UTGIVNINGSDATUM: 15 APRIL 2026

NYA BILAR

• Audi R8 LMS GT4 Evo

• Ferrari 296 GT3

• Ferrari 288 GTO

• Ford Mustang GT3

• Lamborghini Countach LP5000 QV

• Porsche 992 GT3 R Rennsport

• Sebring

ALLMÄNT

• Undantag bör nu vara mer benägna att skriva ut kraschdumpfiler

• Omarbetad delat-minne-utdata med spelelement

• Fysikmeshpekare för optimering av laddningstider

• Översyn av AI:ns CPU-prestanda, del av det pågående optimeringsarbetet

• Loggar sparas nu efter varje spelstart med en tidsstämpel i en Logs-mapp i stället för att en enda loggfil skrivs över varje gång (begränsat till 10 filer)

• Officiellt stöd för MoTeC-telemetri

FLERPELARLÄGE

• Införde uppdateringar av nätkoden med förbättrad timing, prediktion och stabilare kollisioner

• Åtgärdade en krasch som kunde inträffa för alla klienter som var anslutna till en server samtidigt

• Förbättrad CPU-prestanda på både servrar och klienter

FYSIK / KÖREGNSKAPER

FJÄDRING

• Lade till modellering av coilover-riktning för fjädringens länkarmar

• Implementerade stöd för främre multilänkfjädring med fjäderben

• Förbättrat multilänksfjädringssystem med konfigurerbar coilover-riktning och valfria ledade chassifästen

• Lade till beräkning av scrubradie för multilänkfjädringar med fjäderben

• Implementerade beräkningar av rollcentrum och pitchcentrum, med linjer för däckens momentana rotationscentrum i bildataredigeraren

• Implementerade mer realistisk coilover-simulering, inklusive:

• Simulering av position för gängad justerkrage

• Ingreppsfönster för bumpstops som varierar med kragens position

• Robustare kollisionshantering för bumpstops och förbättrad telemetrigraf för bumpstops

DÄCK

• Åtgärdade instabilitet i däckmodellen som kunde orsaka krascher för vissa tävlingsbilar

• Implementerade en ny däckkontaktmodell med en triangulär kontaktyta för att förhindra problem med att däcken sjunker ned (t.ex. på Nürburgring)

• Höjde startpunkten för raycast som ett extra skydd mot att däcken sjunker ned

• Lade till progressivt vertikalt fjäderbeteende för däcken

• Ökade styvheten för racingdäckblandningar

• Förbättrade och rensade upp hysteresdämpningen i däcken

• Åtgärdade problem i däckens temperaturmodell som påverkade IMO-temperaturutvecklingen

• Uppdaterade alla regndäck med en icke-linjär fjäder och korrekt spårfaktor

TELEMETRI

• Lade till nya telemetrikanaler

• Förbättrad telemetrigraf för bumpstops

• Telemetri sparas nu automatiskt vid teleportering till depån

ÖVRIGT

• Varje bil använder nu som standard den mest högpresterande däckblandningen som finns tillgänglig för bilen, så du behöver bara byta den vid våtkörning eller om du vill ha mindre grepp

• Nya stötdämpare för tävlingsbilar

• Tog bort den automatiska gasavstängningen som tidigare fanns i alla manuella växellådor

• Förenklad motorrestriktormodell med vridmomentskalning tillämpad vid vevaxeln

• Omarbetad bumpstop-logik för alla bilar; coilover- och bumpstop-områden är nu relativa till bilens ram

• Minskade överdriven motortröghet i bilar med DCT/sekventiell växellåda för att eliminera vridmomentsryck vid uppväxlingar

• AMG GT2: åtgärdade inställningssteg för toe och däcktryck

• Audi SQ: låsta differentiallägen nu med ABS avstängt

• Audi RS 3 har nu något mjukare styrkänslighet för läget med vridmoment bak

• BMW M2 CS Racing: översyn av fjädringen, styvare krängningshämmare

• BMW M4 GT3: uppdateringar av aerobalans och övergripande förbättringar

• BMW M3 CSL: omarbetad fjädring, uppdaterad inställning

• Caterham 485 CSR: stabiliserad bump steer, minskat vridmomentsryck orsakat av växlingar

• Ferrari 296 GTB: åtgärdad bump steer bak, progressiva fjädrar och bättre övergång mellan långsam/snabb dämpning, justeringar av drivlinans effektivitet

• Ferrari SP3: övergripande uppdateringar av köregenskaper, justeringar av drivlinans effektivitet

• Ferrari 488 Challenge: bättre differentiallogik för

• Lamborghini Huracan STO: mindre justeringar av effekt och luftmotstånd

• Mazda MX5 Cup: reviderade motorer för ND1- och ND2-varianter, åtgärdade beteendet för autoväxlingsassistans

• Porsche 718 GT4 RS: uppdateringar av aerodynamik och övriga delar

• Porsche 718 GT4 CS MR: implementerade ursprungliga dämparkurvor, stabiliserad bump steer

• Porsche 992 GT3 Cup: omarbetad data, inklusive aerodynamik och multilänkfjädring

• Porsche 992 GT3 RS: omarbetad fjädring och förbättrad aerodynamik

• Toyota GR86, Lotus Exige V6: åtgärdade assistans för automatisk växellåda, vilket gör att bilen kan få motorstopp

