วันวางจำหน่าย: 15 เมษายน 2026

รถใหม่

• Audi R8 LMS GT4 Evo

• Ferrari 296 GT3

• Ferrari 288 GTO

• Ford Mustang GT3

• Lamborghini Countach LP5000 QV

• Porsche 992 GT3 R Rennsport

• Sebring

ทั่วไป

• ข้อยกเว้นมีแนวโน้มที่จะพิมพ์ crash dump มากขึ้นแล้ว

• ปรับปรุงเอาต์พุตหน่วยความจำที่ใช้ร่วมกันพร้อมรายการเกมเพลย์ใหม่

• พอยน์เตอร์เมชฟิสิกส์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเวลาโหลด

• ยกเครื่องประสิทธิภาพ CPU ของ AI ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงานเพิ่มประสิทธิภาพที่ดำเนินอยู่

• ขณะนี้บันทึกล็อกหลังเปิดเกมทุกครั้งพร้อมการประทับเวลาไว้ในโฟลเดอร์ Logs แทนที่จะเขียนทับไฟล์ล็อกเดียวทุกครั้ง (จำกัดที่ 10 ไฟล์)

• รองรับเทเลเมทรี MoTeC อย่างเป็นทางการ

ผู้เล่นหลายคน

• นำการอัปเดต netcode มาใช้ พร้อมการจับเวลาที่ดีขึ้น การคาดการณ์ที่ดีขึ้น และการชนที่เสถียรมากขึ้น

• แก้ไขการแครชที่อาจเกิดขึ้นกับไคลเอนต์ทั้งหมดที่เชื่อมต่อกับเซิร์ฟเวอร์พร้อมกัน

• ปรับปรุงประสิทธิภาพ CPU ทั้งบนเซิร์ฟเวอร์และไคลเอนต์

ฟิสิกส์ / การควบคุมรถ

ระบบกันสะเทือน

• เพิ่มการจำลองทิศทางคอยล์โอเวอร์ให้กับปีกนกระบบกันสะเทือน

• รองรับระบบกันสะเทือนหน้าแบบมัลติลิงก์สตรัทแล้ว

• ปรับปรุงระบบกันสะเทือนมัลติลิงก์ด้วยทิศทางคอยล์โอเวอร์ที่กำหนดได้ และข้อต่อบานพับแชสซีแบบเลือกใช้ได้

• เพิ่มการคำนวณ scrub radius สำหรับระบบกันสะเทือนมัลติลิงก์สตรัท

• เพิ่มการคำนวณ roll center และ pitch center พร้อมเส้นศูนย์กลางการหมุนทันทีของยางในตัวแก้ไขข้อมูลรถ

• ใช้การจำลองคอยล์โอเวอร์ที่สมจริงยิ่งขึ้น ซึ่งรวมถึง:

• การจำลองตำแหน่งปลอกเกลียว

• ช่วงการทำงานของ bumpstop ที่เปลี่ยนแปลงตามตำแหน่งปลอก

• ปรับปรุงการจัดการการชนของ bumpstop ให้แข็งแกร่งขึ้น และปรับปรุงกราฟเทเลเมทรี bumpstop

ยาง

• แก้ไขความไม่เสถียรของโมเดลยางที่อาจทำให้รถแข่งบางคันแครช

• ใช้โมเดลการสัมผัสยางใหม่ที่ใช้พื้นที่สัมผัสรูปสามเหลี่ยมเพื่อป้องกันปัญหายางจม (เช่น ที่ Nürburgring)

