DATA DE LANÇAMENTO: 15 DE ABRIL DE 2026

NOVOS CARROS

• Audi R8 LMS GT4 Evo

• Ferrari 296 GT3

• Ferrari 288 GTO

• Ford Mustang GT3

• Lamborghini Countach LP5000 QV

• Porsche 992 GT3 R Rennsport

• Sebring

GERAL

• Agora é mais provável que exceções gerem dumps de falha

• Retrabalhada a saída de memória compartilhada com itens de gameplay

• Ponteiros de malha física para otimização do tempo de carregamento

• Revisão do desempenho de CPU da IA, parte do trabalho contínuo de otimização

• Agora os logs são salvos após cada inicialização do jogo com um carimbo de data e hora em uma pasta Logs, em vez de um único arquivo de log ser sobrescrito a cada vez (limitado a 10 arquivos)

• Suporte oficial à telemetria MoTeC

MULTIJOGADOR

• Introduzidas atualizações de netcode com temporização e previsão aprimoradas, além de colisões mais estáveis

• Corrigida uma falha que podia ocorrer simultaneamente para todos os clientes conectados a um servidor

• Melhorado o desempenho de CPU nos servidores e clientes

FÍSICA / DIRIGIBILIDADE

SUSPENSÃO

• Adicionada modelagem da direção do coilover aos braços da suspensão

• Implementado suporte para suspensão dianteira de montante multilink

• Aprimorado o sistema de suspensão multilink com direção de coilover configurável e juntas de articulação do chassi opcionais

• Adicionado cálculo do raio de esfregamento para suspensões de montante multilink

• Implementados cálculos de centro de rolagem e centro de arfagem, com linhas instantâneas do centro de rotação dos pneus no editor de dados do carro

• Implementada uma simulação de coilover mais realista, incluindo:

• Simulação da posição do anel roscado

• Janelas de acionamento do bumpstop que variam com a posição do anel

• Reforçado o tratamento de colisão do bumpstop e aprimorado o gráfico de telemetria do bumpstop

PNEUS

• Corrigida a instabilidade do modelo de pneus que podia causar falhas em alguns carros de corrida

• Implementado um novo modelo de contato do pneu usando uma área de contato triangular para evitar problemas de afundamento (por exemplo, em Nürburgring)

• Elevado o ponto inicial do raycast como uma proteção adicional contra o afundamento dos pneus

• Adicionado comportamento progressivo de mola vertical aos pneus

• Aumentada a rigidez dos compostos de pneus de corrida

• Aprimorado e limpo o amortecimento histerético dos pneus

• Corrigidos problemas no modelo térmico dos pneus que afetavam o desenvolvimento da temperatura IMO

• Atualizados todos os pneus de chuva com uma mola não linear e o fator de sulco correto

TELEMETRIA

• Adicionados novos canais de telemetria

• Aprimorado o gráfico de telemetria do bumpstop

• Agora a telemetria é salva automaticamente ao se teletransportar para os boxes

OUTROS

• Agora todos os carros usam por padrão o composto de pneu de melhor desempenho disponível para o carro, então você só precisa alterá-lo para pilotagem na chuva ou se quiser menos aderência

• Novos amortecedores para carros de corrida

• Removido o corte automático de aceleração que antes estava presente em todas as caixas de câmbio manuais

• Simplificado o modelo de restritor do motor, com escalonamento de torque aplicado no virabrequim

• Retrabalhada a lógica do bumpstop para todos os carros; os cursos do coilover e do bumpstop agora são relativos ao chassi do carro

• Reduzida a inércia excessiva do motor em carros com DCT/sequencial para eliminar o pico de torque nas trocas para cima

• Corrigidos os incrementos de ajuste de convergência e pressão dos pneus do AMG GT2

• Modos de diferencial bloqueado do Audi SQ agora com ABS desligado

• O Audi RS 3 agora tem uma sensibilidade de direção um pouco mais suave no modo de torque traseiro

• Revisão da suspensão do BMW M2 CS Racing, barras estabilizadoras mais rígidas

• Atualizações no equilíbrio aerodinâmico e gerais do BMW M4 GT3

• Suspensão retrabalhada e configuração atualizada do BMW M3 CSL

• Caterham 485 CSR: bump steer estabilizado, pico de torque induzido por trocas reduzido

• Ferrari 296 GTB: correção de bump steer traseiro, molas progressivas e melhor transição de amortecimento lento/rápido, ajustes na eficiência do trem de força

• Ferrari SP3: atualizações gerais de dirigibilidade, ajustes na eficiência do trem de força

• Ferrari 488 Challenge: melhor lógica do diferencial para o

• Lamborghini Huracan STO: pequenos ajustes de potência e arrasto

• Mazda MX5 Cup: motores revisados para as variantes ND1 e ND2, corrigido o comportamento da assistência de troca automática

• Porsche 718 GT4 RS: atualizações aerodinâmicas e outras

• Porsche 718 GT4 CS MR: implementadas curvas originais dos amortecedores, bump steer estabilizado

• Porsche 992 GT3 Cup: dados retrabalhados, incluindo aerodinâmica e suspensão multilink

• Porsche 992 GT3 RS: suspensão retrabalhada e aerodinâmica aprimorada

• Toyota GR86, Lotus Exige V6: correção da assistência de câmbio automático, permitindo que o carro morra