• Inledande BOP-genomgång för alla GT3-bilar (endast motorbalansering, ingen tillagd ballast)

• Översyn av GT2 – BOP, justerade aerodynamikkartor, vikter och effekt

• Justerade beräkningen av Performance Index (PI) med minskat inflytande från utväxling, vilket har ombalanserat alla bilar i spelet något

AI

• Ersatte AI:ns banmodellering med ett mer exakt system, särskilt märkbart i sektioner med lutning och (de)kompression

• Detta är ett nytt system och är inte kompatibelt med den tidigare finjusteringen av banor, så ytterligare justeringar kan förväntas

• Tillät AI->AI att attackera med något mindre krav på förutsedd överlappning, vilket ger mer action

SPELUPPLEVELSE

• Omarbetad logik för depåstopp och bestraffningar

• Åtgärdade att avtjänande av staplade DT och SG rensades felaktigt när endast DT avtjänades

• Åtgärdade olika fall av avvikelser i idealspåret

• Åtgärdade att banbegränsningslogiken misstolkade U-svängar och backning och gav spelaren vinststraff

• Åtgärdade att spelaren kunde fastna efter att ha klickat på en förare i tidtabeller

• Åtgärdade att bilnumret i spelet inte respekterade det valda numret för den sparade bilen

• COTA, Brands Hatch: nya banbegränsningar

• Justeringar av AI-linjer på Sebring och Mt Panorama

• Åtgärdade att vinganimationer justerade via inställningar inte syntes i repriser

• Åtgärdade att dynamiskt väder inte uppdaterade förhållanden korrekt samt gjorde vissa justeringar av vädermodellen

• Åtgärdade ett problem i vädermodellen som orsakade en skillnad mellan fysiska och visuella regnegenskaper

• Detta ger nu en mer överensstämmande visuell representation av förhållandena – justeringar och uppdateringar för både modellen och de visuella effekterna kan fortfarande förväntas framöver

GRAFIK / RENDERING

• Åtgärder för funktionärer på Nordschleife

• Laguna Seca: mindre visuella korrigeringar

• Åtgärdade ett par mindre anpassningsfel (Lotus Exige, Dallara Stradale)

• Nürburgring: säsongsuppdateringar för 2026

• Inledande implementering av dynamiska registreringsskyltar

• Åtgärdade däckens rotationshastighet i repriser i slow motion

• Uppdaterade instrumentdisplaygrafiken för Chevrolet Camaro ZL1

• Uppdaterade instrumentdisplaygrafiken för VW Golf Mk8 GTI

LJUD

• Ljuduppsättningarna för BMW M3 E46 CSL, Honda NSX, Porsche 718 GT4 RS och Porsche 992 GT3 RS har gjorts om med en ny metod som förbättrar precisionen i motorljudet, det unika raspiga avgasljudet och avgasknallarna som är specifika för bilen

• Denna förbättrade metod för ljudproduktion har även tillämpats på bilarna i den nya utgåvan

• Avancerad flerkanalshantering: Vi har gått över till en mycket mer professionell metod för att dynamiskt hantera mixen av ljud från tre specifika källor

• Förbättrad reverb-effekt för tunnlar

• Volymskalning baserad på avstånd för motståndarbilar

• Ljud för startsekvensen för alla bilar som hittills släppts, justerade startvolymer

• Tuta och blinkersljud för berörda bilar

GRÄNSSNITT

• Reviderade kontrollsidan för att likna ACC/ACR mer – den baseras nu på inmatningstyp (DI, XI, tangentbord) i stället för enskilda enheter

• Detta omfattar en mängd korrigeringar relaterade till inmatning och lägger äntligen även till möjligheten att mappa växlingsmodifieraren för kombinerade inmatningar på DI- och XI-enheter

• Rensade upp föråldrade inmatningsgrupper

• Den reviderade bilvalssidan används nu i alla relevanta menyer:

• Bilvalet i SP och MP samt fordonsnavet använder samma sida, som som standard visar katalogvyn, vilket bör ge mycket snabbare bläddring. Varianter kan nu också väljas på samma sida med tydlig uppdelning i stället för att listas i ett linjärt urval

• Sektionen Mina bilar använder en visningsrumsfokuserad version av sidan, som som standard visar visningsrumsvyn och endast visar bilar som spelaren har sparat

• Åtgärdad returväg efter anpassning av fordonsval samt dirigering för fordonsval och lackverkstad

• Lade till en modal dialogruta när nya bilar läggs till efter anpassning

• Korrigeringar av olika bilunderkategorier

• Åtgärdade att spegeljustering inte fungerade när de aktiva speglarna var den centrala och någon av sidospeglarna (i stället för endast vänster-höger)

• Telemetriutdata är nu tillgänglig på inställningssidan via MoTeC

• Kamerainställningarna i vyinställningarna är nu endast aktiva när den aktiva kameran är körbar

• Åtgärdade att vyinställningarna blev responslösa när renderingsläget för "enkel" spegel används

• Repriser har nu en direktväg till inställningsmenyn

• Ballast och motorrestriktor har lagts till i SP-rutmixern

• Gränssnittet tillåter nu anpassade tresiffriga nummer

• Åtgärdade en ändring i teckensnittssökvägar som gjorde att texter i spelet blev korrupta i vissa situationer

• Åtgärdade en krasch som inträffade vid ommappning av en inmatning från en enhet som inte längre var ansluten