• ยกระดับจุดเริ่มต้นของ raycast เพื่อเป็นมาตรการป้องกันเพิ่มเติมต่อปัญหายางจม

• เพิ่มพฤติกรรมสปริงแนวดิ่งแบบค่อยเป็นค่อยไปให้ยาง

• เพิ่มความแข็งให้กับคอมพาวนด์ยางแข่ง

• ปรับปรุงและปรับระเบียบการหน่วงยางแบบฮิสเทอรีซิส

• แก้ไขปัญหาในโมเดลความร้อนของยางที่ส่งผลต่อการพัฒนาอุณหภูมิ IMO

• ปรับปรุงยางเปียกทั้งหมดด้วยสปริงแบบไม่เชิงเส้นและค่าร่องยางที่ถูกต้อง

เทเลเมทรี

• เพิ่มช่องสัญญาณเทเลเมทรีใหม่

• ปรับปรุงกราฟเทเลเมทรี bumpstop

• ขณะนี้เทเลเมทรีจะบันทึกโดยอัตโนมัติเมื่อเทเลพอร์ตไปยังพิท

อื่น ๆ

• ขณะนี้รถทุกคันจะใช้คอมพาวนด์ยางที่มีประสิทธิภาพสูงสุดที่มีให้สำหรับรถคันนั้นเป็นค่าเริ่มต้น ดังนั้นคุณต้องเปลี่ยนเฉพาะเมื่อต้องขับขี่บนพื้นเปียกหรือต้องการแรงยึดเกาะน้อยลง

• แดมเปอร์ใหม่สำหรับรถแข่ง

• นำการตัดคันเร่งอัตโนมัติที่เคยมีในเกียร์ธรรมดาทั้งหมดออก

• ลดความซับซ้อนของโมเดลตัวจำกัดเครื่องยนต์ โดยใช้การปรับสเกลแรงบิดที่เพลาข้อเหวี่ยง

• ปรับปรุงตรรกะ bumpstop สำหรับรถทุกคัน ช่วงคอยล์โอเวอร์และ bumpstop ขณะนี้อ้างอิงกับเฟรมรถ

• ลดความเฉื่อยของเครื่องยนต์ที่มากเกินไปในรถ DCT/เกียร์ซีเควนเชียล เพื่อกำจัดแรงบิดกระชากขณะเปลี่ยนเกียร์ขึ้น

• แก้ไขขั้นการปรับตั้งโทและแรงดันลมยางของ AMG GT2

• โหมดดิฟล็อกของ Audi SQ ขณะนี้ใช้ได้เมื่อปิด ABS

• Audi RS 3 ขณะนี้มีความไวพวงมาลัยที่นุ่มนวลขึ้นเล็กน้อยสำหรับโหมด torque rear

• ทบทวนระบบกันสะเทือน BMW M2 CS Racing พร้อมเหล็กกันโคลงที่แข็งขึ้น

• อัปเดตสมดุลแอโรและโดยรวมของ BMW M4 GT3

• ปรับปรุงระบบกันสะเทือน BMW M3 CSL และอัปเดตการตั้งค่า

• Caterham 485 CSR ทำให้ bump steer เสถียรขึ้น และลดแรงบิดกระชากจากการเปลี่ยนเกียร์

• แก้ไข bump steer ด้านหลังของ Ferrari 296 GTB, เพิ่มสปริงแบบค่อยเป็นค่อยไปและการเปลี่ยนผ่านการหน่วงช้า/เร็วที่ดีขึ้น, ปรับประสิทธิภาพระบบส่งกำลัง

• อัปเดตการควบคุมโดยรวมของ Ferrari SP3, ปรับประสิทธิภาพระบบส่งกำลัง

• Ferrari 488 Challenge ปรับปรุงตรรกะดิฟเฟอเรนเชียลให้ดีขึ้นสำหรับ

• Lamborghini Huracan STO ปรับกำลังและแรงต้านอากาศเล็กน้อย

• Mazda MX5 Cup ปรับปรุงเครื่องยนต์สำหรับรุ่น ND1 และ ND2, แก้ไขพฤติกรรมตัวช่วยเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ

• อัปเดตแอโรและส่วนอื่น ๆ ของ Porsche 718 GT4 RS

• Porsche 718 GT4 CS MR ใช้กราฟแดมเปอร์ดั้งเดิมแล้ว และทำให้ bump steer เสถียรขึ้น

• ปรับปรุงข้อมูล Porsche 992 GT3 Cup รวมถึงแอโรและระบบกันสะเทือนมัลติลิงก์

• ปรับปรุงระบบกันสะเทือน Porsche 992 GT3 RS และแอโรให้ดีขึ้น

• Toyota GR86, Lotus Exige V6 แก้ไขตัวช่วยเกียร์อัตโนมัติ ทำให้รถดับเครื่องได้

• ปรับ BOP เบื้องต้นสำหรับรถ GT3 ทุกคัน (ปรับสมดุลเฉพาะเครื่องยนต์ ไม่มีการเพิ่มบัลลาสต์)

