse offisielle rommene bruker flere aktive instanser, noe som sikrer at det alltid finnes ledige plasser for fellesskapet.

• Rotasjonsplan for versjon 0.5: Flerspillerlanseringen har en roterende arrangementsplan bestående av to ukentlige arrangementer og ett arrangement eksklusivt for helgen.

• Struktur for ukentlige arrangementer: To vanlige ACR-arrangementer oppdateres hver uke, hvert støttet av fem eller flere aktive lobbyinstanser.

• Struktur for helgearrangementer: Ett premium ACR-arrangement kjøres strengt fra fredag til søndag hver uke, støttet av fem eller flere aktive lobbyinstanser.

PLAN FOR UKE 1

• Ukentlig arrangement 1: Rally 2 Hellas-spesialetapper. Inneholder et utvalg på 4 greske baner i klarvær, begrenset til biler i Rally 2-kategorien.

• Ukentlig arrangement 2: Mini asfaltfestival. Inneholder et utvalg på 8 asfaltbaner i klarvær, begrenset til Mini Cooper S.

• Helgearrangement: Impreza S3 Wales lett regn. Inneholder et utvalg på 4 walisiske baner under våte forhold og lett regn, begrenset til Subaru Impreza S3.

PLAN FOR UKE 2

• Ukentlig arrangement 1: Alfa GTA Hellas-etapper. Inneholder et utvalg på 4 greske baner i klart, solfylt vær, begrenset til Alfa Romeo GTA 1300 Junior.

• Ukentlig arrangement 2: Rally 2 grusfestival. Inneholder et utvalg på 8 grusbaner i klarvær, begrenset til biler i Rally 2-kategorien.

• Helgearrangement: Lancia Delta Col de Turini lett snø. Inneholder de 2 fullengdes Col de Turini-etappene under milde snøforhold, begrenset til Lancia Delta Integrale Evo.

• Fremtidige rotasjoner: Den offisielle arrangementsplanen for de påfølgende ukene kunngjøres på et senere tidspunkt.

LYD

• Impreza S3-motor-/eksoslyd oppdatert, med forbedret utløsing av ettertenning.

• Peugeot 306-motor remikset med mer innsugskarakter.

• La til lydalternativ for hjelmmikrofon, med ytterligere justeringer av kupékameraet.

• Fjernet hjul og fjæring fra sidehøyttalerne i 7.1.

• La til en liten mengde utjevning på motorens RPM. 306 var tidligere litt feilaktig.

• Flere generelle forbedringer av 3D-romliggjøring og miks.

SPILLMEKANIKK & UI

• Synkronisering av kamerakonfigurasjon: La til et globalt alternativ for å bruke kamerautformingen din for spillmekanikk på alle kjøretøy samtidig eller kun på den aktive bilen.

• Justeringer av synsfelt (FOV): Økte standard FOV-innstilling for cockpit- og instrumentkameraene på tvers av alle kjøretøy. Merk: Kontroller og juster dine egendefinerte kamerakonfigurasjoner på nytt etter denne oppdateringen.

VFX, LYSSETTING & KUNSTNERISK RETNING

• Forbedret visning av ideallinje: Ideallinjen har nå realistiske skrensmerker som følger etappen naturlig.

• Partikkelsystemer: Introduserte avansert partikkelmekanikk for svært detaljerte, støvete grusoverflater.

• Forbedret partikkelbelysning: Forfinet den globale lysmodellen for å blande støv- og ruskpartikler mer naturlig med miljølys.

• Asymmetrisk ideallinje: Oppgraderte linjeteknologien for å støtte asymmetriske baner, som gir presis kontroll over visuell intensitet og plassering på banen. Denne funksjonen er for tiden eksklusiv for Hellas-etappene.

MILJØER

• Forbedret strømmeoptimalisering

• Høyoppløselige folkemengder: La til nye oppdaterte tilskuermodeller i start- og målsonene i Munster.

• Nytt gresk innhold: La til Elatia-spesialetappen, Loutraki-spesialetappen og Hellas-serviceparken.

• Rettinger i serviceparker: Løste problemer med flimring i terrenget på tvers av flere serviceparker.

• Rettinger av trekollisjon: Rettet manglende kollisjonsdata på flere ulike trær på tvers av forskjellige etapper.

• Retting av treduplisering: Fjernet overlappende dupliserte trær, noe som ga en mindre ytelsesforbedring.

• Retting av svevende vegetasjon: Justerte plasseringsdata for å eliminere svevende gress, busker og trær på tvers av flere nivåer.

• Forbedringer av etappenes ideallinje/bane: Hver etappe i Assetto Corsa Rally har blitt konfigurert med en ideallinje eller bane, som gir bedre grep når du kjører på den enn når du kjører utenfor linjen.

  • Frem til nå hadde imidlertid denne ideallinjen en fast bredde, noe som ofte førte til situasjoner i svinger der bare én av bilens to aksler befant seg på ideallinjen når bilen skled gjennom en sving.

  • Nå har vi imidlertid forbedret systemet slik at det tillater ulike bredder.

  • Dette gjør at svinger kan ha en bredere ideallinje og dermed utvide området med forbedret grep gjennom svingene.

  • Ikke bare det, men det visuelle er også forbedret slik at skrensmerkene og hjulsporene følger ideallinjen gjennom etappen.

  • Dette vil være mer merkbart på grus- og snøoverflater, siden de løse underlagene feies, komprimeres og rives opp, men asfalt vil også ha mørkere områder, skrensmerker i skarpere svinger og i bremsesonene der gummi legges igjen av andre biler.

  • Selv om fysikken tar hensyn til variasjonen i ideallinjens bredde, har det visuelle for øyeblikket en mer fast bredde.

  • Så ikke bekymre deg hvis du har hjul på innsiden eller rett utenfor utsiden av den visuelle linjen; du vil sannsynligvis fortsatt være på den delen av banen med bedre grep.

  • Denne nye forbedrede ideallinjen finnes for øyeblikket bare på de nye Hellas-etappene; den vil imidlertid bli rullet ut til Wales, Alsace og Livigno, der bredden på ideallinjene i svingene vil bli utvidet i fremtidige oppdateringer.

• Variasjon av parkerte biler: Utvidet modellutvalget for parkerte miljøbiler for å øke den visuelle variasjonen i miljøet.

FEILRETTINGER

• Retting av kjøretøydatabase: Korrigerte unøyaktig teknisk informasjon i bilprofilmenyen for Subaru Impreza S3.

• Grensesnittpolering: Rettet mindre skrivefeil og inkonsekvenser i utformingen på ulike UI-skjermer.

• Retting av objekttilbakestilling: Løste en feil der dynamiske, flyttbare baneobjekter ikke ble tilbakestilt til startposisjonene sine etter omstart av en etappe.