• Passagem inicial de BOP para todos os carros GT3 (apenas balanceamento do motor, sem lastro adicional)

• Revisão dos GT2 - BOP, mapas aerodinâmicos, pesos e potência ajustados

• Ajustado o cálculo do Índice de Desempenho (PI), com menor influência das relações de marcha, o que reequilibrou levemente todos os carros no jogo

IA

• Substituída a modelagem de pista da IA por um sistema mais preciso, especialmente perceptível em seções com inclinação e (des)compressão

• Este é um sistema novo e não é compatível com o ajuste fino de pista anterior, portanto são esperados mais ajustes

• Permitido que IA->IA ataque com uma sobreposição prevista ligeiramente menor, resultando em mais ação

GAMEPLAY

• Retrabalhada a lógica de pit stop e penalidades

• Corrigido o cumprimento de DT e SG acumulados sendo limpo incorretamente ao cumprir apenas o DT

• Corrigidas várias ocorrências de divergências na linha ideal

• Corrigida a lógica de limites de pista que interpretava incorretamente retornos em U e marcha a ré, aplicando penalidades por ganho ao jogador

• Correção para o jogador ficar travado após clicar em um piloto nas tabelas de tempos

• Corrigido o número do carro no jogo não respeitando o número selecionado no carro salvo

• COTA, Brands Hatch: novos limites de pista

• Ajustes na linha da IA em Sebring e Mt Panorama

• Corrigido o problema de animações de asa ajustadas na configuração não ficarem visíveis no replay

• Corrigido o clima dinâmico que não atualizava as condições corretamente e feitos alguns ajustes no modelo climático

• Corrigido um problema no modelo climático que causava uma divergência entre as propriedades físicas e visuais da chuva

• Isso agora resulta em uma representação visual das condições mais alinhada; ainda são esperados ajustes e atualizações contínuos tanto no modelo quanto nos efeitos visuais

GRÁFICOS / RENDERIZAÇÃO

• Correções de fiscais em Nordschleife

• Pequenas correções visuais em Laguna Seca

• Corrigidos alguns pequenos erros de personalização (Lotus Exige, Dallara Stradale)

• Atualizações da temporada 2026 de Nurburgring

• Implementação inicial de placas de identificação dinâmicas

• Corrigida a velocidade de rotação dos pneus no replay em câmera lenta

• Atualizados os gráficos do display do painel do Chevrolet Camaro ZL1

• Atualizados os gráficos do display do painel do VW Golf Mk8 GTI

ÁUDIO

• Conjuntos de sons do BMW M3 E46 CSL, Honda NSX, Porsche 718 GT4 RS e Porsche 992 GT3 RS refeitos por meio de uma nova abordagem que melhora a precisão do timbre do motor, do som exclusivo e rouco do escapamento e dos estouros específicos de cada carro

• Essa abordagem aprimorada de produção de som também foi aplicada aos carros do novo lançamento

• Gerenciamento Multicanal Avançado: adotamos uma abordagem muito mais profissional para gerenciar dinamicamente a mixagem de sons provenientes de três fontes específicas

• Aprimorado o efeito de reverberação em passagens inferiores

• Escalonamento de volume por distância para carros adversários

• Sons da sequência de partida para todos os carros lançados até agora, volumes de partida ajustados

• Som de buzina e indicadores de direção para os carros relevantes

INTERFACE

• Página de controles revisada para ficar mais semelhante ao ACC/ACR - agora ela é baseada no tipo de entrada (DI, XI, Teclado) em vez de dispositivos individuais

• Isso inclui diversas correções relacionadas a entradas e finalmente adiciona a capacidade de mapear o modificador de troca para entradas combinadas em dispositivos DI e XI

• Removidos grupos de entrada obsoletos

• A página revisada de seleção de carros agora é aplicada em todos os menus relevantes:

• A seleção de carros em SP, MP e o hub de veículos usam a mesma página, usando por padrão a visualização de catálogo, o que deve resultar em uma navegação muito mais rápida; além disso, as variantes agora podem ser selecionadas na mesma página com separação clara, em vez de serem listadas em uma seleção linear

• A seção Meus Carros usa uma versão da página focada no showroom, que usa por padrão a visualização do showroom e mostra apenas carros salvos pelo jogador

• Correção do caminho de retorno da personalização na seleção de veículos, roteamento da seleção de veículos e da oficina de pintura

• Adicionado um modal ao adicionar novos carros após a personalização

• Correções em várias subcategorias de carros

• Corrigido o ajuste dos espelhos que não funcionava quando os espelhos ativos eram o central e qualquer um dos laterais (em vez de apenas esquerdo-direito)

• A saída de telemetria agora é exposta na página de configuração via MoTeC

• As configurações de câmera nas configurações de visualização agora só estarão ativas quando a câmera ativa for dirigível

• Corrigido o problema das configurações de visualização ficarem sem resposta ao usar o modo de renderização de espelho "único"

• O replay agora tem um acesso direto ao menu de configurações

• Lastro e restritor do motor adicionados ao seletor de grid do SP

• A interface agora permite números personalizados de 3 dígitos

• Corrigida uma alteração nos caminhos das fontes que corrompia os textos no jogo em determinadas situações

• Corrigido um travamento que ocorria ao remapear uma entrada de um dispositivo que não estava mais conectado