發布日期：2026 年 4 月 15 日

新車輛

• Audi R8 LMS GT4 Evo

• Ferrari 296 GT3

• Ferrari 288 GTO

• Ford Mustang GT3

• Lamborghini Countach LP5000 QV

• Porsche 992 GT3 R Rennsport

• Sebring

一般

• 現在發生例外狀況時更可能產生當機傾印檔

• 重新製作含有遊戲內容項目的共用記憶體輸出

• 新增用於載入時間最佳化的物理網格指標

• 全面改善 AI 的 CPU 效能，為持續最佳化工作的一部分

• 現在每次啟動遊戲後都會將日誌以時間戳記儲存在 Logs 資料夾中，而非每次覆寫單一日誌檔案（上限為 10 個檔案）

• 正式支援 MoTeC 遙測

多人遊戲

• 導入網路程式碼更新，改善時序與預測，並讓碰撞更穩定

• 修正所有連線至伺服器的用戶端可能同時發生的當機問題

• 改善伺服器及用戶端的 CPU 效能

物理 / 操控

懸吊系統

• 為懸吊雙 A 臂新增避震器方向模擬

• 實作對前多連桿麥花臣懸吊的支援

• 改善多連桿懸吊系統，可設定避震器方向並選用底盤鉸接接頭

• 為多連桿麥花臣懸吊新增主銷偏移距計算

• 實作側傾中心與俯仰中心計算，並在車輛資料編輯器中加入輪胎瞬時旋轉中心線

• 實作更真實的避震器模擬，包括：

• 螺紋調整環位置模擬

• 隨調整環位置變化的緩衝塊接觸區間

• 強化緩衝塊碰撞處理，並改善緩衝塊遙測圖表

輪胎

• 修正可能導致部分賽車當機的輪胎模型不穩定問題

• 實作使用三角形接地面積的新輪胎接觸模型，以防止下沉問題（例如在 Nürburgring）

• 提高射線投射起點，作為防止輪胎下沉的額外保護措施

• 為輪胎新增漸進式垂直彈簧特性

• 提高賽車輪胎配方的剛性

• 改善並整理具遲滯特性的輪胎阻尼

• 修正影響 IMO 溫度變化的輪胎熱模型問題

• 更新所有濕地胎，採用非線性彈簧與正確的胎紋係數

遙測

• 新增遙測頻道

• 改善緩衝塊遙測圖表

• 傳送至維修區時，遙測資料現在會自動儲存

其他

• 現在每輛車預設使用該車可用的最高性能輪胎配方，因此只有在濕地行駛或想要較低抓地力時才需要更換

• 賽車新增避震器

• 移除先前所有手排變速箱均具備的自動斷油功能

• 簡化引擎進氣限制器模型，並在曲軸處套用扭力縮放

• 重新製作所有車輛的緩衝塊邏輯，避震器與緩衝塊行程現在皆以車架為相對基準

• 降低 DCT／序列式變速箱車輛過高的引擎慣性，以消除升檔時的扭力突增

• AMG GT2 修正前束與胎壓設定調整步距

• Audi SQ 鎖定差速器模式現在可在 ABS 關閉時使用

• Audi RS 3 的扭力後軸模式現在具有稍微更平順的轉向靈敏度

• BMW M2 CS Racing 檢視懸吊系統，提高防傾桿剛性

• BMW M4 GT3 空力平衡與整體更新

• BMW M3 CSL 重新製作懸吊系統，更新設定

• Caterham 485 CSR 穩定轉向壓縮效應，降低換檔引起的扭力突增

• Ferrari 296 GTB 修正後輪轉向壓縮效應，加入漸進式彈簧並改善低速／高速阻尼轉換，調整傳動系統效率

• Ferrari SP3 整體操控更新，調整傳動系統效率

• Ferrari 488 Challenge 的差速器邏輯改善，適用於

• Lamborghini Huracan STO 微調動力與阻力

• Mazda MX5 Cup 修訂 ND1 與 ND2 車型的引擎，修正自動換檔輔助行為

• Porsche 718 GT4 RS 空力及其他更新

• Porsche 718 GT4 CS MR 實作原始避震器曲線，穩定轉向壓縮效應

• Porsche 992 GT3 Cup 重新製作資料，包括空力與多連桿懸吊

• Porsche 992 GT3 RS 重新製作懸吊系統並改善空力

