發售日期：2026 年 7 月 9 日

搶先體驗版透過 0.8 版本持續開發，帶來新內容、更多使用者生成內容功能，以及 VR 的重大重製。

0.7 版本開啟了 AC EVO 車輛編輯器與全新粒子系統的大門，而 0.8 版本則直接延續這股動能，同時從三個面向推進：

• 大規模內容更新，新增三輛特色鮮明的車輛與一條全新的 Kyalami 賽道

• EVO 使用者生成內容生態系統的下一個重大步驟，支援外部塗裝製作，並為使用者生成內容帶來多人遊戲支援

• 全面革新 VR，讓虛擬實境成為體驗本模擬器時可靠且一流的方式。

這次更新擴展了你能帶入 EVO 的內容，以及這些內容可競速的場所；平台進一步向社群開放，同時讓每次賽事，無論在賽道上或透過頭戴式裝置進行，都能運行得更流暢、呈現得更清晰。

全新內容

新車

0.8 版本新增三款車輛，涵蓋毫不妥協的賽道機器至適合日常使用的全天候性能車，擴展 EVO 所涵蓋的競賽類型。

KTM X-BOW GT2

現代 GT2 級別最極致的代表之一。X-Bow GT2 以輕量化碳纖維單體殼車體和強勁的五缸渦輪增壓引擎為核心，將 KTM 去蕪存菁、功能至上的理念濃縮為一輛極度直接、剽悍的賽車。憑藉極低重量與強大的空力效能，它獎勵精準與果斷的駕駛，並作為 EVO 起跑格上最專注的客戶賽車利器之一加入陣容。

KTM X-BOW GT4

這款通過 GT4 認證的同系車型，將相同的輕量化基因帶入更易親近、依 GT4 規範打造的套件。靈活、回饋清晰，並能迅速回應乾淨俐落的操控輸入，它提供了進入結構化客戶賽車的自然起點：外型輪廓獨特、操控特性真實直接，也是起跑格上其他較重車款的理想對照。

VOLKSWAGEN GOLF 8 R

Golf 車系的四輪驅動旗艦車型，為陣容增添一款適合日常使用的全天候性能選擇，並自然地與 EVO 現有的 Golf 8 GTI 並列。沉穩、快速且實力超乎預期，Golf 8 R 是陣容中低調的火箭——證明真正的速度未必總是張揚。

新賽道

KYALAMI 大獎賽賽道

0.8 版本新增 Kyalami，這條歷史悠久的南非賽道擁有深厚的大獎賽傳承，並以現代化、FIA 分級認證的布局登場。Kyalami 位於約翰尼斯堡附近的高海拔地區——較稀薄的空氣會微妙地改變引擎輸出與空力負載——是一條真正屬於車手的賽道：由流暢、起伏的高速 S 彎與需要全心投入的變向組成，同等考驗節奏感與膽識。它長年是國際 GT 賽事的固定場地，為 EVO 賽道列表帶來真正獨特的挑戰。

使用者生成內容再升級：外部塗裝與多人遊戲車輛內容

0.8 版本大幅推進了 0.7 所開啟的自訂內容方向。首次推出的車輛編輯器僅限單人遊戲使用，如今社群創作的車輛也能帶入多人遊戲！

在多人遊戲方面，伺服器啟動器現已支援模組化車輛內容，並具備 SHA 驗證層，可在車輛進入起跑格前拒絕已修改的車輛或錯誤的模組版本。這能維持競技公平性——伺服器上的每輛車都是其宣稱的車輛——同時終於讓社群內容能在網路競速中佔有一席之地。新增的參賽名單功能可定義起跑順序，為賽事主辦方與聯盟營運者完善工具組。

對創作者而言，外部塗裝製作支援開啟了通往多樣性的路線圖第二階段，從車輛本身進一步延伸至個人化層面；這一直是 Assetto Corsa 文化與線上競速社群的核心。

VR 的重大躍進

0.8 版本帶來搶先體驗週期至今最重要的 VR 更新，圍繞效能、清晰度與舒適性重新打造頭戴式裝置體驗。主打功能為注視點渲染，包括支援硬體上的眼球追蹤版本，以及更積極的注視點渲染預設；它會將渲染資源集中於眼睛實際注視的位置，在不犧牲可感知清晰度的情況下釋放效能。

