RELEASEDATUM: 15 APRIL 2026

NIEUWE AUTO'S

• Audi R8 LMS GT4 Evo

• Ferrari 296 GT3

• Ferrari 288 GTO

• Ford Mustang GT3

• Lamborghini Countach LP5000 QV

• Porsche 992 GT3 R Rennsport

• Sebring

ALGEMEEN

• Uitzonderingen zouden nu vaker crashdumps moeten afdrukken

• Gedeeld geheugenuitvoer met gameplay-items herwerkt

• Physics-meshpointers voor optimalisatie van laadtijden

• AI-CPU-prestaties grondig herzien, als onderdeel van doorlopend optimalisatiewerk

• Logs worden nu na elke gamestart opgeslagen met een tijdstempel in een map Logs, in plaats van dat één logbestand telkens wordt overschreven (beperkt tot 10 bestanden)

• Officiële ondersteuning voor MoTeC-telemetrie

MULTIPLAYER

• Netcode-updates geïntroduceerd met verbeterde timing, voorspelling en stabielere botsingen

• Een crash opgelost die gelijktijdig kon optreden bij alle clients die met een server verbonden waren

• CPU-prestaties verbeterd op zowel servers als clients

FYSICA / RIJGEDRAG

OPHANGING

• Modellering van de coiloverrichting toegevoegd aan draagarmen van de ophanging

• Ondersteuning geïmplementeerd voor multilink-veerpootophanging vooraan

• Multilink-ophangingssysteem verbeterd met configureerbare coiloverrichting en optionele scharnierverbindingen met het chassis

• Berekening van de schuurstraal toegevoegd voor multilink-veerpootophangingen

• Berekeningen van rolcentrum en pitchcentrum geïmplementeerd, met momentane middellijnen voor bandrotatie in de auto-data-editor

• Realistischere coiloversimulatie geïmplementeerd, waaronder:

• Simulatie van de positie van de schroefdraadkraag

• Aangrijpvensters voor bumpstops die variëren met de kraagpositie

• Botsingsafhandeling voor bumpstops verstevigd en de telemetriegrafiek voor bumpstops verbeterd

BANDEN

• Instabiliteit in het bandenmodel opgelost die crashes bij sommige raceauto's kon veroorzaken

• Een nieuw bandencontactmodel geïmplementeerd met een driehoekig contactvlak om wegzakproblemen te voorkomen (bijv. op de Nürburgring)

• Het startpunt van de raycast verhoogd als extra beveiliging tegen het wegzakken van banden

• Progressief verticaal veergedrag toegevoegd aan banden

• Stijfheid verhoogd voor racebandencompounds

• Hysteretische bandendemping verbeterd en opgeschoond

• Problemen opgelost in het thermische bandenmodel die de ontwikkeling van IMO-temperaturen beïnvloedden

• Alle natweerbanden vernieuwd met een niet-lineaire veer en de juiste groeffactor

TELEMETRIE

• Nieuwe telemetriekanalen toegevoegd

• Telemetriegrafiek voor bumpstops verbeterd

• Telemetrie wordt nu automatisch opgeslagen bij teleportatie naar de pits

OVERIG

• Elke auto gebruikt nu standaard de best presterende bandencompound die voor de auto beschikbaar is, zodat je deze alleen hoeft te wijzigen voor rijden in natte omstandigheden of als je minder grip wilt

• Nieuwe dempers voor raceauto's

• De automatische gasonderbreking verwijderd die eerder aanwezig was in alle handgeschakelde versnellingsbakken

• Vereenvoudigd motorrestrictormodel met koppelschaling toegepast op de krukas

• Bumpstoplogica voor alle auto's herwerkt; coilover- en bumpstopbereiken zijn nu relatief ten opzichte van het autoframe

• Overmatige motortraagheid in auto's met DCT/sequentiële versnellingsbak verminderd om koppelpulsen bij opschakelen te elimineren

• AMG GT2: teen- en bandendrukstappen in de setup opgelost

• Audi SQ: sperdifferentieelmodi nu vergrendeld met ABS uit

• Audi RS 3 heeft nu een iets soepelere stuurgevoeligheid voor de koppelmodus achteraan

• BMW M2 CS Racing: ophanging herzien, stijvere stabilisatorstangen

• BMW M4 GT3: updates voor aerobalans en algemeen

• BMW M3 CSL: ophanging herwerkt, setup bijgewerkt

• Caterham 485 CSR: bump steer gestabiliseerd, door schakelen veroorzaakte koppelpuls verminderd

• Ferrari 296 GTB: bump steer achteraan opgelost, progressieve veren en betere overgang tussen langzame/snelle demping, aanpassingen aan de efficiëntie van de aandrijflijn

• Ferrari SP3: algemene updates voor rijgedrag, aanpassingen aan de efficiëntie van de aandrijflijn

• Ferrari 488 Challenge: betere differentieellogica voor de 

• Lamborghini Huracan STO: kleine aanpassingen aan vermogen en luchtweerstand

• Mazda MX5 Cup: motoren voor ND1- en ND2-varianten herzien, gedrag van de automatische schakelassistent opgelost

• Porsche 718 GT4 RS: aero- en andere updates

• Porsche 718 GT4 CS MR: originele dempercurves geïmplementeerd, bump steer gestabiliseerd

• Porsche 992 GT3 Cup: data herwerkt, inclusief aero en multilink-ophanging

• Porsche 992 GT3 RS: ophanging herwerkt en aero verbeterd

• Toyota GR86, Lotus Exige V6: automatische versnellingsbakassistent opgelost, waardoor de auto kan afslaan

• Eerste BOP-aanpassing voor alle GT3-auto's (alleen motorbalancering, geen toegevoegde ballast)

