NGÀY PHÁT HÀNH: 10 THÁNG 9 NĂM 2026

Bản cập nhật này mang đến những tính năng mới quan trọng, làm phong phú thêm nội dung và lối chơi của ACR.

Trước hết, chúng tôi giới thiệu ba mẫu xe mới trải dài 38 năm lịch sử đua rally: Audi Quattro Gr.4 1980, chiếc xe khởi đầu kỷ nguyên thống trị của hệ dẫn động 4 bánh, với cấu hình khi nó ra mắt tại Rally Algarve; Peugeot 206 WRC 1999; và Volkswagen Polo GTI R5 2018.

Giờ đây, bạn có thể tạo phòng riêng, giúp bạn kiểm soát nhiều hơn nữa các phiên chơi nhiều người trực tuyến.

Chúng tôi cũng đã triển khai hỗ trợ nhiều bộ tem tùy chỉnh, cho phép bạn lưu các bộ yêu thích và dễ dàng chọn chúng từ menu trong game. Đây là bước đầu tiên hướng tới hỗ trợ mod, mà chúng tôi dự định sẽ mở rộng trong tương lai.

Chế độ Ảnh giờ đây cũng đã khả dụng, và chúng tôi rất mong được thấy những bức ảnh bạn chia sẻ với chúng tôi.

Như thường lệ, chúng tôi đã thực hiện nhiều cải tiến về chất lượng trải nghiệm và tiếp tục phát triển mô hình lái xe trên mọi bề mặt. Do đó, chúng tôi sẽ đặt lại bảng xếp hạng.

Chúc vui vẻ!

Đội ngũ Supernova

TỔNG QUAN

Audi Quattro Gr.4 1980

Khi Audi ra mắt Quattro tại Triển lãm Ô tô Geneva năm 1980, đua rally vẫn bị thống trị vững chắc bởi những chiếc xe nhẹ dẫn động hai bánh. Audi có một ý tưởng khác: hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian, động cơ năm xi-lanh tăng áp và đủ độ bám để thay đổi luật chơi, theo đúng nghĩa đen.

Hệ dẫn động bốn bánh chỉ mới được cho phép trong đua rally quốc tế sau khi Audi vận động cho thay đổi luật lệ này. Chuyện kể rằng khi các nhà sản xuất được hỏi liệu họ có phản đối việc cho phép 4WD hay không, họ tưởng Audi đang nói đến chiếc xe quân sự Volkswagen Iltis khiêm tốn 75 mã lực. Họ không hề biết điều gì sắp xảy đến.

Trước khi được homologation chính thức, Hannu Mikkola đã đưa chiếc Quattro nguyên mẫu đến Rally Algarve 1980 với vai trò xe chạy khảo sát. Thành tích của nó được ghi nhận nhưng không được tính vào phân hạng. Nếu được tính, Mikkola đã thắng giải với cách biệt khoảng 26 phút, lập thời gian nhanh nhất ở 24 trong số 30 chặng, một màn báo trước phi thường về cuộc cách mạng sắp tới.

Đây chính là cấu hình Group 4 rất sớm đó: động cơ năm xi-lanh 2,1 lít tăng áp sản sinh khoảng 320 mã lực, hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian và vi sai trung tâm khóa cơ khí.

Và có một chi tiết thể hiện hoàn hảo sự khác biệt của những chiếc Quattro đầu tiên này: kéo phanh tay sẽ khóa cả bốn bánh xe. Khi vi sai trung tâm bị khóa, bánh sau không thể chỉ quay tự do trong khi bánh trước tiếp tục dẫn động, khiến cú quay đầu dùng phanh tay truyền thống trong rally gần như vô dụng.

Peugeot 206 WRC 1999

Khi Peugeot trở lại Giải vô địch Đua xe Rally Thế giới vào năm 1999, kỷ nguyên Group A đang đi đến hồi kết và một thế hệ World Rally Car mới sắp tiếp quản. Dựa trên mẫu 206 nhỏ gọn, Peugeot đã tạo ra một chiếc xe nhỏ, rộng và mang vẻ hung hãn đầy bất ngờ, một cách diễn giải rất khác về công thức WRC hiện đại.

206 WRC ra mắt thi đấu tại Tour de Corse 1999, với các chuyên gia đường nhựa người Pháp François Delecour và Gilles Panizzi cầm lái. Màn ra mắt còn lâu mới hoàn hảo khi cả hai xe đều bỏ cuộc vì sự cố cơ khí, nhưng tốc độ đã hiện hữu. Qua các giải tiếp theo, chiếc xe nhanh chóng trưởng thành, đạt đỉnh điểm với chiến thắng WRC đầu tiên tại Thụy Điển năm 2000 cùng Marcus Grönholm.

