เราจะคาดหวังฟีเจอร์ด้านฟิสิกส์อะไรได้บ้างใน AC EVO?

การจำลองการหน่วงของระบบกันสะเทือนและยางกันกระแทกที่ปรับปรุงขึ้น

เราได้พัฒนาวิธีการใหม่เพื่อจำลองวิธีที่ระบบกันสะเทือนของรถแข่งดูดซับแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือน

ปรับพารามิเตอร์ของโมเดลยาง

เราได้ปรับแต่งโมเดลยางอย่างละเอียดเพื่อให้สอดคล้องกับข้อมูลจากโลกจริงและความคิดเห็นจากนักขับตัวจริงมากขึ้น ซึ่งหมายความว่าการจำลองของเราสะท้อนพฤติกรรมของยางบนสนามแข่งได้แม่นยำยิ่งขึ้น

จำลองระบบกันสะเทือนหลากหลายประเภท

ขณะนี้เราสามารถจำลองระบบกันสะเทือนประเภทเพิ่มเติมได้ เช่น ทอร์ชันบีมและสวิงอาร์ม ซึ่งช่วยให้เราวิเคราะห์ได้ว่าระบบแต่ละประเภทส่งผลต่อการควบคุมและคุณภาพการขับขี่ของรถอย่างไร

พัฒนาเครื่องมือสำหรับการสร้างรถ

เราได้สร้างเครื่องมือที่ให้ภาพรวมอย่างครบถ้วนของปัจจัยที่ส่งผลต่อพฤติกรรมของยานพาหนะบนถนน
เครื่องมือเหล่านี้ช่วยให้เราสร้างรถขึ้นมาใหม่ได้อย่างแม่นยำและขับสนุกยิ่งขึ้น

สร้างแบบจำลองระบบส่งกำลังที่แตกต่างกัน

ขณะนี้เราสามารถสร้างแบบจำลองระบบส่งกำลังได้หลากหลายประเภท รวมถึงระบบไฟฟ้า ไฮบริด และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อขั้นสูง

เพิ่มความแม่นยำของผลลัพธ์ในตัวแก้ปัญหาระบบมัลติบอดี

เราได้ปรับปรุงความแม่นยำของตัวแก้ปัญหาไดนามิกส์ระบบมัลติบอดี ซึ่งเป็นเครื่องมือที่จำลองการทำงานร่วมกันของชิ้นส่วนต่าง ๆ ของรถ ส่งผลให้การจำลองพฤติกรรมของยานพาหนะสมจริงยิ่งขึ้น

การจำลองสนามแข่งแบบไดนามิก

เราได้สร้างการจำลองสนามแข่งที่คำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงต่าง ๆ เช่น การสะสมของยางบนพื้นผิวจากยางรถและฝน

เราจะคาดหวังฟีเจอร์ด้านกราฟิกอะไรได้บ้างใน AC EVO?

EVO ขับเคลื่อนด้วยเอนจินกราฟิก DirectX 12 ใหม่ที่พัฒนาโดย KUNOS Simulazioni ซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการแข่งรถ

ในมุมมองด้านเทคโนโลยี สิ่งนี้ทำให้สามารถ:

• ความละเอียดแบบเนทีฟสูงสุดถึง 4K

• HDR

• รองรับ VR อย่างสมบูรณ์สำหรับแพลตฟอร์มเฮดเซ็ตหลากหลายประเภทที่ใช้ OpenXR

• รองรับสามหน้าจอ

• รองรับ DLSS 3 ของ Nvidia

• รองรับ FSR 3 ของ AMD

เอนจินใหม่นี้มอบประสบการณ์ภาพระดับเจเนอเรชันใหม่ ด้วยการปรับปรุงด้านความสมจริงและความดื่มด่ำโดยรวมอย่างมีนัยสำคัญ

ระบบสภาพอากาศแบบไดนามิกเต็มรูปแบบและวงจรกลางวัน-กลางคืน

• แสงส่องสว่างทั่วโลกแบบไดนามิก

• ท้องฟ้าที่อิงหลักฟิสิกส์ พร้อมเมฆ 3 มิติแบบปริมาตร หมอก และเงา

• โมเดลฝนแบบไดนามิก

การเรนเดอร์รถยนต์แบบสมจริงราวภาพถ่าย

• สีรถและวัสดุภายในรถที่แม่นยำตามหลักฟิสิกส์ด้วย PBR

• โมเดลและพื้นผิว 3 มิติความละเอียดสูงพิเศษ

• องค์ประกอบเฉพาะของรถที่ใช้งานได้จริง (มาตรวัด แดชบอร์ด ไฟ เป็นต้น)

