ÇIKIŞ TARİHİ: 15 NİSAN 2026

YENİ ARAÇLAR

• Audi R8 LMS GT4 Evo

• Ferrari 296 GT3

• Ferrari 288 GTO

• Ford Mustang GT3

• Lamborghini Countach LP5000 QV

• Porsche 992 GT3 R Rennsport

• Sebring

GENEL

• İstisnaların artık çökme dökümleri yazdırma olasılığı daha yüksek olmalı

• Oynanış öğeleriyle paylaşılan bellek çıktısı yeniden düzenlendi

• Yükleme süresi optimizasyonu için fizik ağı işaretçileri

• Devam eden optimizasyon çalışmalarının bir parçası olarak yapay zekâ CPU performansı elden geçirildi

• Günlükler artık her oyun başlatılışından sonra tek bir günlük dosyasının her seferinde üzerine yazılması yerine, Logs klasörüne zaman damgasıyla kaydediliyor (10 dosyayla sınırlandırılmıştır)

• Resmî MoTeC telemetri desteği

ÇOK OYUNCULU

• Geliştirilmiş zamanlama, tahmin ve daha kararlı çarpışmalar içeren ağ kodu güncellemeleri sunuldu

• Bir sunucuya bağlı tüm istemcilerde aynı anda meydana gelebilen çökme düzeltildi

• Sunucuların yanı sıra istemcilerde de CPU performansı iyileştirildi

FİZİK / YOL TUTUŞ

SÜSPANSİYON

• Süspansiyon salıncaklarına coilover yönü modellemesi eklendi

• Ön çok bağlantılı MacPherson süspansiyonu desteği uygulandı

• Yapılandırılabilir coilover yönü ve isteğe bağlı şasi menteşe eklemleriyle çok bağlantılı süspansiyon sistemi iyileştirildi

• Çok bağlantılı MacPherson süspansiyonları için scrub radius hesaplaması eklendi

• Araç veri düzenleyicisinde anlık lastik dönüş merkezi çizgileriyle birlikte yuvarlanma merkezi ve pitch merkezi hesaplamaları uygulandı

• Daha gerçekçi coilover simülasyonu uygulandı, şunlar dâhil:

• Vidalı bilezik konumu simülasyonu

• Bilezik konumuna göre değişen bumpstop devreye girme aralıkları

• Bumpstop çarpışma işleme sistemi güçlendirildi ve bumpstop telemetri grafiği iyileştirildi

LASTİKLER

• Bazı yarış araçlarında çökmelere yol açabilen lastik modeli kararsızlığı düzeltildi

• Batma sorunlarını önlemek için üçgen temas alanı kullanan yeni bir lastik temas modeli uygulandı (ör. Nürburgring'de)

• Lastik batmasına karşı ek bir güvenlik önlemi olarak raycast başlangıç noktası yükseltildi

• Lastiklere kademeli dikey yay davranışı eklendi

• Yarış lastiği bileşimlerinin sertliği artırıldı

• Histeretik lastik sönümlemesi iyileştirildi ve temizlendi

• IMO sıcaklık gelişimini etkileyen lastik termal modeli sorunları düzeltildi

• Tüm ıslak lastikler doğrusal olmayan bir yay ve doğru oluk faktörüyle yenilendi

TELEMETRİ

• Yeni telemetri kanalları eklendi

• Bumpstop telemetri grafiği iyileştirildi

• Pite ışınlanırken telemetri artık otomatik olarak kaydediliyor

DİĞER

• Artık her araç, araç için mevcut en yüksek performanslı lastik bileşimini varsayılan olarak kullanıyor; böylece bunu yalnızca ıslak sürüş için veya daha az tutuş istiyorsanız değiştirmeniz gerekiyor

• Yarış araçları için yeni amortisörler

• Daha önce tüm manuel şanzımanlarda bulunan otomatik gaz kesme kaldırıldı

• Krank milinde uygulanan tork ölçeklemeli motor kısıtlayıcı modeli basitleştirildi

• Tüm araçlar için bumpstop mantığı yeniden düzenlendi; coilover ve bumpstop aralıkları artık araç şasisine göre belirleniyor

• Vites yükseltmelerindeki tork patlamasını ortadan kaldırmak için DCT/sıralı şanzımanlı araçlarda aşırı motor ataleti azaltıldı