Bên dưới thân xe nhỏ gọn là động cơ bốn xi-lanh 2,0 lít tăng áp sản sinh khoảng 300 mã lực, truyền lực tới cả bốn bánh thông qua hệ thống dẫn động bốn bánh tinh vi. Trục cơ sở ngắn, vệt bánh rộng và hệ thống treo được phát triển cẩn thận mang lại cho 206 WRC sự linh hoạt và độ bám vượt trội, khiến nó đặc biệt hiệu quả khi con đường trở nên hẹp và kỹ thuật.

Đây là cấu hình năm 1999: phiên bản thô sơ ban đầu của một chiếc xe sau này thống trị đầu thiên niên kỷ mới, giành ba danh hiệu nhà sản xuất liên tiếp và trở thành một trong những World Rally Car tiêu biểu của thế hệ mình.

Volkswagen Polo GTI R5 2018

Được phát triển trong gần hai năm và qua hơn 10.000 kilômét thử nghiệm, Polo GTI R5 được thiết kế từ đầu để trở thành một chiếc xe rally nhanh, đáng tin cậy và dễ sử dụng. Volkswagen đã thử nghiệm rộng rãi trên cả đường nhựa lẫn đường sỏi, không chỉ tập trung vào hiệu năng thuần túy mà còn vào độ bền, tính ổn định và sự thuận tiện khi bảo dưỡng, những phẩm chất thiết yếu cho một chiếc xe được thiết kế để các đội khách hàng thi đấu.

Kết quả là một cỗ máy cân bằng đáng kinh ngạc. Kích thước nhỏ gọn, vệt bánh rộng và hệ thống treo được phát triển kỹ lưỡng đem lại đặc tính chính xác và nhạy bén, trong khi hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian cùng các vi sai hạn chế trượt trước và sau mang đến độ bám lớn trên các bề mặt thay đổi. Nó được thiết kế để nhanh mà không khó lái, tận dụng tối đa các quy định R5 được kiểm soát chặt chẽ.

Dưới nắp ca-pô là động cơ bốn xi-lanh 1,6 lít tăng áp sản sinh 272 mã lực và 400 Nm, kết hợp với hộp số tuần tự năm cấp. Với trọng lượng chỉ 1.230 kg, Polo có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong khoảng 3,9 giây.

Lần ra mắt thi đấu của nó diễn ra tại Rally Catalunya 2018, một chặng mở màn đặc biệt khắc nghiệt kết hợp các chặng đường nhựa và đường sỏi. Polo ngay lập tức thể hiện tiềm năng, khi Petter Solberg đưa nó lên bục podium WRC-2 ngay tại giải rally đầu tiên.

Nhỏ gọn, linh hoạt, mạnh mẽ và cực kỳ ổn định, Polo GTI R5 là ví dụ hoàn hảo về bản chất của công thức R5: một chiếc xe rally thuần chất mang lại hiệu năng nghiêm túc mà không phải hy sinh tính dễ sử dụng và độ tin cậy.

NỘI DUNG MỚI

• Audi Quattro Gr. 4 MY1980

• Peugeot 206 WRC MY1999

• Volkswagen Polo GTI R5 MY2018

• Hỗ trợ bộ tem tùy chỉnh và nhiều bộ tem

• Chế độ Ảnh

• Phòng riêng

• Sự kiện Assetto Corsa Rally: đã thêm 3 nhóm sự kiện mới với 18 sự kiện mới để chinh phục bằng các xe mới.

XE

• Đã thêm Audi Quattro Gr. 4, Peugeot 206 WRC và Volkswagen Polo GTI R5

• Đã thêm hỗ trợ tùy chỉnh bộ tem với tài liệu đầy đủ tại “steamapps\common\Assetto Corsa Rally\acr\Content\LiveryTemplates\Readme.pdf”

• Đã thêm rung động cho cần gạt nước kính chắn gió

• Số Mo và số Lùi giờ hiển thị N và R trên màn hình buồng lái của Peugeot 306

• Cải thiện hiệu ứng lớp sơn bóng và hạt ánh kim trên sơn xe

• Đã đổi loại bụi thành Gravel cho Loutraki và Elatia

• Đã thêm lốp Tarmac Montecarlo có đinh còn thiếu cho Alpine A110

• Sửa lỗi chung & hoàn thiện

VẬT LÝ

• Đã thêm Audi Quattro Gr. 4, Peugeot 206 WRC và Volkswagen Polo GTI R5

• Đã thay thế một số lốp Alpine A110 bằng các phiên bản có kích thước gần với lốp đường nhựa hơn