• GT2-herziening - BOP, aangepaste aeromaps, gewichten, vermogen

• Prestatie-indexberekening (PI) aangepast met verminderde invloed van overbrengingsverhoudingen, waardoor alle auto's in de game licht opnieuw zijn gebalanceerd

AI

• De baanmodellering van de AI vervangen door een nauwkeuriger systeem, vooral merkbaar in secties met helling en (de)compressie

• Dit is een nieuw systeem en niet compatibel met de eerdere baanfijnafstelling, dus verdere aanpassingen zijn te verwachten

• AI->AI mag aanvallen met iets minder vereiste voorspelde overlap, wat tot meer actie leidt

GAMEPLAY

• Pitstop- en straflogica herwerkt

• Opgelost dat het uitvoeren van alleen de DT gestapelde DT en SG onjuist wist

• Diverse gevallen van afwijkingen in de ideale lijn opgelost

• Baanlimietenlogica opgelost die U-bochten en achteruitrijden verkeerd begreep en de speler winststraffen gaf

• Oplossing voor een speler die vast kwam te zitten na het klikken op een coureur in tijdtabellen

• Opgelost dat het autonummer in de game het geselecteerde nummer bij de opgeslagen auto niet respecteerde

• COTA, Brands Hatch: nieuwe baanlimieten

• AI-lijnaanpassingen voor Sebring en Mt Panorama

• Opgelost dat door de setup aangepaste vleugelanimaties niet zichtbaar waren in de replay

• Opgelost dat dynamisch weer de omstandigheden niet correct bijwerkte en enkele aanpassingen aan het weermodel

• Een probleem in het weermodel opgelost dat een verschil veroorzaakte tussen fysieke en visuele regeneigenschappen

• Dit resulteert nu in een beter afgestemde visuele weergave van de omstandigheden - verdere aanpassingen en updates zijn nog steeds te verwachten voor zowel het model als de visuele effecten

GRAPHICS / RENDERING

• Oplossingen voor baancommissarissen op de Nordschleife

• Kleine visuele oplossingen voor Laguna Seca

• Een paar kleine aanpassingsfouten opgelost (Lotus Exige, Dallara Stradale)

• Nurburgring: seizoensupdates voor 2026

• Eerste implementatie van dynamische kentekenplaten

• Rotatiesnelheid van banden in slowmotionreplay opgelost

• Graphics van het dashboarddisplay van de Chevrolet Camaro ZL1 bijgewerkt

• Graphics van het dashboarddisplay van de VW Golf Mk8 GTI bijgewerkt

AUDIO

• Geluidsets van de BMW M3 E46 CSL, Honda NSX, Porsche 718 GT4 RS en Porsche 992 GT3 RS opnieuw gemaakt met een nieuwe aanpak die de nauwkeurigheid van de motorklank, het exclusieve raspende uitlaatgeluid en de voor de auto specifieke knallen verbetert

• Deze verbeterde aanpak voor geluidsproductie is ook toegepast op auto's in de nieuwe release

• Geavanceerd meerkanaalsbeheer: we zijn overgestapt op een veel professionelere aanpak om de mix van geluiden van drie specifieke bronnen dynamisch te beheren

• Galmeffect voor onderdoorgangen verbeterd

• Volumeschaling op afstand voor auto's van tegenstanders

• Geluiden voor de opstartsequentie voor alle tot nu toe uitgebrachte auto's, opstartvolumes aangepast

• Claxon- en richtingaanwijzergeluid toegevoegd aan de relevante auto's

UI

• Bedieningspagina herzien om meer op ACC/ACR te lijken - deze is nu gebaseerd op invoertype (DI, XI, toetsenbord) in plaats van individuele apparaten

• Dit omvat een reeks invoergerelateerde oplossingen en voegt eindelijk ook de mogelijkheid toe om de schakelmodificator toe te wijzen voor gecombineerde invoer op DI- en XI-apparaten

• Verouderde invoergroepen opgeschoond

• De herziene autoselectiepagina wordt nu toegepast in elk relevant menu:

• SP, MP-autoselectie en voertuigcentrum gebruiken dezelfde pagina, standaard ingesteld op de catalogusweergave, wat zou moeten resulteren in veel sneller bladeren; daarnaast zijn varianten nu op dezelfde pagina selecteerbaar met een duidelijke scheiding, in plaats van in een lineaire selectie te worden weergegeven

• De sectie Mijn auto's gebruikt een op de showroom gerichte versie van de pagina, die standaard de showroomweergave toont en alleen door de speler opgeslagen auto's weergeeft

• Oplossing voor terugkeerpad van aanpassing in voertuigselectie, routing voor voertuigselectie en paintshop

• Een modaal venster toegevoegd bij het toevoegen van nieuwe auto's na aanpassing

• Oplossingen voor diverse autosubcategorieën

• Opgelost dat spiegelafstelling niet werkte wanneer de actieve spiegels centraal en aan beide zijden waren (in plaats van alleen links-rechts)

• Telemetrie-uitvoer is nu via MoTeC beschikbaar op de setuppagina

• Camera-instellingen in weergave-instellingen zijn nu alleen actief wanneer de actieve camera bestuurbaar is

• Opgelost dat weergave-instellingen niet meer reageerden wanneer de "enkele" spiegelweergavemodus wordt gebruikt

• Replay heeft nu een directe route naar het instellingenmenu

• Ballast en motorbegrenzer toegevoegd aan de SP-startopstellingmixer

• De UI staat nu aangepaste nummers van 3 cijfers toe

• Een wijziging in lettertypepaden opgelost die in bepaalde situaties in-gameteksten beschadigde

• Een crash opgelost die optrad bij het opnieuw toewijzen van een invoer van een apparaat dat niet langer verbonden was