• Toyota GR86、Lotus Exige V6 修正自排變速箱輔助功能，允許車輛熄火

• 所有 GT3 車輛的初步 BOP 調整（僅平衡引擎，未增加配重）

• GT2 全面調整－BOP、調整空力圖、重量與動力

• 調整性能指數（PI）計算方式，降低齒輪比的影響，因而略微重新平衡遊戲中的所有車輛

AI

• 以更精確的系統取代 AI 的賽道建模，尤其在有坡度及壓縮／回彈的路段特別明顯

• 這是新系統，與先前的賽道微調不相容，因此預計仍會進一步調整

• 允許 AI->AI 在所需預測重疊程度略低的情況下發動進攻，帶來更多競爭場面

遊戲玩法

• 重新製作進站與處罰邏輯

• 修正執行僅 DT 處罰時，錯誤清除累積 DT 與 SG 處罰的問題

• 修正多處理想路線不匹配問題

• 修正賽道限制邏輯誤判迴轉與倒車，並對玩家施加獲利處罰的問題

• 修正玩家在計時表中點選車手後可能卡住的問題

• 修正遊戲內車號未遵循已儲存車輛所選車號的問題

• COTA、Brands Hatch 新增賽道限制

• Sebring 與 Mt Panorama AI 路線微調

• 修正設定調整後的尾翼動畫在重播中不可見的問題

• 修正動態天氣未正確更新狀況的問題，並微調部分天氣模型

• 修正天氣模型中導致物理與視覺雨水特性不一致的問題

• 這使天氣狀況的視覺呈現更加一致；模型與視覺效果預計仍會持續進行微調與更新

圖形 / 渲染

• Nordschleife 賽道工作人員修正

• Laguna Seca 輕微視覺修正

• 修正數項輕微自訂錯誤（Lotus Exige、Dallara Stradale）

• Nurburgring 2026 賽季更新

• 初步實作動態車牌

• 修正慢動作重播中的輪胎旋轉速度

• 更新 Chevrolet Camaro ZL1 儀表板顯示圖形

• 更新 VW Golf Mk8 GTI 儀表板顯示圖形

音效

• BMW M3 E46 CSL、Honda NSX、Porsche 718 GT4 RS 與 Porsche 992 GT3 RS 的音效組採用新方法重製，可提升引擎音色、車輛專屬粗獷排氣聲及回火聲的準確度

• 此改良的音效製作方式也套用於本次新推出的車輛

• 進階多聲道管理：我們改採更專業的方法，動態管理來自三個特定來源的聲音混音

• 改善地下通道的殘響效果

• 對手車輛的音量距離縮放

• 目前已推出的所有車輛新增啟動程序音效，並調整啟動音量

• 為相關車輛新增喇叭與方向燈音效

使用者介面

• 修訂控制頁面，使其更接近 ACC/ACR－現在以輸入類型（DI、XI、鍵盤）而非個別裝置為基礎

• 這包含大量輸入相關修正，並終於可在 DI 與 XI 裝置上為組合輸入設定換檔修飾鍵

• 清理已淘汰的輸入群組

• 修訂後的車輛選擇頁面現已套用至所有相關選單：

• 單人、多人車輛選擇與車輛中心使用相同頁面，預設為目錄檢視，應可大幅加快瀏覽速度；此外，車型變體現在可在同一頁面中選擇，且有清楚區隔，不再以線性清單列出

• 我的車輛區段使用以展示間為重點的頁面版本，預設為展示間檢視，且僅顯示玩家儲存的車輛

• 修正車輛選擇自訂功能的返回路徑、車輛選擇與烤漆工坊導向

• 自訂後新增車輛時加入彈出視窗

• 修正多個車輛子分類

• 修正啟用的後視鏡為中央與任一側邊時，後視鏡調整無法運作的問題（而非僅限左右兩側）

• 現在可透過 MoTeC 在設定頁面中取得遙測輸出

• 檢視設定中的相機設定現在僅會在目前相機可駕駛時啟用

• 修正使用「單一」後視鏡渲染模式時檢視設定可能失去回應的問題

• 重播現在可直接前往設定選單

• 已在 SP 起跑格混合器中加入配重與引擎限制器

• UI 現已允許使用 3 位數的自訂號碼

• 修正了字型路徑變更導致某些情況下遊戲內文字損壞的問題

• 修正了重新對應來自已不再連接之裝置的輸入時會發生的當機問題