• AMG GT2 toe ve lastik basıncı ayar adımları düzeltildi

• Audi SQ kilitli diferansiyel modları artık ABS kapalıyken kullanılabiliyor

• Audi RS 3 artık torklu arka modda biraz daha yumuşak direksiyon hassasiyetine sahip

• BMW M2 CS Racing süspansiyonu gözden geçirildi, viraj denge çubukları sertleştirildi

• BMW M4 GT3 aerodinamik dengesi ve genel güncellemeler

• BMW M3 CSL süspansiyonu yeniden düzenlendi, ayarlar güncellendi

• Caterham 485 CSR bump steer dengelendi, vites değişiminden kaynaklanan tork patlaması azaltıldı

• Ferrari 296 GTB arka bump steer düzeltmesi, kademeli yaylar ve daha iyi yavaş/hızlı sönümleme geçişi, aktarma organları verimliliği ayarlamaları

• Ferrari SP3 genel yol tutuş güncellemeleri, aktarma organları verimliliği ayarlamaları

• Ferrari 488 Challenge için daha iyi diferansiyel mantığı

• Lamborghini Huracan STO için küçük güç ve sürtünme ayarlamaları

• Mazda MX5 Cup için ND1 ve ND2 varyantlarının motorları revize edildi, otomatik vites değiştirme yardımı davranışı düzeltildi

• Porsche 718 GT4 RS aerodinamik ve diğer güncellemeler

• Porsche 718 GT4 CS MR için orijinal amortisör eğrileri uygulandı, bump steer dengelendi

• Porsche 992 GT3 Cup verileri; aerodinamik ve çok bağlantılı süspansiyon dâhil olmak üzere yeniden düzenlendi

• Porsche 992 GT3 RS süspansiyonu yeniden düzenlendi ve aerodinamik iyileştirildi

• Toyota GR86 ve Lotus Exige V6 için otomatik şanzıman yardımı düzeltildi; aracın stop etmesine izin veriliyor

• Tüm GT3 araçları için ilk BOP düzenlemesi yapıldı (yalnızca motor dengelemesi, ek balast yok)

• GT2 elden geçirildi - BOP, ayarlanmış aerodinamik haritaları, ağırlıklar, güç

• Vites oranlarının etkisi azaltılarak Performans Endeksi (PI) hesaplaması ayarlandı; bu, oyundaki tüm araçları biraz yeniden dengeledi

YAPAY ZEKÂ

• Yapay zekânın pist modellemesi daha doğru bir sistemle değiştirildi; özellikle eğim ve sıkışma/genişleme bulunan bölümlerde fark edilir

• Bu yeni bir sistemdir ve önceki pist ince ayarlarıyla uyumlu değildir; bu nedenle daha fazla ayarlama beklenmektedir

• Yapay zekâ->yapay zekânın, gereken tahmini örtüşme miktarı biraz daha düşükken atak yapmasına izin verildi; böylece daha fazla aksiyon sağlandı

OYUN OYNA N IŞI

• Pit stop ve ceza mantığı yeniden düzenlendi

• Yalnızca DT uygulanırken birikmiş DT ve SG cezalarının yanlış şekilde temizlenmesi düzeltildi

• İdeal çizgi uyuşmazlıklarının çeşitli örnekleri düzeltildi

• Pist sınırları mantığının U dönüşlerini ve geri gitmeyi yanlış anlaması ve oyuncuya avantaj cezaları vermesi düzeltildi

• Zaman tablolarında bir sürücüye tıkladıktan sonra oyuncunun takılı kalması düzeltildi

• Oyundaki araç numarasının kaydedilmiş araçla seçilen numaraya uymaması düzeltildi

• COTA ve Brands Hatch için yeni pist sınırları

• Sebring ve Mt Panorama yapay zekâ çizgisi ayarlamaları

• Ayarla değiştirilen kanat animasyonlarının tekrar izlemelerinde görünmemesi düzeltildi

• Dinamik havanın koşulları doğru güncellememesi düzeltildi ve hava modeli üzerinde bazı ayarlamalar yapıldı

• Hava modelinde fiziksel ve görsel yağmur özellikleri arasında uyuşmazlığa neden olan bir sorun düzeltildi