• ยกเครื่อง GT2 - BOP, ปรับแผนที่แอโร, น้ำหนัก, กำลัง

• ปรับการคำนวณ Performance Index (PI) โดยลดอิทธิพลของอัตราทดเกียร์ ซึ่งทำให้สมดุลรถทุกคันในเกมเปลี่ยนไปเล็กน้อย

AI

• แทนที่การสร้างโมเดลสนามของ AI ด้วยระบบที่แม่นยำกว่า โดยเห็นได้ชัดเป็นพิเศษในช่วงที่มีทางลาดและการยุบ/คลายตัว

• นี่เป็นระบบใหม่และไม่เข้ากันกับการปรับละเอียดสนามแบบเดิม ดังนั้นคาดว่าจะมีการปรับเพิ่มเติม

• อนุญาตให้ AI->AI โจมตีได้โดยต้องการการซ้อนทับที่คาดการณ์ไว้น้อยลงเล็กน้อย ส่งผลให้มีแอ็กชันมากขึ้น

เกมเพลย์

• ปรับปรุงตรรกะการเข้าพิทและบทลงโทษ

• แก้ไขกรณี DT และ SG ที่สะสมอยู่ถูกล้างอย่างไม่ถูกต้องเมื่อรับโทษเพียง DT

• แก้ไขกรณีต่าง ๆ ที่เส้นทางอุดมคติไม่ตรงกัน

• แก้ไขตรรกะขีดจำกัดสนามที่ไม่เข้าใจการกลับรถและการถอยหลัง และให้บทลงโทษจากการได้เปรียบแก่ผู้เล่น

• แก้ไขผู้เล่นติดค้างหลังคลิกคนขับในตารางเวลา

• แก้ไขหมายเลขรถในเกมที่ไม่ตรงตามหมายเลขที่เลือกไว้กับรถที่บันทึก

• COTA, Brands Hatch ขีดจำกัดสนามใหม่

• ปรับเส้น AI ที่ Sebring และ Mt Panorama

• แก้ไขแอนิเมชันปีกที่ปรับตามการตั้งค่าไม่แสดงในรีเพลย์

• แก้ไขสภาพอากาศแบบไดนามิกที่อัปเดตเงื่อนไขไม่ถูกต้อง และปรับโมเดลสภาพอากาศบางส่วน

• แก้ไขปัญหาในโมเดลสภาพอากาศที่ทำให้คุณสมบัติฝนทางฟิสิกส์และภาพไม่ตรงกัน

• ขณะนี้ทำให้การแสดงภาพของสภาพต่าง ๆ สอดคล้องกันมากขึ้น - ยังคาดว่าจะมีการปรับและอัปเดตทั้งโมเดลและเอฟเฟกต์ภาพอย่างต่อเนื่อง

กราฟิก / การเรนเดอร์

• แก้ไขเจ้าหน้าที่สนามที่ Nordschleife

• แก้ไขภาพเล็กน้อยที่ Laguna Seca

• แก้ไขข้อผิดพลาดการปรับแต่งเล็กน้อยบางรายการ (Lotus Exige, Dallara Stradale)

• อัปเดตฤดูกาล 2026 ของ Nurburgring

• เริ่มใช้งานป้ายทะเบียนแบบไดนามิก

• แก้ไขความเร็วการหมุนของยางในรีเพลย์สโลว์โมชั่น

• อัปเดตกราฟิกจอแสดงผลแดชบอร์ด Chevrolet Camaro ZL1

• อัปเดตกราฟิกจอแสดงผลแดชบอร์ด VW Golf Mk8 GTI

เสียง

• ชุดเสียงของ BMW M3 E46 CSL, Honda NSX, Porsche 718 GT4 RS และ Porsche 992 GT3 RS ได้รับการสร้างใหม่ด้วยแนวทางใหม่ที่ช่วยเพิ่มความแม่นยำของโทนเครื่องยนต์ เสียงท่อไอเสียแหบเฉพาะตัว และเสียงแบ็กไฟร์เฉพาะรถแต่ละคัน