• Đã tùy chỉnh riêng bề mặt đường sỏi của Hy Lạp và Wales (bề mặt ngoài đường vẫn giống nhau cho mọi con đường nhưng điều này sẽ thay đổi)

• Đã bật mô hình nhiệt lốp và điều chỉnh lại một số thiết lập tương ứng

• Áp suất lốp lý tưởng hiện là 28 psi cho lốp đường nhựa và 32 psi cho lốp đường sỏi và lốp băng

• Điều chỉnh lại rung động khi đào xới

• Điều chỉnh lại rung động trượt quá mức

• Tinh chỉnh thêm mô hình lốp nhằm đạt được thời gian chặng thực tế hơn trên đường sỏi

• Tinh chỉnh thêm mô-men tự cân bằng cho hầu hết các lốp

• Đã thêm đặc tính bề mặt đường sỏi riêng cho Hy Lạp và Wales (Các bề mặt ngoài đường vẫn được dùng chung cho mọi con đường, nhưng điều này sẽ thay đổi trong tương lai.)

• Điều chỉnh hoạt động của bump stop

TRỰC TUYẾN

• Đã thay đổi logic bắt đầu phòng trực tuyến: giờ cần 70% người chơi sẵn sàng để bắt đầu cuộc đua trước khi hết giờ

• Bộ đếm thời gian lưới xuất phát cuộc đua trực tuyến sẽ không còn chờ những người chơi đã rời cuộc đua

• Phòng riêng hiện đã khả dụng

ÂM THANH

• Hỗ trợ âm thanh xe mới.

• Đã bắt đầu phát triển rung động trong khoang lái dựa trên RPM và mức hư hại.

• Phần mềm trung gian âm thanh FMOD đã được nâng cấp lên 2.03.14

• Đã sửa lỗi giảm âm giọng nói của phụ lái phát sinh từ những thay đổi trước đó đối với camera trong khoang lái.

• Đã sửa lỗi camera nắp ca-pô có âm thanh động cơ tần số cao bị giảm.

• Đã sửa lỗi khí động học cửa trái/phải bị xử lý bởi bộ lọc khoang lái.

LỐI CHƠI & GIAO DIỆN

• Đã thêm Chế độ Ảnh, có thể truy cập từ cuộc đua, phát lại, khu bảo dưỡng và menu chính (góc nhìn trong xe)

• Đã khóa điều kiện thời tiết, thời gian và nhiệt độ trong Time Attack và Thử thách. Nhiệt độ vẫn sẽ thay đổi theo độ cao, nhưng các điều kiện sẽ duy trì nhất quán

• Tùy chỉnh Camera Xe: đã thêm nút hủy thay đổi

• Đã tắt làm mờ nền khi bật tùy chọn Ba Màn hình, giúp dễ tinh chỉnh cài đặt hiển thị hơn

• Đã thêm thời gian AI cho Audi Quattro Gr. 4, Peugeot 206 WRC và Volkswagen Polo GTI R5 ở tất cả các chặng

• Đã cập nhật logic cho mục tiêu Sự kiện Rally. Điều kiện mưa và tuyết giờ đây sẽ cân bằng hơn

• Tất cả huy chương đã nhận trước đây đều được giữ lại và không bị đặt lại

• Đã thêm thiết lập gán nút mặc định cho Logitech RS5

• Đã gỡ giới hạn 60 FPS khỏi phát lại

HIỆU ỨNG HÌNH ẢNH, ÁNH SÁNG & ĐỊNH HƯỚNG NGHỆ THUẬT

• Điều chỉnh ánh sáng và AO trong cảnh Menu Chính

MÔI TRƯỜNG

• Đã cập nhật Đường đua Lý tưởng cho tất cả các chặng/đường đua còn lại (Wales Hafren North, Hafren South, Alsace Munster và Saverne, Monte Carlo Bollene và Sisteron, cùng Livigno) bằng công nghệ đường lý tưởng mới, cải thiện độ chính xác của đường chạy, thêm độ rộng đa dạng ở các góc cua và cường độ vệt trượt.

• Đã sửa nhiều biển báo tại Monte Carlo Bollene

• Đã sửa một biển báo tĩnh không chính xác tại Loutraki, Hy Lạp

SỬA LỖI

• Đã sửa lỗi khiến trang kết quả trực tiếp của cuộc đua trực tuyến không hiển thị chính xác tất cả người chơi đã hoàn thành với trạng thái DNF