• โมเดลที่มีแอนิเมชันครบถ้วน (ประตู ฝากระโปรงท้าย ฝากระโปรงหน้า ที่ปัดน้ำฝน คันเกียร์ แป้นเหยียบ เป็นต้น)

• เอฟเฟกต์สภาพแวดล้อมแบบไดนามิก (การจำลองที่ปัดน้ำฝน)

• เอฟเฟกต์ภาพของยางแบบไดนามิก (การเสียรูป คราบสกปรก รอยแบน และการสึกหรอ)

• โมเดลคนขับความละเอียดสูงพิเศษ พร้อมแอนิเมชันการขับขี่ที่สมจริง

• กระจกหลายบาน

สนามแข่งและสภาพแวดล้อม

• สนามแข่งจริงที่สร้างขึ้นจากการสแกนด้วยเลเซอร์และโฟโตแกรมเมทรี

• พื้นที่ไอเฟิลถูกสร้างขึ้นจากข้อมูล LIDAR จริงและโฟโตแกรมเมทรี

• วัสดุ PBR แบบเต็มรูปแบบพร้อมพื้นผิวที่สแกนจากภาพถ่าย

• ต้นไม้ 3 มิติพร้อมพืชพรรณพื้นดินที่สแกนจากภาพถ่าย

• ฝูงชนที่มีชีวิตชีวาและองค์ประกอบเฉพาะของการแข่งขัน (เจ้าหน้าที่สนาม สัญญาณไฟ เป็นต้น)

• การจำลองการสะสมของยางบนสนามและเอฟเฟกต์ความเปียกชื้นตามหลักฟิสิกส์

• โชว์รูมที่มีบรรยากาศโดดเด่นและสถานที่แบบอินเทอร์แอกทีฟ

เราเห็นว่าจะมีวงจรกลางวันและกลางคืน ฝน และฟีเจอร์ใหม่อื่น ๆ ผู้เล่นจะคาดหวังความดื่มด่ำในด้านใดได้บ้าง?

มีวงจรกลางวันและกลางคืนแบบไดนามิกครบ 24 ชั่วโมง ซึ่งไม่ได้กำหนดเพียงจากเวลาของวันเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ของสถานที่ขับขี่และเดือนของปีด้วย การปกคลุมของท้องฟ้ายังส่งผลต่อแสงบนสนามแบบเรียลไทม์ เนื่องจากเมฆไม่ใช่เพียงเท็กซ์เจอร์บนโดมท้องฟ้า แต่เป็นเมชที่สร้างขึ้นตามกระบวนการทั้งหมด ซึ่งสร้างเงาบนพื้นและปรับเปลี่ยนความเข้มของแสงรวมถึงพื้นที่เงา

ทั้งหมดนี้สามารถรับรู้ได้ด้วยสายตา ไม่เพียงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของผู้ขับขี่เท่านั้น แต่ยังเพิ่มความรู้สึกดื่มด่ำในการแข่งขันด้วย

สภาพอากาศใน AC EVO เป็นอย่างไร และส่งผลต่อการควบคุมรถอย่างไร?

สภาพอากาศจะปรับแต่งได้อย่างเต็มที่ ทั้งในด้านการปกคลุมของท้องฟ้า ปริมาณฝน ทิศทางและความเร็วลม ความหนาแน่นของหมอก และอื่น ๆ สนามแบบไดนามิกไม่เพียงกำหนดสภาพแห้ง/เปียกของสนามเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการยึดเกาะบนแอสฟัลต์ที่ได้รับผลจากแนววิ่งของรถด้วย ยิ่งรถวิ่งผ่านแนวเดิมมากเท่าไร พื้นผิวยิ่งมีการสะสมของยางมากขึ้น ทำให้การยึดเกาะเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะในโค้ง เอฟเฟกต์นี้แสดงผ่านภาพได้อย่างชัดเจน ดังนั้นผู้ขับขี่จึงมองเห็นได้ด้วยว่าบริเวณใดของสนามแห้งกว่าหรือมีการสะสมของยาง