ДАТА ВИХОДУ: 15 КВІТНЯ 2026

НОВІ АВТОМОБІЛІ

• Audi R8 LMS GT4 Evo

• Ferrari 296 GT3

• Ferrari 288 GTO

• Ford Mustang GT3

• Lamborghini Countach LP5000 QV

• Porsche 992 GT3 R Rennsport

• Sebring

ЗАГАЛЬНЕ

• Тепер винятки частіше створюватимуть дампи збоїв

• Перероблено виведення спільної пам’яті з елементами ігрового процесу

• Вказівники на фізичні сітки для оптимізації часу завантаження

• Комплексне покращення продуктивності CPU ШІ в межах поточної роботи з оптимізації

• Тепер журнали зберігаються після кожного запуску гри з позначкою часу в папці Logs замість перезапису одного файлу журналу щоразу (обмежено 10 файлами)

• Офіційна підтримка телеметрії MoTeC

МУЛЬТИПЛЕЄР

• Впроваджено оновлення мережевого коду з покращеним таймінгом, передбаченням і стабільнішими зіткненнями

• Виправлено збій, який міг одночасно виникати в усіх клієнтів, підключених до сервера

• Покращено продуктивність CPU на серверах і клієнтах

ФІЗИКА / КЕРОВАНІСТЬ

ПІДВІСКА

• Додано моделювання напрямку койловера для важелів підвіски

• Реалізовано підтримку передньої багатоважільної стійкової підвіски

• Покращено багатоважільну систему підвіски з налаштовуваним напрямком койловера та необов’язковими шарнірними з’єднаннями з шасі

• Додано розрахунок радіуса обкату для багатоважільних стійкових підвісок

• Реалізовано розрахунки центру крену та центру тангажу з миттєвими лініями центрів обертання шин у редакторі даних автомобіля

• Реалізовано реалістичніше моделювання койловерів, зокрема:

• Моделювання положення різьбового кільця

• Діапазони спрацьовування буфера ходу стискання, що змінюються залежно від положення кільця

• Посилено обробку зіткнень буфера ходу стискання та покращено графік телеметрії буфера

ШИНИ

• Виправлено нестабільність моделі шин, яка могла спричиняти збої в деяких гоночних автомобілях

• Реалізовано нову модель контакту шин із використанням трикутної плями контакту для запобігання проблемам із провалюванням (наприклад, на Nürburgring)

• Підвищено початкову точку трасування променя як додатковий захист від провалювання шин

• Додано прогресивну вертикальну пружну поведінку шин

• Підвищено жорсткість гоночних складів шин

• Покращено та очищено гістерезисне демпфування шин

• Виправлено проблеми в тепловій моделі шин, що впливали на розвиток температури IMO

• Оновлено всі дощові шини нелінійною пружиною та правильним коефіцієнтом канавок

ТЕЛЕМЕТРІЯ

• Додано нові канали телеметрії

• Покращено графік телеметрії буфера ходу стискання

• Телеметрія тепер автоматично зберігається під час телепортації до боксів

ІНШЕ

• Тепер для кожного автомобіля за замовчуванням вибирається найефективніший доступний склад шин, тож змінювати його потрібно лише для їзди в дощ або якщо ви хочете менше зчеплення

• Нові амортизатори для гоночних автомобілів

• Видалено автоматичне скидання газу, яке раніше було присутнє в усіх механічних коробках передач

• Спрощено модель обмежувача двигуна з масштабуванням крутного моменту, застосованим на колінчастому валі

• Перероблено логіку буферів ходу стискання для всіх автомобілів; діапазони койловерів і буферів тепер відносні до рами автомобіля

• Зменшено надмірну інерцію двигуна в автомобілях з DCT/секвентальними КПП, щоб усунути стрибок крутного моменту під час перемикання вгору

• Виправлено кроки налаштування сходження та тиску в шинах AMG GT2

• У Audi SQ режими блокування диференціала тепер доступні з вимкненою ABS

• Audi RS 3 тепер має дещо плавнішу чутливість керма для режиму заднього приводу з крутним моментом

• Переглянуто підвіску BMW M2 CS Racing, жорсткіші стабілізатори поперечної стійкості

• Оновлено аеробаланс і загальні характеристики BMW M4 GT3

• Перероблено підвіску BMW M3 CSL, оновлено налаштування

• У Caterham 485 CSR стабілізовано зміну сходження під час ходу підвіски, зменшено стрибок крутного моменту, спричинений перемиканням передач

• Виправлено зміну сходження задніх коліс Ferrari 296 GTB, додано прогресивні пружини та кращий перехід між повільним/швидким демпфуванням, скориговано ефективність трансмісії

• Загальні оновлення керованості Ferrari SP3, скориговано ефективність трансмісії

• Ferrari 488 Challenge: покращено логіку диференціала для

• Незначні коригування потужності та аеродинамічного опору Lamborghini Huracan STO

• Переглянуто двигуни Mazda MX5 Cup для варіантів ND1 і ND2, виправлено поведінку допомоги автоматичного перемикання

• Оновлення аеродинаміки та інші зміни Porsche 718 GT4 RS

• Для Porsche 718 GT4 CS MR реалізовано оригінальні криві амортизаторів, стабілізовано зміну сходження під час ходу підвіски

• Перероблено дані Porsche 992 GT3 Cup, зокрема аеродинаміку та багатоважільну підвіску

• Перероблено підвіску Porsche 992 GT3 RS і покращено аеродинаміку

• Виправлено допомогу автоматичної коробки передач у Toyota GR86 та Lotus Exige V6, тепер автомобіль може заглухнути