• Bu artık koşulların daha uyumlu bir görsel temsilini sağlıyor; hem model hem de görsel efektler için daha fazla ayarlama ve güncelleme yapılması beklenmektedir

GRAFİKLER / GÖRÜNTÜLEME

• Nordschleife görevlileri düzeltildi

• Laguna Seca için küçük görsel düzeltmeler

• Birkaç küçük özelleştirme hatası düzeltildi (Lotus Exige, Dallara Stradale)

• Nurburgring 2026 sezonu güncellemeleri

• Dinamik plaka sisteminin ilk uygulaması

• Yavaş çekim tekrarındaki lastik dönüş hızı düzeltildi

• Chevrolet Camaro ZL1 gösterge ekranı grafikleri güncellendi

• VW Golf Mk8 GTI gösterge ekranı grafikleri güncellendi

SES

• BMW M3 E46 CSL, Honda NSX, Porsche 718 GT4 RS ve Porsche 992 GT3 RS ses setleri; motor tonunun doğruluğunu, araca özgü hırıltılı egzoz sesini ve patlamaları iyileştiren yeni bir yaklaşımla yeniden yapıldı

• Bu geliştirilmiş ses üretim yaklaşımı yeni sürümdeki araçlara da uygulandı

• Gelişmiş Çok Kanallı Yönetim: Üç belirli kaynaktan gelen seslerin miksini dinamik olarak yönetmek için çok daha profesyonel bir yaklaşıma geçtik

• Alt geçitler için yankı efekti iyileştirildi

• Rakip araçlar için mesafeye bağlı ses seviyesi ölçeklendirmesi

• Şimdiye kadar yayımlanan tüm araçlar için çalıştırma sırası sesleri eklendi, çalıştırma ses seviyeleri ayarlandı

• İlgili araçlara korna ve sinyal sesleri eklendi

ARAYÜZ

• Kontroller sayfası ACC/ACR'ye daha benzer olacak şekilde revize edildi; artık tek tek cihazlar yerine giriş türüne (DI, XI, Klavye) göre düzenleniyor

• Bu, çok sayıda girişle ilgili düzeltme içeriyor ve son olarak DI ve XI cihazlarında birleşik girişler için vites değiştirme değiştiricisini eşleme olanağını da ekliyor

• Kullanımdan kalkmış giriş grupları temizlendi

• Revize edilen araç seçimi sayfası artık ilgili her menüde uygulanıyor:

• SP, MP araç seçimi ve araç merkezi aynı sayfayı kullanıyor; varsayılan olarak katalog görünümü açılıyor, bu da çok daha hızlı gezinti sağlamalıdır. Ayrıca varyantlar artık doğrusal bir listede sıralanmak yerine, net bir ayrımla aynı sayfa içinde seçilebiliyor

• Araçlarım bölümü, varsayılan olarak showroom görünümünü açan showroom odaklı bir sayfa sürümünü kullanıyor ve yalnızca oyuncu tarafından kaydedilmiş araçları gösteriyor

• Araç seçimi özelleştirme geri dönüş yolu düzeltildi, araç seçimi ve boya atölyesi yönlendirmesi

• Özelleştirmeden sonra yeni araç eklenirken bir iletişim penceresi eklendi

• Çeşitli araç alt kategorilerinde düzeltmeler

• Etkin aynalar merkezi ve yan aynalardan biri olduğunda (yalnızca sol-sağ yerine) ayna ayarının çalışmaması düzeltildi

• Telemetri çıktısı artık MoTeC aracılığıyla ayar sayfasında sunuluyor

• Görünüm ayarları kamera ayarları artık yalnızca etkin kamera sürülebilir bir kamera olduğunda etkin olacak

• "Tek" ayna görüntüleme modu kullanıldığında görünüm ayarlarının yanıt vermemesi düzeltildi

• Tekrar izleme artık ayarlar menüsüne doğrudan erişime sahip

• SP ızgara karıştırıcısına balast ve motor kısıtlayıcısı eklendi

• Arayüz artık 3 haneli özel numaralara izin veriyor

• Belirli durumlarda oyun içi metinleri bozan yazı tipi yollarındaki değişiklik düzeltildi

• Artık bağlı olmayan bir cihazdan girdi yeniden eşlenirken meydana gelen çökme düzeltildi