• แนวทางการผลิตเสียงที่ปรับปรุงนี้ยังถูกใช้กับรถในชุดวางจำหน่ายใหม่นี้ด้วย

• การจัดการหลายช่องสัญญาณขั้นสูง: เราได้เปลี่ยนไปใช้แนวทางระดับมืออาชีพมากขึ้นในการจัดการมิกซ์เสียงจากแหล่งกำเนิดเฉพาะสามแหล่งแบบไดนามิก

• ปรับปรุงเอฟเฟกต์รีเวิร์บสำหรับทางลอด

• การปรับระดับเสียงตามระยะทางสำหรับรถคู่แข่ง

• เพิ่มเสียงลำดับการสตาร์ตสำหรับรถทุกคันที่ปล่อยออกมาจนถึงปัจจุบัน และปรับระดับเสียงตอนสตาร์ต

• เพิ่มเสียงแตรและไฟเลี้ยวให้รถที่เกี่ยวข้อง

UI

• ปรับปรุงหน้าการควบคุมให้คล้าย ACC/ACR มากขึ้น - ขณะนี้อิงตามประเภทอินพุต (DI, XI, Keyboard) แทนอุปกรณ์แต่ละชิ้น

• รวมการแก้ไขที่เกี่ยวข้องกับอินพุตจำนวนมาก และเพิ่มความสามารถในการแมปตัวปรับเปลี่ยนการเปลี่ยนเกียร์สำหรับอินพุตรวมบนอุปกรณ์ DI และ XI ได้ในที่สุด

• ล้างกลุ่มอินพุตที่ล้าสมัย

• หน้าการเลือกรถที่ปรับปรุงใหม่ถูกนำไปใช้กับทุกเมนูที่เกี่ยวข้องแล้ว:

• การเลือกรถ SP, MP และศูนย์รวมยานพาหนะใช้หน้าเดียวกัน โดยค่าเริ่มต้นเป็นมุมมองแค็ตตาล็อก ซึ่งจะช่วยให้เรียกดูได้เร็วขึ้นมาก อีกทั้งขณะนี้สามารถเลือกรุ่นย่อยในหน้าเดียวกันได้โดยแยกอย่างชัดเจน แทนที่จะอยู่ในรายการเลือกแบบเส้นตรง

• ส่วนรถของฉันใช้เวอร์ชันของหน้าที่เน้นโชว์รูม โดยค่าเริ่มต้นเป็นมุมมองโชว์รูม และแสดงเฉพาะรถที่ผู้เล่นบันทึกไว้

• แก้ไขเส้นทางย้อนกลับของการปรับแต่งการเลือกรถ และการนำทางระหว่างการเลือกรถกับร้านทำสี

• เพิ่มหน้าต่างโมดัลเมื่อเพิ่มรถใหม่หลังการปรับแต่ง

• แก้ไขหมวดหมู่ย่อยของรถหลายรายการ

• แก้ไขการปรับกระจกที่ไม่ทำงานเมื่อกระจกที่ใช้งานเป็นกระจกกลางและกระจกข้างด้านใดด้านหนึ่ง (แทนที่จะเป็นซ้าย-ขวาเท่านั้น)

• ขณะนี้เอาต์พุตเทเลเมทรีแสดงในหน้าการตั้งค่าผ่าน MoTeC

• การตั้งค่ากล้องในตั้งค่ามุมมองจะทำงานเฉพาะเมื่อกล้องที่ใช้งานเป็นกล้องที่ขับได้

• แก้ไขตั้งค่ามุมมองไม่ตอบสนองเมื่อใช้โหมดเรนเดอร์กระจก "single"

• ขณะนี้รีเพลย์มีทางลัดโดยตรงไปยังเมนูการตั้งค่า

• เพิ่มบัลลาสต์และตัวจำกัดกำลังเครื่องยนต์ในตัวผสมกริด SP

• ตอนนี้ UI รองรับหมายเลขกำหนดเองแบบ 3 หลัก

• แก้ไขการเปลี่ยนแปลงพาธฟอนต์ที่ทำให้ข้อความในเกมเสียหายในบางสถานการณ์

• แก้ไขปัญหาเกมล่มที่เกิดขึ้นเมื่อแมปอินพุตใหม่จากอุปกรณ์ที่ไม่ได้เชื่อมต่ออยู่แล้ว