• Початкове балансування продуктивності для всіх автомобілів GT3 (лише балансування двигунів, без додавання баласту)

• Комплексне оновлення GT2 — балансування продуктивності, скориговані аеродинамічні карти, вага, потужність

• Скориговано розрахунок індексу продуктивності (PI) зі зменшеним впливом передатних чисел, що трохи перебалансувало всі автомобілі в грі

ШІ

• Замінено моделювання траси ШІ точнішою системою, що особливо помітно на ділянках із нахилом і (де)стисненням

• Це нова система, несумісна з попереднім точним налаштуванням траси, тому очікуються подальші коригування

• Дозволено ШІ->ШІ атакувати за дещо меншого необхідного прогнозованого перекриття, що призводить до більшої кількості подій

ІГРОВИЙ ПРОЦЕС

• Перероблено логіку піт-стопів і штрафів

• Виправлено неправильне очищення накопичених DT і SG під час відбуття лише DT

• Виправлено різні випадки невідповідності ідеальної траєкторії

• Виправлено логіку меж траси, яка неправильно обробляла розвороти та рух заднім ходом і призначала гравцеві штрафи за виграш часу

• Виправлено зависання гравця після натискання на пілота в таблицях часу

• Виправлено проблему, коли номер автомобіля в грі не відповідав вибраному номеру збереженого автомобіля

• Нові межі траси для COTA та Brands Hatch

• Коригування траєкторій ШІ на Sebring і Mt Panorama

• Виправлено невідображення в повторі анімацій антикрил, налаштованих через сетап

• Виправлено неправильне оновлення умов динамічною погодою та внесено деякі коригування моделі погоди

• Виправлено проблему в моделі погоди, яка спричиняла невідповідність між фізичними та візуальними властивостями дощу

• Тепер це забезпечує узгодженіше візуальне відображення умов — надалі все ще очікуються коригування й оновлення як моделі, так і візуальних ефектів

ГРАФІКА / РЕНДЕРИНГ

• Виправлення маршалів на Nordschleife

• Незначні візуальні виправлення Laguna Seca

• Виправлено кілька незначних помилок кастомізації (Lotus Exige, Dallara Stradale)

• Оновлення сезону 2026 для Nurburgring

• Початкова реалізація динамічних номерних знаків

• Виправлено швидкість обертання шин у повторі в уповільненому режимі

• Оновлено графіку дисплея приладової панелі Chevrolet Camaro ZL1

• Оновлено графіку дисплея приладової панелі VW Golf Mk8 GTI

АУДІО

• Звукові набори BMW M3 E46 CSL, Honda NSX, Porsche 718 GT4 RS і Porsche 992 GT3 RS перероблено за допомогою нового підходу, який підвищує точність тону двигуна, характерного хрипкого звуку вихлопу та пострілів вихлопу, специфічних для автомобіля

• Цей покращений підхід до створення звуку також застосовано до автомобілів нового випуску

• Розширене керування багатоканальним звуком: ми перейшли до значно професійнішого підходу для динамічного керування міксом звуків, що надходять із трьох конкретних джерел

• Покращено ефект реверберації в тунелях

• Масштабування гучності залежно від відстані для автомобілів суперників

• Звуки послідовності запуску для всіх випущених на цей час автомобілів, скориговано гучність запуску

• Звуки клаксона та покажчиків повороту для відповідних автомобілів

ІНТЕРФЕЙС

• Переглянуто сторінку керування, щоб вона більше відповідала ACC/ACR — тепер вона базується на типі введення (DI, XI, Keyboard), а не на окремих пристроях

• Це містить численні виправлення, пов’язані з введенням, і нарешті додає можливість призначати модифікатор перемикання для комбінованих входів також на пристроях DI та XI

• Очищено застарілі групи введення

• Переглянута сторінка вибору автомобіля тепер застосовується в кожному відповідному меню:

• Вибір автомобіля в SP, MP і центр автомобілів використовують одну сторінку, яка за замовчуванням відкривається у вигляді каталогу, що має значно пришвидшити перегляд; крім того, варіанти тепер можна вибирати на цій самій сторінці з чітким розділенням, замість лінійного списку

• Розділ «Мої автомобілі» використовує версію сторінки з акцентом на шоурум, яка за замовчуванням відкривається в режимі шоуруму та показує лише автомобілі, збережені гравцем

• Виправлено шлях повернення після кастомізації у виборі автомобіля, маршрутизацію вибору автомобіля та майстерні фарбування

• Додано модальне вікно під час додавання нових автомобілів після кастомізації

• Виправлення для різних підкатегорій автомобілів

• Виправлено проблему, через яку налаштування дзеркал не працювало, коли активними були центральне й будь-яке бокове дзеркало (замість лише лівого-правого)

• Виведення телеметрії тепер доступне на сторінці налаштувань через MoTeC

• Налаштування камери в параметрах огляду тепер будуть активними лише тоді, коли активна камера є керованою

• Виправлено зависання налаштувань огляду під час використання режиму рендерингу дзеркал «single»

• Повтор тепер має прямий перехід до меню налаштувань

• До мікшера сітки SP додано баласт і обмежувач двигуна

• Інтерфейс тепер дозволяє вводити власні трицифрові числа

• Виправлено зміну шляхів до шрифтів, яка за певних обставин пошкоджувала внутрішньоігрові тексти

• Виправлено збій, що виникав під час перепризначення вводу з пристрою, який більше не був підключений