DATA DE LANÇAMENTO: 30 DE ABRIL DE 2026

NOVO CONTEÚDO

• Adicionados 2 novos carros: Peugeot 306 Maxi Kit Car e Subaru Impreza S3 Gr.A 1993

• Adicionadas condições meteorológicas com neve no Rally Alsace e no Rally Wales

• Adicionados 2 novos grupos de Eventos de Rally do Assetto Corsa para os 2 novos carros, num total de 12 novos eventos

• Adicionado 1 evento a cada grupo de tração FWD, RWD e 4WD (3 no total), com condições meteorológicas mistas

• Adicionados 3 novos parceiros na Enciclopédia de Rally

CARROS

• Corrigido o problema de as câmaras go-pro nas repetições atravessarem a carroçaria em resoluções ultrapanorâmicas no Hyundai i20

• Corrigido o problema de as câmaras de jogabilidade atravessarem a carroçaria danificada no Citroen Xsara WRC

• Corrigida a exposição das câmaras go-pro “Entre as Cabeças” e do Piloto/Copiloto nas repetições para todos os carros

• Reduzida a oclusão ambiente baseada na direção nos carros

• Atualizado o LCD do Lancia Delta

• Atualizadas as matrículas do Skoda Fabia

• Adicionados logótipos de competição em todos os carros

• Tornada a face traseira dos autocolantes dos vidros menos saturada (simulando o suporte de papel)

• Muitas pequenas correções de erros em todos os carros

ENTRADA

• Implementados Fanatec FullForce e Logitech TrueForce, com novo parâmetro de FFB no jogo para ser ajustado pelos utilizadores

• Melhorada a compatibilidade com dispositivos genéricos. Isto permite que mais dispositivos funcionem como esperado.

FÍSICA

• Adicionado amortecimento angular a pequenos objetos móveis para impedir rotações irreais

• Adicionados Peugeot 306 Maxi Kit Car e Subaru Impreza S3 Grupo A

• Com o Peugeot 306, foi disponibilizado pela primeira vez o ajuste do equilíbrio dos travões através de uma válvula limitadora de pressão (de forma semelhante aos carros com cilindros mestres em tandem), em vez de uma barra de equilíbrio. Isto apesar de o carro ter uma configuração de cilindro mestre duplo. Isto permite ao piloto reduzir a pressão dos travões traseiros sem aumentar a dianteira.

• Ajustes adicionais dos pneus para todas as superfícies, em particular:

  • A forma como as condições de piso molhado e a neve afetam as forças dos pneus foi modificada; já não reduzem a rigidez em curva, e a curva em S é efetivamente cortada quando a aderência está saturada.

  • No caso da neve, foi adicionado ao ângulo de deriva um componente experimental adicional de deformação, que aumenta quanto mais adequado for um pneu para a neve. Isto simula o pneu a aderir realmente à superfície subjacente.

  • Estas alterações tornam a transição entre aderência e perda de aderência mais imediata e percetível em superfícies molhadas e nevadas, melhorando a capacidade de resposta do carro em piso molhado e o seu controlo na neve.

  • Os parâmetros relacionados com as massas dinâmicas e o amortecimento do pneu foram aperfeiçoados para uma entrega de força mais consistente.

  • Foi adicionada capacidade de aderência na neve aos pneus de gravilha, tornando-os adequados para conduzir em estradas de gravilha com neve.

  • Os parâmetros da curva em S do pneu foram ajustados com base em dados de testes.

  • Os parâmetros de sensibilidade à carga de alguns pneus foram refinados com base nos resultados de testes de campo.

• Revistos os ajustes aerodinâmicos das forças de arrasto e sustentação

• Revistas algumas configurações e predefinições dos veículos para melhorar a condução ou adequá-las melhor às mais recentes alterações dos pneus.

ÁUDIO

• Implementado o motor/escape do Impreza. O som melhorará ainda mais no futuro – o nosso designer de áudio é proprietário de um Impreza e quer torná-lo perfeito!

• Implementados o motor/escape do 306 Maxi.

• Implementada pós-combustão no escape do Skoda.

• Adicionado turbo Rally2 ao Skoda

• Melhorado o feedback de derrapagem na gravilha.

• Melhorada a espacialização em terceira pessoa nas repetições, especialmente na aproximação à distância.

• Melhorada a espacialização em terceira pessoa para indução forçada.

• Melhorada a espacialização em terceira pessoa para veículos de motor traseiro.

• Corrigido o corte demasiado cedo dos sons da válvula de descarga do turbo com base na queda da pressão do turbo.

• Corrigido o excesso de reverberação de “colina” audível na vista da cabine.

• Corrigido o corte aleatório de vários sons.

JOGABILIDADE & IU

• Atualizadas as notas de navegação de Monte Carlo Bollene

• Atualizadas as notas de navegação de Monte Carlo Sisteron

• Corrigida chamada incorreta de nota de navegação em Wales Hafren North 3/6

• Corrigidos os comissários de paragem em Monte-Carlo Bollene 7/8 e Monte-Carlo Sisteron 6/6, que não guiavam o jogador até ao ponto de paragem

• Corrigidas algumas colisões de reposicionamento incorretas junto do público nas paredes de Monte-Carlo Bollene

• Corrigido um problema que fazia com que a atribuição automática de pneus nos fins de semana de rali desse um número ímpar de pneus totais e compostos únicos.

• Corrigido um problema que impedia a atribuição automática de pneus de fornecer o número correto de pneus de múltiplos compostos. Isto permite mais opções de pneus durante os fins de semana de rali, mesmo ao usar a seleção automática.

• Adicionado botão Aplicar nas opções de Vídeo

• Corrigidos pequenos problemas de texto e traduções

ONLINE

• A sessão do jogador agora define corretamente a versão do cliente

• Adicionada a funcionalidade de Parceiros

• Tabelas de classificação: adicionado um ponto de acesso dedicado para obter tabelas de classificação como Parceiro

• Tabelas de classificação: armazenada a versão do cliente com as entradas da tabela de classificação

• Tabelas de classificação: o procedimento FetchLeaderboard agora verifica a versão mínima permitida do cliente

• Tabelas de classificação: removida a coleção de resultados da operação Store, que estava a causar imensos erros falsos, acabando numa caixa de diálogo de Falha no Envio de Tempo

VFX, ILUMINAÇÃO & DIREÇÃO ARTÍSTICA

• Adicionado suporte para neve na Alsácia e no País de Gales

• Adicionado suporte para neve nos materiais de pista fora de estrada

• Melhorada a legibilidade da estrada e da trajetória em condições de neve em todas as pistas

• Melhorada a transição entre terreno limpo e totalmente coberto de neve

• Melhorada a transição entre neve seca e neve a derreter

• Melhorada a consistência do efeito de neve entre diferentes superfícies

• Melhorados os efeitos de partículas da neve no asfalto

• Melhorada a oclusão ambiente dos veículos

• Ajustada a caixa vermelha no início e no fim de todas as especiais para melhor visibilidade em condições de luz diurna

AMBIENTES

• Melhorias na decoração do rali/evento em Monte Carlo Sisteron

• Melhorias na decoração do rali/evento em Alsace Munster

• Melhorias na decoração do rali/evento em Alsace Saverne

• Melhorias na decoração do rali/evento em Wales Hafren South

• Melhorias na decoração do rali/evento em Wales Hafren North

• Adicionados novos veículos estacionados

• Melhorado o aspeto dos veículos estacionados com a adição de sombras sob o chassis

• Corrigidos erros de vegetação flutuante em todas as especiais

• Corrigidos pequenos erros em todas as especiais