此外還提供完整的新控制項與最佳化功能：50% 至 150% 的像素密度滑桿、世界比例選項、超採樣，以及專為 VR 調校、用於減少鋸齒的自訂 MSAA 解析。VR 現在使用獨立於平面螢幕遊戲的專屬視訊設定檔，因此頭戴式裝置與螢幕設定不再彼此競爭。著重效能的選項，包括「優先 FPS 而非延遲」模式，以及在未使用升頻器時略過不必要工作的最佳化處理，讓玩家擁有充足空間可依自身硬體調整體驗；渲染器現在也會直接繪製至 OpenXR 交換鏈，以避免額外複製。

第一批 VR 選項現已直接顯示於 UI 中，待介面完成後將陸續加入更多設定（內部：少數 VR 選項，包括 VR 太陽眼鏡模式，雖已存在但尚未完全調校）。

更多核心改進與持續開發

渲染器：動態 VRAM 管理與視覺保真度

0.8 延續了 0.7 GPU 回饋紋理串流器所展開的渲染革新，本次重點聚焦於記憶體。全新的動態可調整大小紋理與網格串流池，會依據即時 VRAM 預算運作，使記憶體使用量維持在指定 GPU 的可用餘裕範圍內。

此項工作由強化的 VRAM 報告功能與全新的非串流車輛資源追蹤類別支援，例如車號與貼花；同時也針對粒子、雲層、材質堆、讀回處理與陰影貼圖進行廣泛的目標式最佳化。

在視覺方面，本次更新導入超採樣與強化的擋風玻璃渲染，包含更新的雨刷折射效果，以及為濕地行駛增添實質質感的全新擋風玻璃雨滴飛濺效果。更新後的 Panini 投影改善了寬視野構圖，HiZ 遮蔽現在使用重新投影的視圖，以減輕樹木與其他物件在剔除邊緣的閃爍問題；此外，超高設定下後視鏡過早剔除的問題也已解決。

物理與操控

0.8 的物理改進著重於輪胎與賽道的關係，以及一系列針對性修正。路面溫度模型已重新製作，動態賽道貼圖也使用修訂後的邏輯重新烘焙，以提供更一致的抓地力演變；天氣與動態賽道行為亦獲得多項修正，校準工作仍在進行中。外傾角現在透過幾何計算得出，煞車溫度會對電子煞車介入做出反應，後輪轉向亦已修正。此外，過度產生煙霧的問題已獲解決，濕草地的粒子行為也已處理。

遊戲玩法

多項遊戲玩法修正強化了競技模式。長距離計時賽的計時、結果與圈數計數器均已修正；加油邏輯問題——維修停站時超過油箱容量仍會影響停站時間——也已解決。彈出式頭燈現在可正確與遊戲玩法邏輯同步。

多人遊戲穩定性

除了新的模組內容支援外，0.8 也大幅改善線上穩定性。已處理多種當機來源——加入伺服器時、連線失敗時、玩家仍在載入時切換工作階段，以及一種啟動邊緣情況——並解決了加入工作階段時大量重複輸入導致的凍結問題。管理員指令現在會在伺服器與多人遊戲聊天中回傳明確回饋，玩家在線上駕駛時不再能開啟暫停選單，而車輛在共用維修區出生時受損的錯誤也已修正。

圖像與音效

雲層等級已重新映射，濕瀝青著色器也已重新對齊新的物理範圍，讓視覺呈現與底層模擬保持一致。賽車現在具備純色塗裝及外部塗裝所需的材質設定，以支援上述模組製作功能。在音效方面，碰撞事件篩選器新增時間戳記比較，移除了錯誤的觸底聲；Ferrari Daytona SP3 也獲得更新的變速箱音效。

UI 與整體穩定性

烤漆工坊為相關車輛新增車牌選擇器，車牌輸入現在也會限制為最大位數。已修正啟用展示間場景選擇器時無法顯示資料的自由鏡頭小工具，並更新了在地化內容。在底層方面，0.8 解決了工作階段變更或重新開始時變更車輛設定會導致的當機問題，為這些轉換期間仍在監聽的控制項加入保護，修正從映射網路磁碟機啟動遊戲時的當機，並移除了啟動畫面出現前可能短暫顯示的空白展示間。