发布日期：2026年4月15日

新车辆

• Audi R8 LMS GT4 Evo

• Ferrari 296 GT3

• Ferrari 288 GTO

• Ford Mustang GT3

• Lamborghini Countach LP5000 QV

• Porsche 992 GT3 R Rennsport

• Sebring

常规

• 现在发生异常时更有可能生成崩溃转储文件

• 重构了包含游戏项目的共享内存输出

• 为优化加载时间而提供物理网格指针

• 全面优化 AI 的 CPU 性能，这是持续优化工作的一部分

• 现在每次启动游戏后都会将日志保存到 Logs 文件夹中，并附带时间戳，而不再每次覆盖单一日志文件（最多保留 10 个文件）

• 正式支持 MoTeC 遥测

多人游戏

• 引入网络代码更新，改善时序与预测，并使碰撞更加稳定

• 修复了可能导致连接到同一服务器的所有客户端同时崩溃的问题

• 改善了服务器和客户端的 CPU 性能

物理 / 操控

悬挂

• 为悬挂双叉臂添加了绞牙避震器方向建模

• 实现了对前多连杆麦弗逊悬挂的支持

• 改进了多连杆悬挂系统，支持配置绞牙避震器方向及可选的车架铰接点

• 为多连杆麦弗逊悬挂添加了主销偏距计算

• 实现了侧倾中心和俯仰中心计算，并在车辆数据编辑器中加入了轮胎瞬时旋转中心线

• 实现了更真实的绞牙避震器模拟，包括：

• 螺纹调节环位置模拟

• 随调节环位置变化的缓冲限位块接合区间

• 强化了缓冲限位块碰撞处理，并改进了缓冲限位块遥测图表

轮胎

• 修复了可能导致部分赛车崩溃的轮胎模型不稳定问题

• 实现了使用三角形接地印迹的新轮胎接触模型，以防止下沉问题（例如在纽博格林）

• 提高了射线检测起点，作为防止轮胎下沉的额外保障

• 为轮胎添加了渐进式垂直弹簧特性

• 提高了赛车轮胎配方的刚度

• 改进并清理了轮胎滞后阻尼

• 修复了影响 IMO 温度变化的轮胎热模型问题

• 更新了所有湿地胎，采用非线性弹簧和正确的沟槽系数

遥测

• 添加了新的遥测通道

• 改进了缓冲限位块遥测图表

• 传送至维修区时，遥测数据现在会自动保存

其他

• 现在每辆车默认使用该车可用的性能最佳轮胎配方，因此只有在湿地驾驶或希望获得更低抓地力时才需要更换

• 为赛车新增减震器

• 移除了此前所有手动变速箱中存在的自动断油功能

• 简化了发动机进气限制器模型，在曲轴处应用扭矩缩放

• 重构了所有车辆的缓冲限位块逻辑；绞牙避震器和缓冲限位块的行程范围现在均相对于车架

• 降低了 DCT/序列式变速箱车辆中过高的发动机转动惯量，以消除升挡时的扭矩突增

• AMG GT2 修复了前束和胎压设置步进

• Audi SQ 锁止差速器模式现可在关闭 ABS 时使用

• Audi RS 3 的后轮扭矩模式现拥有略微更平顺的转向灵敏度

• BMW M2 CS Racing 悬挂审查，增强防倾杆刚度

• BMW M4 GT3 空力平衡及整体更新

• BMW M3 CSL 重构悬挂，更新设置

• Caterham 485 CSR 稳定了转向压缩变化，降低换挡导致的扭矩突增

• Ferrari 296 GTB 修复后轮转向压缩变化，采用渐进式弹簧并改善慢速/快速阻尼过渡，调整传动系统效率

• Ferrari SP3 整体操控更新，调整传动系统效率

• Ferrari 488 Challenge 改进差速器逻辑

• Lamborghini Huracan STO 小幅调整动力和阻力

• Mazda MX5 Cup 修订 ND1 和 ND2 版本的发动机，修复自动换挡辅助行为

• Porsche 718 GT4 RS 空力及其他更新

• Porsche 718 GT4 CS MR 实现原始减震器曲线，稳定转向压缩变化

• Porsche 992 GT3 Cup 重构数据，包括空力和多连杆悬挂

• Porsche 992 GT3 RS 重构悬挂并改进空力

• Toyota GR86、Lotus Exige V6 修复自动变速箱辅助功能，允许车辆熄火

• 对所有 GT3 车辆进行了初步 BOP 调整（仅平衡发动机，不增加配重）

• GT2 全面调整——BOP、调整空力图、重量和动力

• 调整了性能指数（PI）计算，降低了传动比的影响，从而略微重新平衡了游戏中的所有车辆

AI

• 以更精准的系统替换了 AI 的赛道建模，尤其在存在坡度和压缩/回弹的路段中更为明显

• 这是一个新系统，与此前的赛道微调不兼容，因此预计还会进一步调整

• 允许 AI->AI 在所需预测重叠量略低的情况下发起进攻，从而带来更多对抗

游戏玩法

• 重构了进站和处罚逻辑

• 修复了在执行仅 DT 处罚时，错误清除累积 DT 和 SG 处罚的问题

• 修复了多处理想线路不匹配的问题

• 修复了赛道限制逻辑误判掉头和倒车，并对玩家施加获利处罚的问题

• 修复了在时间表中点击车手后玩家卡住的问题

• 修复了游戏内车辆号码未遵循已保存车辆所选号码的问题

• COTA、Brands Hatch 更新赛道限制

• Sebring 和 Mt Panorama 调整 AI 路线

• 修复了设置调整后的尾翼动画在回放中不可见的问题

• 修复了动态天气未正确更新状况的问题，并对天气模型进行了若干调整

• 修复了天气模型中导致物理雨水属性与视觉雨水属性不匹配的问题

• 这使天气状况的视觉表现更加一致——该模型和视觉效果预计仍将持续调整和更新

图形 / 渲染

• 修复 Nordschleife 赛道工作人员问题

• Laguna Seca 细微视觉修复

• 修复了几个小型自定义错误（Lotus Exige、Dallara Stradale）

• Nurburgring 2026 赛季更新

• 初步实现动态车牌

• 修复慢动作回放中的轮胎旋转速度

• 更新 Chevrolet Camaro ZL1 仪表显示图形

• 更新 VW Golf Mk8 GTI 仪表显示图形

音频

• BMW M3 E46 CSL、Honda NSX、Porsche 718 GT4 RS 和 Porsche 992 GT3 RS 的音效组采用新方法重新制作，提升了发动机音调、专属粗犷排气声以及车辆特有回火声的准确性

• 这一改进的声音制作方法也应用于本次新增车辆

• 高级多声道管理：我们采用了更专业的方法，动态管理来自三个特定源的声音混音

• 改善了地下通道的混响效果

• 对手车辆的音量距离缩放

• 为至今发布的所有车辆添加启动流程音效，并调整启动音量

• 为相关车辆添加喇叭和转向灯音效

用户界面

• 修订控制页面，使其更接近 ACC/ACR——现在按输入类型（DI、XI、键盘）而非单个设备分类

• 这包含大量与输入相关的修复，并终于为 DI 和 XI 设备上的组合输入添加了映射换挡修饰键的功能

• 清理了过时的输入组

• 修订后的车辆选择页面现已应用于所有相关菜单：

• 单人和多人车辆选择以及车辆中心使用同一页面，默认采用目录视图，可显著加快浏览速度；此外，变体现在可在同一页面内选择，并有清晰区分，而不再以线性列表列出

• 我的车辆部分使用以展厅为重点的页面版本，默认采用展厅视图，且只显示玩家保存的车辆

• 修复车辆选择自定义返回路径、车辆选择和喷漆店导航

• 在自定义后添加新车辆时加入模态窗口

• 修复多个车辆子类别的问题

• 修复了激活的后视镜为中央和任意一侧时，后视镜调整无法工作的问题（而非仅左右两侧）

• 现可通过 MoTeC 在设置页面中访问遥测输出

• 视图设置中的相机设置现在仅会在当前相机为可驾驶相机时生效

• 修复了使用“单个”后视镜渲染模式时视图设置无响应的问题

• 回放现可直接进入设置菜单

• 在 SP 起跑位混合器中添加了配重和引擎限制器

• UI 现已支持 3 位自定义数字

• 修复了字体路径变更导致某些情况下游戏内文本损坏的问题

• 修复了在重新映射来自已断开连接设备的输入时发生的崩溃